Salta el menú de navegació i ves al contingut

EROSKI CONSUMER, el diari del consumidor

Cercador

logotip de fundació

Canals d’EROSKI CONSUMER


Estàs en la següent localització: Portada > Motor

Aquest text ha estat traduït per un sistema de traducció automàtica. Més informació, aquí.

Més de 60 persones han mort en accidents de motocicletes i ciclomotors en els quatre primers mesos de l’any

  • Autor: Per
  • Data de publicació: Dilluns, 21 de Maig de 2012

En els primers quatre mesos d’aquest any han mort un total de 65 persones en accidents de motocicletes i ciclomotors (54 motoristes i 11 ciclomotoristas), una xifra inferior a la del mateix període de l’any passat. En el còmput global de l’any passat, els accidents de moto van causar la mort de 235 persones, el 16% del total de víctimes mortals en carretera, segons dades de la Direcció general de trànsit (DGT).

Malgrat que continua la tendència del descens del nombre de víctimes mortals en accidents de motocicletes i ciclomotors, la DGT considera que el nombre de conductors morts és molt alt, per la qual cosa aquest dilluns 21 de maig engega una nova campanya intensiva de vigilància de motocicletes que es desenvoluparà fins al 27 de maig.

L’objectiu d’aquesta campanya és vigilar i informar al “cada vegada més nombrós col·lectiu de motoristes (més de cinc milions, entre motocicletes i ciclomotors)” de la necessitat de realitzar una conducció responsable i adequada a la via per la qual circulen. També s’informarà sobre la importància de respectar les normes de circulació i d’estar al dia en el que a documentació i segur es refereix.

Els agents de l’Agrupació de Tràfic de la Guàrdia Civil controlaran entre altres variables les taxes d’alcohol dels motoristes, la velocitat a la qual circulen, els avançaments antirreglamentarios i altres infraccions en circulació, així com l’ús del casc, la placa de matrícula i la documentació.

La DGT recorda que la motocicleta és un tipus de vehicle que s’ha consolidat com a alternativa als desplaçaments realitzats en automòbil, sobretot en ciutat. L’augment d’aquest tipus de vehicles en les vies es reflecteix també en l’accidentalitat. “Si en 2001 els accidents de moto suposaven un 10% del total d’accidents amb víctimes, en 2010 aquest percentatge va ascendir al 21%”, assenyala la DGT.

A causa de la vulnerabilitat d’aquest tipus de vehicle, el risc de morir en accident de trànsit és 17 vegades major amb moto que amb cotxe. A més, el 95% de les víctimes mortals en accidents de trànsit en les quals està implicada una moto, són els propis motoristes. En el cas dels ciclomotors, els sinistres amb implicació d’aquests vehicles es van produir majoritàriament en zona urbana (82%) i van ser col·lisions amb un altre vehicle (69% del total). La franja d’edat en la qual major nombre de ciclomotoristas van morir va ser entre 15 i 17 anys.

Quant a les característiques de l’accidentalitat dels motoristes, destaca que la col·lisió amb altres vehicles es manté com el tipus d’accident majoritari amb el 63% dels casos. D’igual manera, la franja d’edat dels motoristes morts se situa entre els 25 i 44 anys.

La DGT torna a posar l’accent en la importància de portar posat el casc. “Portar-ho o no correctament és la diferència en molts accidents entre la vida i la mort”, adverteix. En 2010, el nombre de motoristes morts en vies interurbanes que no portaven casc va ser del 6%, en vies urbanes aquest percentatge es va elevar al 9%. En el cas dels usuaris de ciclomotor, els morts que no utilitzaven casc tant en vies urbanes com en interurbanes va ascendir al 24%.

Et pot interessar:

Infografies | Fotografies | Investigacions