Article traduït per un sistema de traducció automàtica. Més informació, aquí.

Sancions en els mitjans de transport

La majoria de les companyies estableixen reglaments específics per al seu servei, que es redacten segons les lleis generals
Per roserblasco 28 de febrer de 2011
Img cinturon

La mala ocupació dels mitjans de transport pot tenir com a conseqüència l’aplicació de diverses sancions. Els inconvenients se salden, sovint, per mitjà de multes, però poden arribar a instàncies judicials que impliquin l’aplicació d’indemnitzacions més oneroses als passatgers. Encara que les obligacions responen a les normes generals de comportament i bons costums, les lleis varien segons sigui transport aeri o terrestre. En alguns casos, són les pròpies companyies de transport els qui les estableixen. Què implica un ús correcte dels mitjans de transport?

S’utilitzi un vehicle públic o privat, l’estat de trànsit, el mer desplaçament d’un lloc a un altre, imposa la condició de “passatger” i d’ella es desprenen una sèrie de drets i obligacions. En el transport privat, si s’omet l’ús del cinturó de seguretat o s’excedeix la capacitat de càrrega del vehicle, es poden imposar les sancions establertes en la Llei de Tràfic. Per aquestes sancions, es respon de manera personal, se sigui o no el propietari del vehicle: viatjar en el cotxe d’un amic sense cinturó de seguretat pot implicar una multa de 80 euros, sense importar si el vehicle és propi o aliè.

En el transport públic, en canvi, la situació es torna més complexa segons es viatgi en transport aeri o terrestre. Encara que les obligacions dels usuaris responen a les normes generals de comportament i bons costums, la normativa varia quant a les sancions i les instàncies de resolució. En la majoria dels casos, les pròpies companyies de transport estableixen reglaments específics per al seu servei, que es redacten segons les lleis generals.

Transport terrestre

Els reglaments interns de les empreses de transport per terra responen a la Llei d’Ordenació dels Transports Terrestres (LOTT). El barem classifica en faltes molt greus, greus i lleus l’incompliment de la LOTT, i inclou tant les infraccions de l’empresa com les dels passatgers. No obstant això, la falta de desenvolupament d’un catàleg de drets i obligacions dels usuaris -estipulat en la llei-, limita a la categoria de faltes lleus les poques actituds que determinen el mal ús del transport públic.

Les empreses de transport terrestre poden imposar multes de fins a 200 euros per certs comportaments

D’aquesta manera, les empreses de transport terrestre poden imposar multes de fins a 200 euros per comportaments tan diversos com “impedir o forçar l’obertura o tancament de les portes d’accés als vehicles” o “fumar en els vehicles i en llocs diferents als habilitats a tal fi”. La imposició de la multa accepta una gradació que queda a criteri de l’empresa. És a dir, l’empresa decideix si “manipular els mecanismes d’obertura i tancament de les portes d’accés” mereix una sanció de 180 euros o 50 euros. En tot cas, la infracció denunciada per qualsevol dels empleats de l’empresa implica un deute per a la persona, l’impagament de la qual pot implicar-li els mateixos inconvenients d’una multa per infracció de trànsit. El mal ús, en tot cas, comprèn:

  • Fer ús sense causa justificada de qualsevol dels mecanismes de seguretat o socors instal·lats en el vehicle per a casos d’emergència.

  • Abandonar el vehicle o accedir a aquest fora de les parades establertes, “excepte causa justificada”.

  • Distreure “sense causa justificada”, l’atenció del conductor quan el vehicle estigui en marxa.

  • Viatjar en llocs diferents dels habilitats per als usuaris.

  • Viatjar sense títol de transport o amb títol que resulti insuficient en funció de les característiques del viatge, així com l’ús indegut del títol que es tingui.

  • Tota acció injustificada que pugui implicar deterioració o causar brutícia en els vehicles o estacions de transport.

Multes, però amb dret a reclam

Els usuaris tenen dret a reclamar la infracció que se’ls atribueix i, per a això, hi ha diferents mecanismes. D’una banda, la jurisdicció ordinària: el jutjat civil del seu lloc d’origen pot acceptar el reclam, de manera independent al lloc on hagi ocorregut la falta.

Però, a més, en el cas del ferrocarril, les Juntes Arbitrals del Transport, creades en totes les comunitats autònomes i que atenen conflictes que poden provenir tant d’un mal accionar dels passatgers com de l’empresa.

D’aquesta manera, qualsevol usuari que sigui part del contracte en un transport, pot acudir a la Junta Arbitral, sense advocat ni procurador. La intervenció resol reclamacions de contingut econòmic que no excedeixin els 6.000 euros.

La resolució d’aquests conflictes té caràcter de cosa jutjada i, per accedir a aquest mecanisme, solament és necessari que les parts es comuniquin de comú acord, que desitgen sotmetre el problema a la junta corresponent.

Transport aeri, segons reglaments interns

Referent al transport públic aeri, això canvia sensiblement. Les companyies aèries manquen d’una llei general o llei marco per elaborar els seus reglaments, com en el cas del transport terrestre. A més, les normes aeronàutiques generals amb prou feines fan referència a la qüestió dels drets i obligacions dels passatgers.

D’altra banda, segons els especialistes, les lleis més específiques compten amb una “suma dispersa d’obligacions sancionables”, però no compilades, que fan dificultosa la seva aplicació.

D’aquesta manera, les regles més clares quant al bon ús del transport aeri es desprenen del Contracte de transport aeri i les Condicions Generals de la Contractació (que varien segons cada companyia). El que sí ocorre, és que les sancions previstes poden resultar més cares, en funció del major cost que implica l’ocupació d’aquest transport. D’aquesta manera, a més de les consideracions generals, com presentar-se en temps per prendre el vol -que el seu no compliment pot implicar la pèrdua del tiquet-, no transportar objectes prohibits, fer-se càrrec de l’excés d’equipatge o no operar aparells electrònics, algunes empreses poden sancionar amb força la mala conducta a bord:

  • Si la conducta a bord de l’avió posa en perill l’avió o a qualsevol persona, obstaculitza el treball de la tripulació, o “omet qualsevol instrucció per part de la tripulació”, insulta a qualsevol membre, o causa l’objecció “raonable d’algun passatger”, poden prendre les mesures que es considerin necessàries per evitar que continuï aquest comportament “subjectant-li o desembarcant-li de l’avió”.

  • De la mateixa manera, alguns contractes determinen que es podrà processar judicialment als passatgers per actes il·lícits comeses a bord d’un avió i contemplen una indemnització per totes les despeses que sorgeixin d’una conducta impròpia a bord.

  • Indemnitzacions: fins i tot si a conseqüència de la mala conducta cal desviar l’avió amb la finalitat de desembarcar al passatger en qüestió, la persona sancionada haurà de pagar tots els costos “de qualsevol índole” en què s’hagi d’incórrer.

Més enllà de les dificultats legals, una compilació de les diverses lleis aplicables en l’àmbit nacional i europeu llança una carta de Deures i Obligacions dels passatgers de transport aeri que s’aplica de fet.

  • Pagar el bitllet

  • Presentar-se a temps

  • Fer-se càrrec de l’excés d’equipatge

  • No transportar mercaderies/objectes prohibits

  • Empaquetar adequadament productes de port especial i respectar mesures d’equipatge de mà (líquids, etc.)

  • Accedir als controls de seguretat

  • No realitzar un ús indegut d’instal·lacions aeroportuàries (espais lliures/aire)

  • Ocupar el seient assignat

  • No pertorbar l’ocupació de l’aeronau

  • Obeir les ordres de seguretat (apagar dispositius mòbils, ús de certs dispositius en períodes permesos, romandre asseguts quan així s’indiqui)

  • No consumir tabac / begudes alcohòliques

  • Obeir als membres de la tripulació

  • Respectar al personal de tripulació

  • No connectar els dispositius mòbils fins a indicació

  • Realitzar la deguda declaració duanera

Encara que el càstig per les infraccions queda a criteri de les companyies aèries, hi ha instàncies de reclam, com a Tribunals Arbitrals de Consum, Jutjats i associacions de consumidors, que poden rescabalar als passatgers en cas de sancions indegudes.