Salta el menú de navegació i ves al contingut

EROSKI CONSUMER, el diari del consumidor

Cercador

logotip de fundació

Canals d’EROSKI CONSUMER


Estàs en la següent localització: Portada > Motor > Educació i seguretat vial

Aquest text ha estat traduït per un sistema de traducció automàtica. Més informació, aquí.

Seguretat activa i passiva d’un vehicle

Ajuda a reduir el risc d'accident i minimitzar les conseqüències d'un sinistre

  • Autor: Per
  • Data de publicació: Dimarts, 28deMarçde2006

Les carreteres espanyoles van registrar l’any passat un descens del 5,3% en el nombre d’accidents mortals. Segons dades de la Direcció General de Trànsit, enfront dels 3.036 sinistres d’aquestes característiques ocorreguts en 2004, les estadístiques van recollir un total de 2.875 en 2005. Per a continuar aquesta tendència i davant l’elevat nombre d’accidents que encara es produeixen, els fabricants de vehicles aposten pels dispositius de seguretat activa i passiva, que permeten disminuir el risc d’accident i minimitzar les seves conseqüències en els ocupants. Frens ABS, coixí de seguretat o sistemes de control d’estabilitat són alguns dels elements que juguen un paper fonamental davant una col·lisió, per la qual cosa els conductors exigeixen que tots els vehicles portin de sèrie aquest tipus de dispositius i reclamen que les mesures de seguretat no siguin considerades un bé de luxe que encareixi l’automòbil, sinó una necessitat per a salvar vides.

Seguretat activa

Els vehicles tendeixen a ser cada vegada més ràpids, però també més segurs. L’objectiu és reduir el nombre d’accidents en la carretera gràcies a un equipament específic que confereix estabilitat als turismes i disminueix el risc de col·lisió. És el que es coneix com a Seguretat Activa, un terme que engloba els dispositius sobre els quals el conductor pot actuar directament:

  • Sistema de frenat: deté el vehicle i evita el bloqueig de les rodes (ABS).
  • Sistema de suspensió: garanteix l’estabilitat durant la conducció.
  • Sistema d’adreça: fa girar les rodes d’acord amb el gir del volant.
  • Sistema de climatització: proporciona la temperatura adequada durant la marxa.
  • Pneumàtics: el seu dibuix és garantia d’agarri, fins i tot en situacions climatològiques adverses.
  • Sistema d’il·luminació: permet al conductor veure i ser vist.
  • Motor i caixa del canvi: fan possible adaptar la velocitat a les circumstàncies de la carretera.
  • Sistema de control d’estabilitat: evita la bolcada del vehicle gràcies al denominat sistema ESP.

/imgs/2006/12/seguridadvial1.jpg

La seguretat activa està pensada per a garantir el bon funcionament d’un vehicle en moviment i respondre a les ordres del conductor. Precisament, la perícia al volant d’aquest i la precaució són les claus per a evitar un sinistre, sempre que l’automòbil respongui com li demana l’usuari. Segons un informe del Real Automòbil Club de Catalunya (RACC), molts accidents dels quals es registren en les carreteres europees són ocasionats per la deficient seguretat activa dels vehicles. “Així, per exemple, resulta perillós quan un vehicle, a causa d’una maniobra brusca per a esquivar un obstacle, patina i no pot ser controlat pel conductor”, adverteix l’estudi.

Per segon any consecutiu, en 2005 va disminuir el número de morts en accidents de carretera. Dels 4.029 registrats en 2003 (3.443 sinistres), es va passar a 3.511 en 2004 (3.036 sinistres) i 3.329 en 2005 (2.875 sinistres). No obstant això, d’acord amb les dades elaborades per la Direcció General de Trànsit, l’accident més freqüent va ser, com en anys anteriors, la sortida de via del vehicle (39%), mentre que les causes van ser, per aquest ordre, la distracció, la velocitat i les maniobres antirreglamentarias. Totes aquestes dades revelen que el conductor és encara el principal responsable dels sinistres i posen de manifest la necessària intervenció en matèria de seguretat activa per a dotar a l’usuari dels mecanismes suficients que l’ajudin a reduir el risc de col·lisió.

Paginació dins d’aquest contingut


Et pot interessar:

Infografies | Fotografies | Investigacions