Salta el menú de navegació i ves al contingut

EROSKI CONSUMER, el diari del consumidor

Cercador

logotip de fundació

Canals d’EROSKI CONSUMER


Estàs en la següent localització: Portada > Motor > Educació i seguretat vial

Aquest text ha estat traduït per un sistema de traducció automàtica. Més informació, aquí.

Limitadors de velocitat

En els turismes el seu ús s'estén progressivament, encara que és més una mesura de comoditat que de seguretat. Per contra, en determinats autobusos i camions és obligatori per llei

  • Autor: Per
  • Data de publicació: Dijous, 08deMarçde2007

Img velocimetroImagen: Emuishere P

Els limitadors de velocitat neixen com un invent nord-americà, on les immenses distàncies, les interminables rectes i els estrictes controls de velocitat conviden al conductor a desentendre’s de la fatigosa tasca de mesurar constantment la pressió que exerceix sobre el pedal de l’accelerador.

Antigament aquests limitadors eren mecànics, però des de l’arribada de la injecció, el control es realitza per mitjans electrònics, existint dos tipus: el regulador i el limitador:

  • El regulador permet fixar una velocitat i el cotxe la manté de forma automàtica, accelerant el motor en els pendents i frenant lleugerament en les baixades perquè l’agulla es mantingui “clavada” en el punt desitjat del velocímetre. El sistema es desactiva de forma automàtica quan el conductor toca el fre o l’accelerador, evitant així ser una molèstia davant una sobtada incidència de la circulació.
    Resulta molt còmode en autopistes i millora la seguretat en reduir el cansament que suposa portar la cama dreta constantment sobre el pedal de l’accelerador.

  • El limitador simplement avisa al conductor quan va a depassar la velocitat indicada. No li allibera, per tant, de portar el peu dret sobre l’accelerador. L’avís es pot realitzar mitjançant testimonis de llum, alarma sonora o un enduriment del tacte del pedal. Si el conductor pressiona, el limitador deixa d’actuar entrant de nou en acció quan la velocitat descendeix de nou per sota del límit indicat.

Cada vegada més vehicles incorporen aquests limitadors de velocitat de sèrie i està arribant ja a les gammes mitjanes del mercat. Els automòbils de luxe han millorat aquests limitadors fins a convertir-los en “controls intel·ligents de velocitat” que no només mantenen la velocitat, sinó que la regulen per mantenir la distància de seguretat amb el vehicle que els precedeix.

En una enquesta realitzada a la fi de 2005 pel RACC sobre el risc de la velocitat, un 77 % dels conductors entrevistats van dir estar disposats a instal·lar un limitador de velocitat en el vehicle. L’enquesta “Sarte 3: Conductors europeus i risc en la carretera” situava el percentatge, a principis d’aquest mateix any, en el 63%.

Camions i autobusos: obligatori

Per llei, des de l’1 de gener de 2005 tots els vehicles pertanyents a les següents categories han de disposar d’un limitador de velocitat ajustat al màxim permès de 100 km/h. Aquestes són les diferents categories:

  • M2: vehicles amb més de vuit places, exclosa la del conductor, la massa màxima del qual no superi les cinc tones, dissenyats i fabricats per al transport de passatgers.
  • M3: vehicles amb més de vuit places, exclosa la del conductor, la massa màxima del qual superi les cinc tones, dissenyats i fabricats per al transport de passatgers.
  • N2: vehicles la massa màxima dels quals sigui superior a 3,5 tones i inferior o igual a dotze tones dissenyats i fabricats per al transport de mercaderies.
  • N3: vehicles la massa màxima dels quals superi les dotze tones dissenyats i fabricats per al transport de mercaderies.

No cal oblidar que aquesta mesura té per objecte millorar la seguretat d’aquests vehicles especials, dels seus ocupants i dels altres usuaris de la via.

Et pot interessar:

Infografies | Fotografies | Investigacions