Salta el menú de navegació i ves al contingut

EROSKI CONSUMER, el diari del consumidor

Cercador

logotip de fundació

Canals d’EROSKI CONSUMER


Estàs en la següent localització: Portada > Motor > Manteniment de l'automòbil

Aquest text ha estat traduït per un sistema de traducció automàtica. Més informació, aquí.

Llums de fre d’intensitat variable

Un nou dispositiu disponible en alguns models de gamma alta que millora la seguretat.

  • Autor: Per
  • Data de publicació: Dilluns, 27deSetembrede2004

Les llums de fre d’intensitat variable – BFD en anglès (Brake Force Display) – ofereixen una gran seguretat dinàmica, ja que el conductor del vehicle que circula darrere podrà conèixer la pressió que el seu homònim de l’automòbil de davant aplica sobre el pedal del fre, fet que li permetrà reaccionar d’acord amb la situació del moment.

Com a resultat d’aquesta innovació tecnològica pot aconseguir-se:

–Una reducció de les col·lisions per abast i millora de la seguretat vial.

–Un millor comportament en cas de frenat, amb menys molèsties per als vehicles que circulen darrere ja que s’eviten operacions innecessàries de frenat i acceleració.

–Una conducció més suau i prudent, especialment en condicions de trànsit dens, que millora d’aquesta forma la seguretat activa i la comoditat de tots els usuaris de la carretera.

Segons el model, el sistema activa llums addicionals o els pilots posteriors, la intensitat dels quals serà major segons la pressió exercida sobre el pedal del fre. El conductor que circula darrere reconeix intuïtivament si qui li precedeix pressiona el pedal del fre de “forma normal” o “a fons”. La seva reacció immediata també serà frenar suaument o amb major força, en reduir d’aquesta forma la distància de frenat en el cas de frenada en sec.

Els sensors avaluen la velocitat del vehicle i el seu corresponent deceleración durant el procés de frenada, per la qual cosa resulta impossible que el conductor utilitzi el sistema incorrectament. Per tant, els “toquecitos” en el pedal del fre per “alertar” als conductors que circulen darrere no activaran les llums de fre addicionals.

De moment s’incorporen de sèrie en els vehicles de gamma alta de la signatura que ho ha inventat, BMW, encara que anirà incorporant-se gradualment a tots els models de la marca. La fàbrica bavaresa no ha detallat si llicenciarà l’ús del sistema a altres fabricants.

Et pot interessar:

Infografies | Fotografies | Investigacions