Salta el menú de navegació i ves al contingut

EROSKI CONSUMER, el diari del consumidor

Cercador

logotip de fundació

Canals d’EROSKI CONSUMER


Estàs en la següent localització: Portada > Motor > Assegurances, legislació i fiscalitat

Aquest text ha estat traduït per un sistema de traducció automàtica. Més informació, aquí.

Normativa més dura per a motos

S'eleva a 15 anys l'edat mínima per a conduir ciclomotors i es crea una nova llicència per a motocicletes d'una potència màxima de 47 cavalls i un motor de fins a 500 centímetres cúbics

  • Autor: Per
  • Data de publicació: Dimarts, 19deMaigde2009
Img vespas Imatge: Craig Howell

Amb la recent aprovació del Reglament General de Conductors, s’ha endurit la normativa de circulació de motos i motocicletes. A partir de l’1 de setembre de 2010, això de premiar amb un ciclomotor les bones notes dels fills en arribar a fi de curs haurà d’esperar fins que l’adolescent compleixi els 15 anys, i no els 14 com succeïa fins ara. D’aquesta manera, es retarda en un any l’edat en la qual els joves s’inicien en el món del motor. A més, la llicència de ciclomotor deixa d’existir com a tal i s’eleva a la categoria de permís de conduir AM. Entre les novetats més importants destaca també la creació d’un nou permís que no existia fins avui, l’A2, necessari per a conduir motocicletes de potència mitjana.

Sobre dues rodes

/imgs/2009/05/vespas.art.jpgEl nostre és un país de dues rodes. De fet, Espanya és el quart país amb més motos a Europa, només per darrere d’Alemanya, França i Itàlia. El parc de motocicletes i ciclomotors supera, segons l’últim cens de vehicles, les 2.300.000 unitats matriculades. Però l’altra cara de la moneda és que som també un dels països europeus amb major índex de sinistralitat amb moto. Al llarg de 2008, 306 persones van perdre la vida a lloms d’una motocicleta, un 33% més si comparem aquesta xifra amb la de l’any anterior. Mentrestant, el número de ciclomotoristas morts va ser de 84, la qual cosa va suposar una dràstica reducció del 50,3% respecte a l’any 2007. Segons la Direcció General de Trànsit (DGT) una gran proporció dels morts tenien entre 15 i 20 anys. La motocicleta és el tipus de vehicle que més víctimes concentra en la franja d’entre 15 i 17 anys.

Davant aquest panorama, el passat 8 de maig es va aprovar el nou Reglament General de Conductors clarament enfocat a intentar frenar els índexs de mortalitat que registren les motocicletes i els ciclomotors. Però algunes mesures no entraran en vigor fins al pròxim 1 de setembre de 2010, com ocorrerà per exemple amb els permisos de conducció AM, que són els que permeten conduir ciclomotors de fins a 50cc.

Edat mínima en 15 anys

Un dels fronts oberts que té la DGT és aconseguir una conducció prudent i responsable dels ciclomotors i de les motocicletes de baixa cilindrada en particular, i de les motos en general. És per aquesta raó per la qual en comptades ocasions l’obtenció del permís per a poder conduir aquest tipus de vehicle ha estat objecte de canvis i reformes. L’objectiu? Endurir les condicions d’accés dels més joves al món de les dues rodes. Fins fa no gaire, bastava que els xavals de 14 anys que desitgessin conduir un ciclomotor passessin una prova psicotècnica en un centre mèdic autoritzat i tramitessin la llicència en la Prefectura de Trànsit per a obtenir el permís. L’examen teòric per a demostrar els coneixements sobre la conducció d’aquests vehicles era una cosa opcional. No obstant això, el mes d’octubre de l’any passat l’opció es va convertir en obligació.

Els conductors de ciclomotor no estaran autoritzats a transportar passatgers fins que el titular hagi complert 18 anys

Es van introduir dos canvis significatius que encara avui continuen vigents:

  • Els aspirants a obtenir el permís han d’enfrontar-se a un examen teòric que consta de 20 preguntes tipus test sobre coneixements reglamentaris i legals en matèria de trànsit, circulació de vehicles a motor i seguretat viària.
  • Una vegada superada la part teòrica, els sol·licitants han de passar una prova pràctica en circuit tancat on demostrin la destresa i perícia que tenen manejant el ciclomotor. Les proves són realitzar una ziga-zaga entre jalons a velocitat reduïda i circular sobre una franja d’amplària limitada.

Amb l’entrada en vigor del nou Reglament General de Conductors a aquests requisits se suma un altre inicial i imprescindible. Després de diverses temptatives llançades anunciant una possible pujada de l’edat mínima per a obtenir el permís de ciclomotor, per fi les intencions s’han materialitzat. A partir del pròxim 1 de setembre de 2010, l’edat d’accés se situa en els 15 anys i no en els 14 com fins ara. Una altra mesura que destaca és que en el moment de l’entrada en vigor de la nova norma -sis mesos després de la seva data de publicació en el BOE- els conductors de ciclomotor no estaran autoritzats a transportar passatgers fins que el titular hagi complert els 18 anys, a excepció dels quals hagin obtingut la llicència abans de l’1 de setembre de 2008 que sí que podran fer-ho. Una altra de les novetats és la nova nomenclatura del carnet, que a partir d’ara es denominarà permís de conduir AM, en relació directa amb la qual s’aplica a les altres llicències de motocicletes.

Paginació dins d’aquest contingut


Et pot interessar:

Infografies | Fotografies | Investigacions