Salta el menú de navegació i ves al contingut

EROSKI CONSUMER, el diari del consumidor

Cercador

logotip de fundació

Canals d’EROSKI CONSUMER


Estàs en la següent localització: Portada > Motor > Manteniment de l'automòbil

Aquest text ha estat traduït per un sistema de traducció automàtica. Més informació, aquí.

Revisió del cotxe a l’estiu

S'ha de planificar amb antelació per a evitar aglomeracions en els tallers, que incrementen els seus serveis fins a un 40%

En l’època estival els desplaçaments per carretera es multipliquen i garantir el bon estat de l’automòbil es converteix en una prioritat. Encara que les fallades humanes són la principal causa dels accidents de trànsit, un de cada quatre sinistres es deu a fallades mecàniques. Per això, és important realitzar una revisió del cotxe abans de sortir a la carretera. Pneumàtics, frens, amortidors i llums són els principals mecanismes que s’han d’examinar. El bon funcionament de tots ells ajuda a viatjar amb seguretat i contribueix a reduir el consum del vehicle. Per a fer la revisió, es pot triar el taller oficial de la marca o un altre de confiança, però en qualsevol dels dos casos cal planificar-la amb antelació per a evitar aglomeracions. S’estima que a l’estiu els tallers augmenten la demanda de serveis fins a un 40% i que la revisió pot demorar-se fins a set dies.

Quines parts s'han de revisar

/imgs/2007/07/mecanico.jpg

A l’estiu els desplaçaments per carretera augmenten considerablement. Només en el primer cap de setmana de juliol la Direcció General de Trànsit tenia previstos 4,3 milions de moviments de vehicles com a conseqüència de l’inici de les vacances i la coincidència amb la finalitat de setmana. Per això, a més d’armar-se de paciència abans d’iniciar el viatge davant els possibles embussos i caravanes, és important posar el vehicle a punt perquè respongui adequadament i arribar a la destinació sense contratemps. El més encertat és acudir a un taller perquè el vehicle sigui revisat per professionals, però també és possible que el propi conductor realitzi una inspecció prèvia pel seu compte. Encara que la majoria dels accidents es produeixen per fallades humanes, un de cada quatre sinistres es deu, directa o indirectament, a causes mecàniques.

La Federació d’Associacions de Concessionaris de l’Automoció (FACONAUTO) assegura que les revisions sol·licitades amb major freqüència durant l’època estival són, per aquest ordre, la revisió dels nivells de líquids (aigua, oli, refrigerant i eixugaparabrisa), l’equilibrat i pressió dels pneumàtics i fins i tot la seva substitució, la revisió mèdica o canvi de filtres (oli, aire), la comprovació de l’estat de les pastilles de frens i, en el seu cas, dels discos, i la direcció del vehicle. La revisió o recàrrega del sistema d’aire condicionat sol realitzar-se amb menor freqüència i, en major mesura, quan l’automòbil supera els tres anys d’antiguitat. Un altre aspecte al qual es dóna menys importància, però que la té, és l’estat de les llums. El bon funcionament d’aquestes és vital perquè el vehicle vegi i sigui vist durant el viatge.

Encara que la majoria dels accidents es produeixen per fallades humanes, un de cada quatre sinistres es deu, directa o indirectament, a causes mecàniques

L’Associació de Tallers de Madrid (ASETRA) recorda que la correcta posada a punt del motor, la substitució del filtre d’aire, la revisió del catalitzador o la pressió correcta en els pneumàtics en funció de la càrrega, són factors que contribueixen a reduir el consum del vehicle, un aspecte important per a la butxaca. Respecte als pneumàtics, adverteix que el seu estat té una influència “decisiva” sobre el comportament de l’automòbil. Cal verificar el bon estat de la pressió i la profunditat del dibuix, inclosa la roda de recanvi. La pressió es pot mesurar en les estacions de servei i convé que sigui lleugerament superior a la marcada pel fabricant, però cal anar amb compte: “Una pressió excessiva, a més de pèrdua de control del vehicle, provoca un excessiu desgast en la part central de la banda de rodadura”, assenyalen en ASETRA. Quant a la profunditat del dibuix, ha de tenir com a mínim 1,6 mil·límetres, encara que és convenient que no baixi dels 2 mil·límetres, i també cal comprovar que els flancs no tenen cap cop ni cort.

Al costat dels pneumàtics, els amortidors són un altre element que el seu mal estat augmenta el risc de sortida de via. És interessant realitzar comprovacions cada 20.000 quilòmetres. La seva principal funció és agarrar el vehicle a la calçada i absorbir qualsevol irregularitat, per la qual cosa la seva pèrdua d’eficàcia pot comprometre la seguretat. A més, cal comprovar l’estat del sistema de fuita, assegurar-se que el circuit de refrigeració funciona adequadament per a evitar l’escalfament del cotxe, revisar les corretges que mouen el ventilador i el nivell d’oli. Si el canvi està pròxim i les distàncies que es recorreran són llargues, és millor canviar-lo abans de partir.

Paginació dins d’aquest contingut


Et pot interessar:

Infografies | Fotografies | Investigacions