Salta el menú de navegació i ves al contingut

EROSKI CONSUMER, el diari del consumidor

Cercador

logotip de fundació

Canals d’EROSKI CONSUMER


Estàs en la següent localització: Portada > Motor > Manteniment de l'automòbil

Aquest text ha estat traduït per un sistema de traducció automàtica. Més informació, aquí.

Potència i parell

Són les principals característiques del rendiment del motor

  • Autor: Per
  • Data de publicació: Dimecres, 30 de Agost de 2006

No resulta fàcil per a tothom distingir potència i parell, ja que són dos conceptes íntimament relacionats. El parell es refereix per força del motor, a l’embranzida que pot proporcionar. La potència, és la capacitat del motor per lliurar aquesta força en el menor temps possible.

Així, un camió necessita un motor amb molt parell mentre que un cotxe de carreres busca sempre la major potència possible. El parell es mesura en newtons per metre; la potència, en kilowatios o cavalls vapor (cv).

Normalment, la potència i parell d’un motor van parells: a major potència, més parell.

Els motors dièsel ofereixen un bon parell. Per això un cotxe dièsel és més apte per remolcar una caravana, però si volem conduir àgilment amb ell veurem que a l’hora d’accelerar i recuperar és “mes mandrós” que un de gasolina. Els cotxes de gasolina, per la seva banda, mostren un comportament “més viu”.

Tots els camions, autobusos i furgonetes grans són dièsel. No es deu només a la major economia del combustible, sinó al millor parell, que permet manejar càrregues més pesades. Els professionals, per tant, prefereixen la capacitat per arrossegar més tones (parell) que la possibilitat de transportar poca però molt ràpid (potència).

De fet, els camions compten amb motors de sis a deu litres de cilindrada amb els quals aconsegueixen enormes xifres de parell per remolcar trenta o més tones. No obstant això, la seva potència no és tan alta com podria semblar a simple vista: un autobús sol tenir entre 200 i 300 cv i un camió entre 300 i 500 cv.

Amb aquests mateixos 500 cv un cotxe de gasolina depassa els 300 km/h. Les motos més veloces del mercat no aconsegueixen els 200 cv, però poden accelerar de 0 a 100 km/h en tres segons i aconseguir els 330km/h.

No obstant això, amb l’important desenvolupament tecnològic dels motors dièsel, aquestes diferències s’han reduït bastant. Una coneguda marca alemanya ha guanyat en 2006 les 24 hores de li Mans amb un esportiu dotat de motor dièsel, una fita en la història de l’automobilisme.

Et pot interessar:

Infografies | Fotografies | Investigacions