Salta el menú de navegació i ves al contingut

EROSKI CONSUMER, el diari del consumidor

Cercador

logotip de fundació

Canals d’EROSKI CONSUMER


Estàs en la següent localització: Portada > Motor > Comprar i lloguer

Aquest text ha estat traduït per un sistema de traducció automàtica. Més informació, aquí.

Multiopción en l’adquisició d’un vehicle

Les marques d'automòbils ofereixen la possibilitat d'abonar una quota mensual durant dos o tres anys i decidir després si es canvia el cotxe per un altre, es compra o, simplement, es retorna sense cost algun

Img coches02 listado Imatge: Justin Henry

ImgImagen: Justin Henry
La multiopción és una fórmula a mig camí entre la necessitat dels fabricants de cotxes de vendre més unitats i l’interès de l’usuari per canviar més sovint de model. El seu principal característica és que ofereix un vehicle totalment nou a canvi d’una entrada inicial o comissió d’obertura, una quota mensual, que es paga durant dos o tres anys i que sol ser menor que la que s’abonaria si es comprés l’automòbil, i una quota final que dona la propietat del cotxe. “En la quota mensual, segons el que es pacti, sol estar inclosa el finançament, el segur, el manteniment… En definitiva, el client té la possibilitat d’usar un vehicle amb tot cobert, excepte el carburant”, explica el secretari general de Faconauto, Blas Vives.

Si es prefereix, en lloc de pagar quotes mensuals, es pot abonar una única quantitat al moment en el qual s’adquireix el cotxe, Si es prefereix, en lloc de pagar quotes mensuals, es pot abonar una única quantitat al moment en el qual s’adquireix el cotxe “encara que l’avantatge resideix precisament en l’opció de poder pagar-ho en còmodes quotes”, assenyala Vives. Una vegada triat el model, el concessionari fixa les quotes mensuals i la quota final, que es denomina Valor Futur Mínim Garantit (VFMG), és a dir, el valor que tindrà el vehicle passats els dos o tres anys d’abonament de quotes. Per calcular aquest valor es té en compte el nombre de quilòmetres que l’usuari espera realitzar. Finalitzat el termini pactat, el client té tres opcions:

  • Devolució. Sense despeses addicionals, quan venç el termini pactat, es retorna el cotxe al concessionari i es deixen d’abonar les quotes. D’aquesta forma, només es paga pel vehicle el temps que s’ha usat.

  • Canvi. L’usuari decideix que vol canviar de model perquè la seva situació ha variat i necessita un cotxe més ampli o de menor capacitat o, simplement, vol provar un altre vehicle. Segons les condicions pactades amb la marca, pot rebre alguna compensació econòmica per acollir-se de nou a la multiopción, amb la qual cosa el següent cotxe li costarà menys. En aquest cas, és recomanable triar una marca que disposi d’una gamma àmplia per seleccionar el model que millor s’adapta a les necessitats de cada moment.
  • Compra. Si el client no vol desfer-se del vehicle perquè sap que funciona bé i està content amb el model, pot adquirir-ho al final del contracte de multiopción. En aquest moment, abona la resta del cost del vehicle, bé en un únic pagament o amb una nova operació de finançament.

Sigui el que sigui la fórmula que es triï, al final del contracte es revisa el VFMG i l’estat del vehicle. Si aquest ha recorregut menys quilòmetres dels previstos, aquest valor augmenta, i si ha recorregut més, es minimitza. A més, es realitza un peritatge i valoració de l’automòbil, que es fixa tant en l’estat extern com a intern. Una vegada concloses aquestes operacions es tanca el contracte definitivament i, si es constata que el valor del vehicle és major que el que es va fixar, s’abona a l’usuari la diferència. En cas contrari, és l’usuari el que ha de pagar al concessionari aquesta diferència, tret que en el contracte s’hagi pactat que el VFMG és fix i no està subjecte a una possible depreciació del vehicle. Cada marca té les seves pròpies condicions.

Reserva de domini

La multiopción inclou una altra característica que és important tenir en compte: el que es coneix com a ‘reserva de domini’. Aquest terme es refereix al titular del vehicle, que sol ser el concessionari o la marca, tret que es pacti que sigui el client. També pot ocórrer que el cotxe estigui a nom de l’usuari i que la reserva de domini es ferm a favor del venedor. Això significa que si l’usuari deixa d’abonar les quotes, perd el cotxe i l’hi queda el venedor, independentment de les quantitats pagades. És a dir, la reserva de domini s’entén com un dret que el venedor té sobre el vehicle, pel qual aquest no pot ser venut, ni és propietat del client, fins que el préstec sigui abonat íntegrament. Una vegada satisfet el préstec, es cancel·la la reserva de domini i l’usuari pot adquirir el cotxe si ho desitja i passar a ser el titular únic.

Quant a la cancel·lació anticipada del contracte, es pot realitzar sempre que es liquidi el total o part del capital pendent en aquest moment i s’aboni una comissió de cancel·lació anticipada. Si es liquida només parteix del capital pendent, aquest import serveix per reduir les quotes mensuals que queden per pagar, però fins al final del contracte no es revisa el VFMG.

Contractar un segur

Els vehicles compten amb un segur obligatori de responsabilitat civil, però si es volen ampliar les cobertures és convenient contractar un segur a tot risc en el qual s’estableixin les clàusules del contracte i, la qual cosa és més important, els supòsits que el segur no cobreix. Aquesta és la millor manera de conèixer per endavant les possibles avaries o pagaments als quals haurà de fer front l’usuari. L’habitual és que sigui el client qui pagui el segur, però que, d’acord a la reserva de domini, el venedor sigui el beneficiari. Per tant, en cas d’accident, sinistre total o robatori, la marca seria la que rebria la indemnització. Aquest segur també pot cobrir el pagament de les quotes en cas de baixa laboral o defunció, per la qual cosa resulta convenient contractar-ho.

Et pot interessar:

Infografies | Fotografies | Investigacions