Salta el menú de navegació i ves al contingut

EROSKI CONSUMER, el diari del consumidor

Cercador

logotip de fundació

Canals d’EROSKI CONSUMER


Estàs en la següent localització: Portada > Motor > Comprar i lloguer

Aquest text ha estat traduït per un sistema de traducció automàtica. Més informació, aquí.

Lloguer de cotxes entre particulars

Gràcies al P2P carsharing, a partir de 6 euros l'hora o 30 euros per dia, és possible llogar un vehicle a un altre particular

img_coche nuevo 1 Imatge: cylonka Bsg

A l’albor de la crisi econòmica han proliferat nombroses iniciatives que persegueixen un abaratiment de costos, al costat de noves fórmules per obtenir ingressos extra. En l’àmbit del transport i el motor, han sorgit noves formes de mobilitat que tracten d’optimitzar i rendibilitzar l’ús del vehicle. És el cas del carsharing, un servei ofert per una empresa perquè els usuaris puguin llogar el cotxe per hores; el carpooling, on els propietaris comparteixen el seu propi cotxe, viatge i despeses amb altres usuaris; o el P2P carsharing, que connecta de forma directa a l’amo d’un automòbil amb un conductor que precisi llogar un turisme. En el present article s’analitza el funcionament d’aquesta última proposta i es desgranen els seus avantatges i inconvenients.

1. Com funciona el lloguer cotxes entre particulars

Img coche nuevo articulo
Imatge: cylonka Bsg

Per norma general, un cotxe roman parat la major part del temps i el seu manteniment implica una sèrie de despeses (revisions, impostos, aparcaments, assegurances, etc.) difícils d’assumir per a molts propietaris al moment actual. Per a altres persones, adquirir un automòbil suposa un cost excessiu, però precisen un vehicle per determinades circumstàncies.

El propietari aconsegueix ingressos extra i l’arrendatari guanya en comoditat i ho lloga més barat que a una empresa

A partir d’aquestes necessitats ha sorgit el P2P carsharing, que busca posar en contacte a ambdues parts mitjançant el lloguer del vehicle. Així, el propietari aconsegueix uns ingressos extra per cedir el seu cotxe i l’arrendatari de l’acte guanya en comoditat, flexibilitat d’horaris i aconsegueix llogar-ho per un preu més econòmic que amb una empresa de lloguer.

El lloguer de cotxes entre particulars suposa l’alternativa de mobilitat més nova a Espanya. El seu desembarcament es va produir fa poc més d’un any, després del seu bon acolliment en diferents ciutats d’EE. UU., Regne Unit, Alemanya o França. A Espanya destaquen dues companyies pioneres especialitzades en aquest servei a través d’Internet: Social Car i MovoMovo.

  • Social Car és un servei de lloguer de cotxes persona a persona. Va iniciar la seva marxa al juliol de 2011 i compta amb prop d’1.500 cotxes registrats i més de 7.000 conductors. L’empresa realitza la gestió completa del servei, ja sigui per hores, dies o setmanes, i cobra una comissió del 15% per les transaccions. Inclou la validació i atenció d’usuaris, control de reserves, cobrament del lloguer a conductors i pagament a propietaris, així com la tramitació i gestió d’un segur extra que substitueix a l’habitual. Per accedir al servei cal registrar-se. L’amo haurà de sol·licitar a la companyia l’alta del segur apte per a aquest servei i presentar la fitxa tècnica del cotxe. El conductor interessat, que haurà de tenir una experiència mínima d’un any, haurà d’acreditar-se amb el seu DNI i permís de conduir. El propietari del vehicle estableix el preu del lloguer, la disponibilitat horària, el lloc i les condicions de recollida a través d’una plataforma virtual, i pot acceptar o declinar les sol·licituds de reserva dels conductors. El servei ofereix l’opció de localitzar el vehicle més proper al domicili, lloc de treball o segona residència.

  • La plataforma on line MovoMovo posa en contacte a particulars que volen posar el seu cotxe en lloguer amb persones disposades a llogar el vehicle. Un any després de la seva engegada, compta amb 10.000 usuaris i 1.000 automòbils disponibles per llogar en 35 ciutats espanyoles. Al contrari que Social Car, no exerceix d’intermediari entre el propietari i la persona que lloga el cotxe. L’alta i registre és gratuït i no hi ha càrrecs o comissions per les operacions que realitzin els usuaris, ja que basa el seu model de negoci en la publicitat. L’arrendatari del turisme és qui tria el preu al que lloga el seu vehicle, ja sigui per hora o per dies. A més té una eina que permet votar als usuaris després dels serveis prestats, la qual cosa atorga major transparència i seguretat entre els membres.

2. Avantatges del P2P carsharing

  • Beneficis i estalvi. Uns preus més econòmics i la possibilitat d’amortitzar el temps que l’automòbil està parat són els principals avantatges d’aquest servei enfront de les tradicionals empreses de lloguer de vehicles. Segons dades de Social Car, el propietari d’un cotxe mitjà pot guanyar entre 40 i 60 euros aldia , mentre que per a una persona que condueix unes 80 hores al mes suposarà un estalvi anual d’1.000 euros entre manteniment, segur, pàrquing, etc. A més, afegeix que alguns dels seus propietaris registrats i validats obtenen una renda aproximada de 500 euros al mes pel lloguer del seu turisme. Des de 6 euros l’hora i 30 el dia, en funció del vehicle, és possible disposar d’un cotxe gràcies a aquesta fórmula. Segons MovoMovo, l’arrendatari es beneficia d’un estalvi mitjà del 35%.

  • Comoditat. Aporta una gran comoditat i flexibilitat d’horaris. El contacte directe entre particulars assegura que s’aconsegueixin acords entre veïns o usuaris que viuen o treballen molt a prop. I és més flexible que les empreses tradicionals, doncs propietari i conductor poden trobar solució a les seves necessitats, horaris, lloc de lliurament, etc.

  • Aparcament. S’alliberen més espais d’aparcament i d’oci, en reduir-se el nombre de vehicles que ocupen una plaça.

  • Medi ambient. Ambdues iniciatives s’emmarquen dins d’un programa de consum col·laboratiu. L’ús eficient del cotxe redueix el nombre de turismes en circulació i de consum de combustible, amb el que els nivells de contaminació disminueixen.

3. Inconvenients del P2P carsharing

  • Desconfiança. És una activitat que provoca recels. A moltes persones els incomoda deixar el seu propi vehicle, que sol ser d’un important valor, a un desconegut. Les companyies busquen evitar aquests recels amb eines que certifiquin la reputació dels diferents usuaris, podent qualificar a cadascun d’ells, a través de les xarxes socials o d’indicadors de confiança propis.

  • Riscos. Destaquen els possibles problemes no recollits o coberts en el segur o el contracte, dubtes quant a les fiances pactades en cas d’accidents o xocs.

  • Deterioració. Existeix el risc que s’utilitzi el cotxe per a altres activitats no plantejades prèviament, com a mudances o treballs.

  • Dubtes sobre el marc legal de regulació. S’inscriu dins del marc legal general en el qual es troba aquesta activitat. Al moment del lloguer, propietari i viatger signen un contracte per escrit, en el qual es mostra la documentació personal i del vehicle. En cas de problemes o possibles reclamacions, podran remetre’s al contracte.

Segur del cotxe

El segur, les possibles avaries o desperfectes produïts en llogar l’autonóvil suposen l’aspecte més controvertit i que més recel suscita entre els quals s’endinsen en aquest servei. Atenent als dos models oferts per les companyies més representatives a Espanya sobre lloguer de vehicles entre particulars, cal distingir:

  • Social Car. L’empresa barcelonina actua com a intermediari entre el propietari i l’arrendatari del cotxe i, per poder donar-se d’alta com a tal, exigeix la contractació de forma obligatòria d’una de les seves pòlisses. Ofereix assegurances amb opció a tot risc o a tercers amb cobertura universal, tant per al seu ús particular, com per als trajectes de lloguer a través del seu servei, amb el qual es gaudeixen d’unes cobertures especials per cobrir l’ús del cotxe per terceres persones. El seu preu es mou en una forqueta entre 380 i 1.000 euros.

  • MovoMovo. Les condicions del lloguer del turisme es pacten entre els usuaris. L’empresa no exerceix d’intermediari entre tots dos, per la qual cosa tampoc exigeix contractar un segur específic. La companyia valenciana especifica que el segur va associat al vehicle i no al conductor i que aquest contempla el préstec ocasional a un altre conductor. Ara bé, exigeix que el seu perfil sigui igual o superior en edat i anys de permís de conduir al titular del cotxe. Així mateix, aconsella pactar sempre un dipòsit o fiança davant els contratemps que no cobreixi el segur. La despesa en segur és menor, permet mantenir la pòlissa pròpia, però no ofereix tanta seguretat a l’usuari com el model de Social Car.

RSS. Sigue informado

Et pot interessar:

Infografies | Fotografies | Investigacions