Article traduït per un sistema de traducció automàtica. Més informació, aquí.

Precaució en els viatges per carretera

Distraccions, maniobres antirreglamentarias i excés de velocitat, principals causes d'accidents
Per miren 9 de agost de 2002

Juliol i agost són els mesos triats per la majoria dels espanyols per a les vacances estivals i això es nota en les saturades carreteres, que enguany absorbiran al voltant de 65 milions de desplaçaments. El parc automobilístic espanyol està compost per 24 milions de cotxes, per la qual cosa cada turisme farà una mitjana de gairebé tres sortides durant l’estiu.

Consells de la DGT, si realitzarà un viatge amb cotxe

Posar el vehicle a punt per mitjà d’una revisió. Revisar el bon estat mecànic i especialment comprovar els frens, escombretes, eixugaparabrises i l’enllumenat. A més, netejar el vehicle, cristalls, fars, pilots i retrovisors. Assegurar-se que la pressió, dibuix i ranures dels pneumàtics estan correctes per a evitar el lliscament.

Portar els recanvis imprescindibles com són: roda de recanvi a la pressió necessària i eines per a la seva col·locació. Joc de llums en perfecte estat i dos dispositius portàtils de preseñalización de perill (triangles d’avaria).

Planificar i preparar el viatge:

  • Avaluar la càrrega a transportar de forma equilibrada repartint els pesos, evitant sobrecàrrega i el portar baca.
  • Transportar, com a màxim, el nombre de persones per al qual estigui autoritzat el vehicle.
  • Vestir, a més, roba còmoda i sabates lleugeres.
  • Així mateix és convenient portar begudes fresques i no alcohòliques. Respecte a la documentació, són imprescindibles el permís de conduir, el permís de circulació, targeta d’inspecció tècnica (a partir del quart any des de la compra d’un vehicle nou) i l’assegurança obligatòria.
  • Si es viatja amb nens, ha de fer-se amb els dispositius de retenció homologats per a la seva edat. Com podem saber com és el producte adequat per al nostre fill? Els sistemes de retenció infantils es classifiquen en cinc grups, divisió aquesta que atén principalment les característiques antropomètriques del nen. El seu pes i talla serveixen de guia per a triar el seient adequat. Grup 0 (des del seu naixement fins a 10 quilos de pes), grup 0+ (fins a 13 quilos de pes), grup 1 (per a nens de 9 a 18 quilos de pes, aproximadament entre 9 mesos i 4 anys d’edat), grup 2 (de 15 a 25 quilos de pes, des de 3 fins a 6 anys d’edat), grup 3 (per a nens de 22 a 36 quilos de pes, des de 6 fins a 12 anys d’edat).
  • Segons un estudi de l’associació europea Euro NCAP, el sistema que s’ha provat més eficaç per a protegir als menors és l’”isofix”, un tipus de sillita per a bebès i nens que queda ancorat en el xassís del vehicle.

Prudència:

  • Si fa sol, utilitzar el parasol convenientment inclinat formant visera de manera que protegeixi els ulls del conductor de la lluminositat directa dels raigs solars i permeti veure sense dificultat la carretera.
  • A més, usar ulleres de sol, prestant especial atenció amb elles, als canvis de contrast i lluminositat que suposa l’entrar/sortir de túnels o travessar zones d’ombra.
  • També parar esment a la conducció amb lluminositat del sol molt intensa, perquè es veuen menys fàcilment els fars d’altres vehicles (motos) i la senyalització lluminosa de la carretera.
  • Quan es condueixi amb calor, encendre l’aire condicionat del vehicle, o airejar l’habitacle del mateix baixant les finestretes i prenent la precaució que els ocupants no treguin per elles els braços o cap.
  • Fer parades més freqüents a fi de rehidratar-se, airejar el vehicle i relaxar-se.
  • En les parades, procurar detenir-se en zona d’ombra i si és en sol, no deixar a persones majors, nens o animals dins del vehicle.
  • Vigilar i controlar la temperatura del motor del vehicle.

Dubtes més freqüents

1. És obligatori portar una armilla reflectora, per a usar-lo en cas d’avaria?

El text de la reforma de la Llei de Trànsit, Circulació de Vehicles a Motor i Seguretat Viària, aprovat pel Congrés espanyol el 19 de desembre de 2001, inclou una disposició final perquè el Govern reguli reglamentàriament, i d’acord amb la normativa europea, «la incorporació d’elements de seguretat que facin visible al conductor, quan veient-se obligat a detenir el vehicle en carretera, hagi de sortir d’ell». D’aquest mandat per a legislar en el futur a dir que les armilles reflectores són obligatoris dista encara un bon tros. En altres paraules, encara no cal sortir corrent a comprar un element les condicions tècniques del qual encara no estan determinades. Tampoc s’ha esmentat la paraula armilla, per la qual cosa en principi és possible que qualsevol altra peça amb material reflector, des de braçalets fins a abrics o fins i tot llums d’advertiment, també compleixin amb aquesta funció. El RACE assegura que una peça d’alta visibilitat pot salvar més d’una vida. És aconsellable, però no obligatori portar-la sempre en el vehicle i utilitzar-la sempre que sigui necessari detenir-se en els voltants de la carretera.

2. Han de posar-se el cinturó de seguretat tots els ocupants d’un vehicle?

Des de 1992, el reglament de circulació vigent obliga a utilitzar-lo a tots els passatgers i en qualsevol mena de recorregut urbà o interurbà i per curt que aquest sigui. Els ocupants dels seients posteriors han de portar-los sempre que el vehicle disposi d’ells (els cotxes amb una certa antiguitat no els incloïen). La DGT recorda que el senzill acte de cordar-se el cinturó disminueix en més d’un 40% el nombre de morts i ferits.

3. Poden viatjar en els seients davanters els nens?

Està prohibit circular amb menors de 12 anys situats en els seients davanters del vehicle, tret que s’utilitzin seients de seguretat per a menors o altres dispositius concebuts especialment per a ells i degudament homologats.

4. Em poden llevar el permís de conduir?

El permís es perdrà per tres infraccions «molt greus» en els dos últims anys. Trànsit ofereix un curs de reciclatge per a poder recuperar-lo.

5. Què ocorre amb els mòbils?

Es prohibeix utilitzar els telèfons mòbils o qualsevol altre mitjà de sistema de comunicació mentre es condueix, tret que el desenvolupament de la comunicació tingui lloc sense emprar les mans, cascos, auriculars o instruments similars. S’ha afegit l’ús d’emissores de ràdio a través del micròfon per la greu interferència al grau d’atenció exigible a tot conductor. Bona part dels turismes de gamma alta vénen equipats amb sistemes de mans lliures i els fabricants van incloent aquest mecanisme cada vegada més. El conseller delegat de Telefónica Mòbils Espanya, Javier Aguilera, va assegurar recentment que tots els cotxes que es fabriquin a partir de l’any que ve portaran incorporat un telèfon mòbil.

6. I amb els sistemes antirrádares?

Per raons de seguretat viària i amb la finalitat que la vigilància de la circulació sigui eficaç, la nova normativa prohibeix instal·lar o utilitzar en els automòbils mecanismes o sistemes que permetin detectar la presència dels equips de control de velocitat dels agents de circulació i així eludir la seva funció. I no sols això, per la mateixa raó, ja no es podran fer senyals i ràfegues de llum per a avisar a altres conductors de la presència dels agents.

7. Què una és infracció molt greu?

  • Conduir superant la taxa màxima d’alcohol o sota els efectes de les drogues.
  • La conducció temerària.
  • Sobrepassar en més del 50% la velocitat autoritzada, sempre que suposi superar el límit en almenys 30 km/h.
  • Circular en sentit contrari a l’establert.
  • Negar-se a les proves d’alcohol i estimulants.
  • Superar el 50% de la capacitat de places d’un vehicle, exclòs el conductor.
  • La competicions i carreres no autoritzades de vehicles.