Salta el menú de navegació i ves al contingut

EROSKI CONSUMER, el diari del consumidor

Cercador

logotip de fundació

Canals d’EROSKI CONSUMER


Estàs en la següent localització: Portada > Motor > Educació i seguretat vial

Aquest text ha estat traduït per un sistema de traducció automàtica. Més informació, aquí.

Mototaxis: el nou transport públic

Aquests vehicles s'utilitzen a les grans ciutats com una alternativa per escapar dels embusos

Les mototaxis són un nou transport públic i una solució per fer front als grans embusos que pateixen les ciutats de major grandària. El fet que les motocicletes siguin un vehicle lleuger, ràpid i fàcil d’aparcar, afavoreix que l’usuari pugui recórrer el trajecte en menor temps. A més, en algunes ciutats com Madrid, se’ls permet aparcar en les voreres o disposen d’aparcaments especials. També molts carrers compten amb llacunes per a motos en els semàfors, de manera que es col·loquen davant dels cotxes i poden sortir les primeres quan el semàfor canvia a verd. Altres avantatges enfront del taxi tradicional són la menor emissió de gasos contaminants i la possibilitat de conèixer la durada i l’import de la carrera amb antelació, encara que manquen de maleter i encara hi ha pocs vehicles i companyies dedicats a aquesta fi.

Precaucions abans de contractar

Abans de fer una reserva, han de prendre’s una sèrie de precaucions i informar-se dels costos de la carrera, així com dels derivats d’una possible cancel·lació o d’una reserva realitzada amb poc marge.

És convenient preguntar abans de contractar el servei -o consultar la pàgina web de l’empresa-, ja que és habitual que es cobrin taxes per reservar amb poc temps, per retard del client, etc. Una les empreses que presta aquest servei incrementa en 5 euros el preu final si es fa una reserva exprés o amb menys d’una hora d’antelació

En cas de retard del client, es facturarà 1 euro/minut després dels 10 primers minuts -o de 20 minutos en l’aeroport-. Quant a la cancel·lació, tot trajecte anul·lat amb menys d’una hora i mitja d’antelació -o si el client no es presenta- es facturarà íntegrament.

Avantatges enfront dels mitjans tradicionals

Els avantatges més valorats pels usuaris respecte als transports públics tradicionals són les següents:

  • Rapidesa. Són més ràpides que altres mitjans i suposen per als usuaris major garantia de puntualitat.

  • Indicació de la durada del trajecte. Des del moment en què es fa la reserva, el client coneix la durada del trajecte, alguna cosa que evita situacions d’estrès i aclaparaments.

  • Estalvi de temps i de diners. Els clients no es preocupen per les condicions del tràfic i aprofiten millor el seu temps, en evitar la congestió del tràfic. Disminueix el cost econòmic que suposen els tan temuts embusos, les obres o altres circumstàncies que impedeixen a un taxi tradicional continuar la seva marxa normal.

  • Coneixement del cost aproximat al moment de la reserva. Al no recollir a passatgers al carrer, sempre han de desplaçar-se des de la base fins al lloc acordat amb el client. En general, facturen pel trajecte que realitzen des del punt de recollida fins a la destinació final. Al moment d’efectuar la reserva, els clients coneixen l’import del viatge, ja que el temps de desplaçament no influeix sobre les tarifes.

  • Reducció en l’emissió de CO2. Amb una menor durada de temps amb el motor en marxa, es disminueix l’emissió de gasos contaminants.

  • Diferents modalitats de pagament. El pagament pot realitzar-se a través de la pàgina web de l’empresa o per telèfon, mitjançant targeta de crèdit. Si el client ho desitja, també pot abonar la carrera al pilot en metàl·lic o amb targeta després del servei. En algunes empreses, es poden adquirir abonaments dirigits als clients que requereixin el servei de manera periòdica.

Els inconvenients

És habitual que es cobrin taxes per reservar amb poc temps o per retard del client

Encara que les motos destinades al transport de passatgers realitzen el mateix servei que el taxi tradicional, tenen alguns inconvenients respecte a aquest en certs aspectes específics:

  • Hi ha molt poques motos destinades a aquesta finalitat: de moment, són escasses les empreses d’aquest tipus i tenen un nombre molt reduït de motocicletes. Amb els taxis succeeix el contrari, ja que només a Madrid hi ha gairebé 16.000 llicències.

  • No es pot sol·licitar el seu servei al carrer: no és possible parar en la via a una d’aquestes motos. Fins ara, per sol·licitar els serveis de les empreses dedicades al transport públic amb moto, cal fer una reserva prèvia. El client haurà de posar-se en contacte amb la companyia mitjançant una trucada telefònica o amb l’enviament d’un correu electrònic.

  • No tenen parada d’espera: no compten amb espais reservats de parada, a diferència dels taxis.

  • Manquen de maleter. En les motos no es poden transportar grans borses ni maletes. No obstant això, tenen capacitat per portar una maleta de cabina, un maletí d’ordinador o una bossa de mà. També, en alguns casos, porten la mascota del client.

Sistemes de seguretat

En cadascuna de les empreses dedicades a aquest transport públic s’utilitzen diferents models de motocicletes. No obstant això, en tots els casos són motos d’alta gamma que disposen de coixí de seguretat, ABS, sistema de navegació GPS i suspensió amb amortidor amb precarrega ajustable.

També compten amb equipaments especials i adaptats a les condicions climatològiques per als clients. Aquests tenen a la seva disposició els accessoris necessaris per viatjar de manera còmoda i segur: jaqueta de moto, guants impermeables, casc i cubrezapatos, a més d’un pack higiènic compost per un capell i bajoguantes d’un sol ús. També disposen de jaquetes d’estiu i d’hivern (impermeables) de diverses talles.

A més, compten amb un segur professional que cobreix l’activitat, més enllà de l’exigit per la llei. En qualsevol cas, si fa fred, els passatgers van coberts per una manta tèrmica impermeable que cobreix els seus peus, cames i pit. Així tampoc es mullaran en cas de pluja.

Perfil dels clients

Els clients que més demanden el servei són directius i executius que han d’optimitzar el temps dels seus desplaçaments

Directius, executius o persones que necessiten arribar a temps als seus compromisos (aeroport, estacions de tren, treball o reunions importants) són els qui més demanden els serveis de les mototaxis. Des de la direcció general de Moto-Wings, a Madrid, confirmen que els clients que més demanden el seu servei són directius i executius d’empreses que necessiten optimitzar el temps dels seus desplaçaments. Però també ho utilitzen persones de diferents professions, com a advocats, periodistes, polítics, actors o estudiants. En el cas de Moto-City, la clientela es reparteix entre un 50% de dones i la mateixa proporció d’homes.

La majoria dels desplaçaments estan relacionats amb activitats laborals, però també augmenta el nombre de turistes que lloguen les motos per una o diverses hores per realitzar un recorregut turístic per la ciutat. Per fer ús del servei, els clients han de tenir com a mínim 12 anys i, per motius de seguretat, no s’admeten clients en estat d’embriaguesa.

El perfil del pilot

Quant al conductor del vehicle, la seva preparació i formació ha de ser excepcional. Les empreses asseguren ser molt exigents en la selecció i el pilot no només ha de tenir carnet de motocicletes, sinó complir altres requisits:

  • Tenir una edat mínima de 30 anys.
  • Tenir el carnet A de motocicleta, com a mínim, des de fa deu anys i no haver sofert un accident en els últims cinc anys (amb certificat de no sinistralitat).
  • Coneixement de l’idioma anglès parlat.
  • Superar un test psicotécnico.
  • Demostrar habilitats i tècniques de conducció.
  • Comptar amb un ampli coneixement de la ciutat en la qual treballen.

LES PRIMERES MOTOTAXIS

Les primeres mototaxis es van estrenar a Europa fa uns 10 anys. Londres va ser una de les ciutats pioneres a utilitzar aquest peculiar transport. No obstant això, el major creixement s’ha donat a França: a París, es van començar a utilitzar en 2001 amb unes poques unitats i avui es compta amb més de 600 als seus carrers.

Aquest tipus de servei també està molt estès en algunes ciutats de Sud-amèrica, sobretot a Veneçuela i Colòmbia (a les seves respectives capitals). El continent asiàtic també disposa d’aquest transport públic. Països com Tailàndia, Cambodja i Índia compten amb un gran desplegament de mototaxis, encara que el seu funcionament és més tradicional: n’hi ha prou amb aixecar la mà i parar una per pujar-se i dirigir-se a la destinació que es desitgi.

A Espanya, la primera ciutat que va estrenar aquest nou transport públic va ser Múrcia. En 2008, la companyia Motojet Express va posar a la disposició dels ciutadans de la capital murciana una flota de motocicletes amb conductor per esplazarse pel centre de la ciutat. Fa pocs mesos, s’han engegat dues empreses de mototaxis a Madrid: Moto-City, que va començar a funcionar a l’octubre de 2009, i Moto-Wings, que es va inaugurar el passat mes de març.

També Barcelona compta amb aquest transport (l’empresa MotoTaxi Bcn) i es preveu que s’estengui el servei a altres ciutats com Sevilla, València o Sant Sebastià.

RSS. Sigue informado

Et pot interessar:

Infografies | Fotografies | Investigacions