Salta el menú de navegació i ves al contingut

EROSKI CONSUMER, el diari del consumidor

Cercador

logotip de fundació

Canals d’EROSKI CONSUMER


Estàs en la següent localització: Portada > Motor > Manteniment de l'automòbil

Aquest text ha estat traduït per un sistema de traducció automàtica. Més informació, aquí.

Potenciadores d’octanaje

Són additius que augmenten lleugerament la potència i redueixen el consum, encara que el seu cost és d'uns 25 cèntims per litre

  • Autor: Per
  • Data de publicació: Dimecres, 20 de Setembre de 2006

En les estacions de servei trobem gasolines, principalment, de 95 i 98 octanos. En principi, sempre és millor utilitzar la recomanada pel fabricant del nostre vehicle però en cas de dubte, omplirem el nostre dipòsit amb la de major octanaje.

Això es deu a la “detonació” o picat de bieles. El normal és que la barreja d’aire i gasolina, comprimida pel cilindre, exploti quan salta l’espurna de la bugia. Si l’octanaje de la gasolina és massa baix, la barreja pot explotar abans d’hora a conseqüència de la compressió, amb les consegüents vibracions i deterioració del motor.

Per tant, l’aplicació d’un potenciador d’octanaje no és nociva per al motor. Si habitualment utilitzem gasolina de 95, bastarà amb usar la de 98. En cas d’utilitzar la de 98 i afegim l’additiu, sumarà tres octanos més, fins a 101.

Aquest producte millorarà lleugerament la potència del cotxe i caminarem més quilòmetres amb cada litre de gasolina, encara que no és rendible econòmicament, ja que un tractament per 60 litres de gasolina costa 15 euros, és a dir, estem afegint a cada litre de gasolina 25 cèntims més de potenciador d’octanaje.

No obstant això, els additius potenciadores solen ser útils per recuperar una mica de potència en cotxes vells, en els quals el motor ha perdut bastants cavalls i el seu comportament és una miqueta mandrós.

Al mercat trobem tres tipus de potenciadores, de tres, cinc i set octanos. Els dos últims estan reservats al món de la competició i no és recomanable utilitzar-los en automòbils de sèrie.

No cal confondre aquest producte amb l’ampolla d’òxid nitrós que hem vist en algunes pel·lícules de cotxes de tuning o competició. Aquesta substància pot afegir més de cent cavalls al motor de forma instantània quan el pilot prem el botó que allibera el gas dins del motor.

El seu ús en carretera està prohibit. Els cotxes que ho utilitzen en competicions danyen el seu motor, que no viurà més d’unes poques desenes de milers de quilòmetres. Lògicament, els pneumàtics, frens, suspensió, etc. del vehicle han d’estar preparats per suportar semblant injecció sobtada de potència.

Et pot interessar:

Infografies | Fotografies | Investigacions