Salta el menú de navegació i ves al contingut

EROSKI CONSUMER, el diari del consumidor

Cercador

logotip de fundació

Canals d’EROSKI CONSUMER


Estàs en la següent localització: Portada > Motor > Manteniment de l'automòbil

Aquest text ha estat traduït per un sistema de traducció automàtica. Més informació, aquí.

Sis consells per estalviar en la revisió del cotxe

El cost d'una revisió no es dispararà, si s'aprofiten les ofertes dels tallers, no es compren peces de la marca oficial o fa un mateix el manteniment bàsic

  • Autor: Per
  • Data de publicació: Divendres, 24 de Maig de 2013

Igual que les persones hem de passar una revisió mèdica mèdica a l’any, un cotxe hauria d’acudir al taller també, almenys, cada 365 dies. No obstant això, quatre de cada deu conductors afirmen haver retardat el manteniment o les reparacions dels seus automòbils en els últims dos anys, a causa de l’elevada despesa que suposen, segons revela un estudi realitzat per Coches.net. La crisi ha propiciat que s’allarguin, cada vegada més, els exàmens dels vehicles, però no fer-los augmenta les probabilitats d’avaria en un 20%. Per això, el més convenient és dur a terme una revisió, però seguint unes pautes que poden rebaixar el seu cost. Aquestes es desgranen en el següent article, on es proposa aprofitar les ofertes dels tallers, utilitzar peces de qualitat que no tenen per què ser les oficials o realitzar el manteniment bàsic del cotxe un mateix.

Com estalviar en fer la revisió a l'automòbil

Imatge: jeffwilcox

Realitzar al cotxe una revisió a l'any, com manen els cànons, evitarà haver de fer majors desemborsaments en el futur com a conseqüència del desgast de peces. A més, convé no oblidar que mantenir l'automòbil en bon estat és una assegurança de vida, ja que hi ha acidentes que poden produir-se per un incorrecte funcionament.

Com més s'espacien les revisions, pitjor serà l'estat del vehicle i caldrà canviar i verificar més coses

Però, malgrat les seves bondats, fer una "revisió mèdica" a l'automòbil pot sortir molt car i, en temps de crisi, pot desquadrar el pressupost familiar. Per això, a continuació, s'indiquen una sèrie de consells per aconseguir que els necessaris manteniment i revisió del turisme siguin el més barats possibles:

  1. Realitzar un manteniment preventiu

    No cal esperar al fet que el cotxe faci sorolls estranys, tiri fum o vibri més que una atracció de fira per cuidar-ho. Però aquesta és una de les tasques més oblidades pels conductors, que per mantenir el seu automòbil es limiten a omplir el dipòsit i rentar-ho a fons una vegada al mes. En realitat, si es revisen i canvien de forma rutinària peces i líquids del vehicle, es pot estalviar diners a llarg termini.

    Així, hi ha certs elements del turisme que han de ser controlats pels seus propietaris de manera regular:

    • Oli: verificar el seu nivell cada tercer dipòsit de gasolina que s'ompli.
    • Amortidors: provar-los botant una mica. Quan es deixi d'exercir pressió, el cotxe no ha de moure's.

    • Anticongelant: en llocs de baixes temperatures, revisar-ho cada setmana.

    • Fars: mai deixar un sense reparar i verificar-los i canviar-los de manera periòdica.

    • Eixugaparabrisa: revisar-los sovint i posar uns altres si estan trencats o trencadissos, o una vegada a l'any.

    • Líquid d'adreça hidràulica: una vegada al mes, mirar el seu estat i omplir-ho quan el nivell estigui baix.

    • Líquid de frens: veure cada 30 dies i emplenar-ho quan calgui.

    • Líquid d'eixugaparabrisa: cal verificar el seu nivell en omplir el dipòsit de gasolina. Agregar aigua i, una vegada al mes, afegir una mica de netejavidres.

    • Líquid de transmissió: convé revisar-ho cada 30 dies amb el motor encès, però no calent, i el fre de mà posat.

    • Llandes: cal mantenir els pneumàtics inflats a la pressió indicada en el manual. I observar les llandes de tant en tant per detectar esquerdes, inflors o desgastos.

  2. Mantenir net el motor

    El motor del cotxe és essencial. Si està net, es redueix la freqüència de les reparacions, a més d'allargar la vida del vehicle. La brutícia en el motor pot tenir perilloses conseqüències: en forma de pols, pot perjudicar al manteniment d'una temperatura òptima, ja que pot elevar-la i provocar reescalfament, tant a l'interior com en l'exterior.

    Però l'automòbil no solament cal netejar-ho per dins. En aquest cas, la bellesa exterior també és important: una carrosseria neta dura més, i si s'encera cada cert temps, es protegeix de la corrosió. Com més cuidat està, més dura i menys avaries té.

  3. Portar-ho al taller si cal, encara que no sigui a l'oficial

    Encara que pugui semblar el contrari, com més s'espacien les revisions, l'estat del cotxe serà pitjor i caldrà canviar i comprovar més coses, la qual cosa equival a haver de gastar més diners.

    Es pot buscar l'opció que més s'ajusti a cada butxaca i, segons el Reglament 1400/2002, es poden realitzar les revisions de manteniment en qualsevol taller independent. Cal bandejar la vella i interioritzada creença que per això es perd la garantia del fabricador, ja que no succeeix així.

    No fa falta indagar molt per adonar-se que les cases oficials són més cares, però no sempre pel fet de ser "oficials" brinden una major qualitat de servei. Es pot trobar el mateix servei en altres tallers, a un preu molt menor.

  4. Fer un mateix les revisions senzilles

    Les revisions bàsiques, sense arranjament d'avaries, costen una mitjana de 200 euros i consisteixen en:

    • Canviar l'oli i el seu filtre

      L'oli i el filtre tenen una vida limitada i, de mitjana, cal canviar-los als 20.000 quilòmetres o als dos anys. No és difícil fer-ho un mateix, i en tots els manuals dels cotxes s'indica amb claredat com dur-ho a terme.

    • Canviar la bateria

      En obrir el capó del cotxe, es veu immediatament la bateria. Comprovar com està és senzill, i canviar-la, també. Pot fer-se amb una simple clau anglesa i amb cura.

    • Canviar filtre de l'aire

      És el més fàcil. N'hi ha prou amb posar un filtre nou amb ajuda d'un tornavís.

    Si aquest treball ho executa un mateix, pot suposar un estalvi considerable. A més, existeixen tallers de lloguer, on els "manetes" poden realitzar fins a reparacions més complicades, sense haver de pagar la mà d'obra.

    Però convé aclarir que no s'ha de fer una autorreparación per a problemes seriosos o si es desconeix com dur-ho a terme, ja que qualsevol error pot ocasionar un accident de la manera més insospitada. Poden provocar-se avaries irreparables o molt més cares de reparar que la inicial.

  5. No comprar oli, peces, etc. de la marca oficial

    En la mateixa línia del ja citat respecte a les "cases oficials", amb les peces succeeix el mateix. Les que no són de la marca no són de pitjor qualitat. En canvi, sí resulten molt més econòmiques.

    Es poden utilitzar recanvis (oli, filtres, etc.) de qualsevol marca, encara que és important que compleixin les exigències mínimes del fabricador.

  6. Estar atents a les ofertes de tallers

    Amb la crisi, alguns tallers brinden un "dos per un" en pneumàtics o regalen algun servei o neteja si es fa la revisió amb ells, etc. Així que, buscar, buscar i buscar, i comparar sempre, és una bona manera d'estalviar diners en revisar el cotxe.

Quines peces cal revisar més sovint

Els components d’un cotxe que tenen una major probabilitat de fallar en els primers anys són: la bateria, els discos de fre, les bugies, els fusibles, l’indicador de pressió dels pneumàtics, les llums davanteres, el comandament d’obertura a distància i els tiradors i assegurances de les portes.

Cal ser previnguts, perquè com són peces “consumibles”, en centenars d’ocasions les marques no es responsabilitzen. Assenyalen que la garantia no és aplicable en aquests casos, ja que la seva deterioració es deu al propi ús i al desgast.

RSS. Sigue informado

Quan publiques un comentari acceptes la Llei orgànica de protecció de dades (LOPD)

Et pot interessar:

Infografies | Fotografies | Investigacions
Fundació EROSKI

Validacions d’aquesta pàgina

  • : Conformitat amb el Nivell Triple-A, de les Directrius d’accessibilitat per al contingut web 1.0 del W3C-WAI
  • XHTML: Validació del W3C indicant que aquest document és XHTML 1.1 correcte
  • CSS: Validación del W3C indicando que este documento usa CSS de forma correcta
  • RSS: Validació de feedvalidator.org indicant que els nostres titulars RSS tenen un format correcte