Salta el menú de navegació i ves al contingut

EROSKI CONSUMER, el diari del consumidor

Cercador

logotip de fundació

Canals d’EROSKI CONSUMER


Estàs en la següent localització: Portada > Motor > Manteniment de l'automòbil

Aquest text ha estat traduït per un sistema de traducció automàtica. Més informació, aquí.

Pneumàtics d’hivern

La seva utilització evita l'ús de cadenes i multiplica la seguretat

Encara que el seu ús no està encara molt estès entre els automobilistes espanyols, les rodes d’hivern es comencen a demandar principalment en les comunitats on les temperatures són més baixes. A diferència d’altres legislacions europees on la utilització d’aquesta mena de rodes és obligatòria durant els mesos d’hivern, com a Alemanya, a Espanya no existeix una norma que reculli aquesta condició. Aquesta és una de les raons per les quals no s’utilitzen de manera sistemàtica els pneumàtics d’hivern en carreteres amb plaques de gel i neu, a pesar que els mecànics coincideixen a subratllar que aquest tipus de rodes ofereix una adherència a la calçada superior al de la resta, de manera que augmenta l’estabilitat de l’automòbil, redueix els derrapatges i disminueix les possibilitats d’aquaplaning en la carretera. Enfront d’aquests avantatges convé tenir en compte que el preu d’aquestes rodes d’hivern és superior a la resta, oscil·len entre els entre 50 i 180 euros, i el consum de combustible és també major.

Manteniment

Els mesos de major sinistralitat en les carreteres són els que comprenen de novembre a febrer, entre el crepuscle i l’alba. Així ho confirmen dades de la Direcció General de Trànsit, que coincideixen amb les dates d’utilització dels pneumàtics d’hivern i reconeixen la importància d’una bona cura i manteniment de les rodes, especialment, de la pressió d’aquestes. “Quan fa fred, la pressió d’un pneumàtic constatada en el manòmetre pot ser inferior a la pressió real. Per exemple, per a un pneumàtic inflat a 2 bar és la mesura de pressió dels pneumàtics amb una temperatura ambient d’uns vint graus, la pressió que es llegeix en el manòmetre pot ser de 1,9 bar si la temperatura ambient és de 8 graus centígrads. Aquest fenomen pot induir a error i no significa obligatòriament que el pneumàtic estigui escassament inflat. Per tant, no cal inflar més els pneumàtics a l’hivern”, recomanen des de Michelín.

Un altre aspecte a tenir en compte a l’hora d’utilitzar els pneumàtics d’hivern és la profunditat del dibuix o la banda de rodadura. Es considera que els pneumàtics d’hivern amb menys de 3 mil·límetres no ofereixen una òptima garantia de seguretat sobre neu i gel. Per això, és aconsellable substituir-los quan la profunditat del dibuix aconsegueixi els 4 mil·límetres, si bé el límit legal és 1,6 mil·límetres. Una opció, segons Michelín, “és aprofitar la goma restant i acabar de gastar-la com a pneumàtic d’estiu”.

Per contra, si el dibuix té la profunditat suficient com per a poder ser reutilitzats a l’any següent, uns senzills consells d’emmagatzematge poden ajudar a mantenir els pneumàtics en bones condicions per al pròxim hivern. El primer és apuntar, abans de desmuntar les rodes, la posició que ocupa cadascuna en el cotxe. D’aquesta manera, es podrà invertir la posició davant-enrere el pròxim hivern per a equilibrar el desgast. Una vegada desmuntades, cal netejar les rodes metàl·liques i els pneumàtics amb aigua, assecar-los bé per a limitar l’oxidació i llevar els cossos estranys, com a petites pedres, incrustats en les ranures dels pneumàtics.

Finalment, si els pneumàtics estan muntats en llandes, cal emmagatzemar-los en horitzontal o penjats, mentre que si no disposen de llandes es poden emmagatzemar dempeus. També cal protegir-los de la llum i guardar-los en un lloc sec i fresc, allunyats d’hidrocarburs com la gasolina o l’oli. Són uns senzills consells que també es poden aplicar a l’hora de guardar els pneumàtics d’estiu per a la següent temporada estival. “El més important és mantenir els pneumàtics en bon estat”, insisteix un membre de la DGT.

Paginació dins d’aquest contingut


Et pot interessar:

Infografies | Fotografies | Investigacions