Salta el menú de navegació i ves al contingut

EROSKI CONSUMER, el diari del consumidor

Cercador

logotip de fundació

Canals d’EROSKI CONSUMER


Estàs en la següent localització: Portada > Motor

Aquest text ha estat traduït per un sistema de traducció automàtica. Més informació, aquí.

Pràcticament tots els turismes de sèrie integren ABS, coixins de seguretat, direcció assistida i tancament centralitzat

En el 99% dels casos les marques donen prioritat a la seguretat abans que al confort o l'estètica

  • Autor: Per
  • Data de publicació: Dimecres, 16 de Agost de 2006

Gairebé tots els turismes matriculats durant 2005 portaven com a equipament de sèrie aquells elements de seguretat més valorats per la seva immediatesa i contundència davant una situació d’emergència, com són els frens ABS, la direcció assistida o la presència de coixins de seguretat, entre uns altres. Per contra, altres elements relacionats amb l’estètica i el confort, com són la pintura metal·litzada, el canvi automàtic de marxes o el reglatge electrònic dels seients es van mantenir el passat any com a elements opcionals de lliure designi, segons un estudi de la consultora MSI elaborat per a la Federació d’Associacions de Concessionaris de l’Automoció (FACONAUTO).

Aquest treball apunta que la cultura de la seguretat, des de fa alguns anys, té un reflex directe en l’equipament de sèrie dels vehicles que es comercialitzen actualment al mercat. D’aquesta forma, l’estudi de la patronal mostra que el 98,4% del total de vehicles matriculats durant l’exercici anterior -1.528.091 unitats- comptava amb frens ABS i un 99% disposava de direcció assistida. Així mateix, el 99,1% comptava amb sistema de tancament centralitzat i pràcticament la totalitat amb dispositiu de coixí de seguretat en els seients del conductor i del passatger.

L’informe de FACONAUTO explica que si ben l’equipament de seguretat forma part de la pròpia estructura de l’automòbil i és difícilment seleccionable; en canvi, els elements estètics i de confort són opcions cada vegada més variables i, per tant, fàcilment adaptables en funció de les preferències personals i del poder adquisitiu dels usuaris.

Segons aquest estudi, només el 4% dels turismes matriculats en 2005 “lluïa” (de sèrie) pintura metal·litzada, mentre que un 3,8% comptava amb fars de xenon i només un 0,4% disposava de reglatge electrònic per regular l’altura i posició longitudinal del seient, la inclinació del respatller o l’ajust lumbar. Gairebé la totalitat dels turismes (99%) gaudia de mecanisme d’elevalunas elèctric en els seus seients davanters, mentre que en els darreres aquest percentatge es reduïa pràcticament a la meitat (43,7%).

En aquest sentit, l’informe apunta que a l’hora de fixar el preu final del cotxe, els concessionaris exerceixen el seu poder de negociació en funció precisament de l’equipament opcional que el conductor vol incorporar al seu vehicle, com són el tipus de pintura, l’equip de so o elements de confort que en la major part dels casos resulten costosos, com el sistema d’assistència d’aparcament.

Segons les dades d’aquest informe, si ben el 91,3% dels turismes de sèrie incorporen ràdio, tan sol el 2,7% compta amb dispositiu para CD. Així mateix, tan sol el 3,9% dels turismes venuts en 2005 incorporava de sèrie el canvi de marxes automàtic i un 19,5% el control de creuer que indica el consum i velocitat mitjà acumulats. El 8,7% disposava de sistema d’alarma antirrobo.

En últim lloc, l’estudi de la Federació de Concessionaris apunta que en els propers anys guanyaran protagonisme en els vehicles de sèrie equipaments actualment incipients, com són el sistema d’assistència d’aparcament, que va representar el 8,7% dels turismes matriculats en 2005.

Et pot interessar:

Infografies | Fotografies | Investigacions