Salta el menú de navegació i ves al contingut

EROSKI CONSUMER, el diari del consumidor

Cercador

logotip de fundació

Canals d’EROSKI CONSUMER


Estàs en la següent localització: Portada > Motor > Assegurances, legislació i fiscalitat

Aquest text ha estat traduït per un sistema de traducció automàtica. Més informació, aquí.

Tinc un Volkswagen, què faig ara?

La llei empara als consumidors i és possible que els afectats pel frau dels motors de Volkswagen siguin indemnitzats per la pèrdua de valor del vehicle i els danys materials

  • Autor: Per
  • Data de publicació: Dilluns, 26 de Octubre de 2015

Un total de 683.629 vehicles espanyols de les marques Audi, Seat, Skoda i Wolkswagen estan equipats amb motors fraudulents, com ha admès la companyia Volkswagen. Fa amb prou feines un mes va esclatar l’escàndol: les emissions reals de partícules i diòxid de nitrogen dels propulsors diésel d’aquesta signatura alemanya multiplicaven fins a 40 vegades la xifra que havia declarat a les autoritats. I què poden fer els qui tenen un d’aquests cotxes? En primer lloc, com s’explica en aquest article, assegurar-se que el seu automòbil està entre els afectats i, després, acudir al concessionari perquè adaptin el motor en una reparació que ha de ser gratuïta i ràpida. Si els canvis alteressin les prestacions del turisme, a més, es pot sol·licitar una indemnització.

1. Té un cotxe Volkswagen? Asseguri's d'estar afectat pel frau

Imatge: eddiephotograph

Volkswagen ha trucat els motors diésel de determinats models de les seves marques. El frau ha consistit a incorporar un programari que controla l'emissió de gasos del cotxe: els automòbils tenen un mecanisme que detecta quan està sent sotmès a controls i, en aquest moment, el motor disminueix els gasos contaminants que genera.

Els motors afectats, milions a tot el món, són els common-rail 1.6 TDI en potències d'entre 75 CV i 105 CV, així com els 2.0 TDI en potències d'entre 84 CV i 180 CV. Els damnificats van adquirir entre els anys 2009 i 2015 algun dels següents vehicles:

  • Audi: A1, A3, A4, A5, A6, Q3, Q5 i TT.
  • Seat: Alhambra, Exeo, Eivissa, León, Toledo, Altea i Altea XL.

  • Skoda: Fabia, Octavia, Superb, Rapid, Rapid Spaceback, Yeti, Scout i Roomster.

  • Volkswagen: Golf, Golf Cabiró, Polo, Touran, Passat, Caddy, Scirocco, Passat CC/CC, Scirocco, Eos, Tiguan, Jetta, Multivan/Transporter/Caravelle/Califòrnia, Sharan, Amarok i Beetle.

2. Reunir documentació

Qui estigui afectat per aquest frau ha de recopilar tota la documentació que disposi, doncs serà necessària per reclamar o en cas que decideixi emprendre accions legals. Cal que tingui el contracte de compravenda, la publicitat (on figuren les prestacions compromeses), la factura de la compravenda i la fitxa tècnica del vehicle.

Després de la reparació, és també molt important conservar tots els documents que lliurin en els tallers de Volkswagen: el resguard de dipòsit del cotxe, un justificant de les reparacions i intervencions que realitzin, les factures, els documents tècnics i tots els fullets que donin. D'aquesta manera, es podrà acreditar la disminució de les prestacions (si n'hi ha), com a conseqüència d'haver hagut d'adaptar el motor de l'automòbil. Convé que es tinguin units els dos tipus de documentació i afegir la nova que donin després de les adaptacions a la qual ja es tenia abans que es destapés el frau.

Imatge: Vernon Chan

3. No acceptar reparacions que disminueixin prestacions al cotxe

Volkswagen s'ha compromès a revisar els vehicles que necessiten adaptar el seu programari falsejat d'emissions. La companyia ha de fer aquest treball de manera ràpida i gratis. En cas de ser necessari, deurien a més facilitar un cotxe de substitució. Després de l'adaptació, han de lliurar un document en el qual apareguin detallades totes i cadascuna de les actuacions realitzades.

No se sap encara si l'adaptació del motor per disminuir la seva emissió de gasos alterarà les característiques del mateix, encara que alguns experts temen que baixin les prestacions i augmenti el consum. Si, en efecte, les reparacions provoquen que els turismes redueixin la seva potència o incrementin el consum, és possible negar-se al canvi i exigir una indemnització, ja que el cotxe no compleix les característiques que oferia.

Les indemnitzacions poden ser vàries: l'abonament d'una quantitat pels perjudicis causats, la devolució de l'import de l'automòbil (proporcional a la seva antiguitat) o la substitució per un nou. Una altra alternativa seria renegociar el preu del vehicle.

4. Unir-se a altres afectats en una plataforma

A Espanya, diverses associacions de consumidors han creat plataformes d'afectats pel frau per reclamar units i tenir més força. Presentaran denúncies contra la companyia i exigiran multes proporcionals a la gravetat del frau.

A més, l'escàndol de la manipulació de les emissions de gasos contaminants en aquests automòbils pot tenir conseqüències penals per a l'ex president de la companyia. La Fiscalia de Brunswick (nord d'Alemanya) ha obert una recerca per un presumpte delicte de frau.

5. Emprendre accions legals

Els afectats poden exercitar els seus drets davant la Justícia per l'incompliment en les característiques del vehicle, ja que les establertes pel fabricant no s'ajusten a les existents. Es poden dur a terme tres accions per la via civil:

  • Nul·litat del contracte per error en el consentiment i dol i vicis ocults, perquè no es disposava de la informació exacta, real i verídica al moment de compra del cotxe. Si haguessin estat informats, és probable que la seva voluntat hagués estat una altra.
  • Resolució del contracte per incompliment, ja que el vehicle comprat no compleix les característiques tècniques que recull el contracte de compravenda.

  • Sol·licitar danys i perjudicis, si l'automòbil perd prestacions després de l'adaptació per a l'emissió de gasos.

RSS. Sigue informado

Quan publiques un comentari acceptes la Llei orgànica de protecció de dades (LOPD)

Et pot interessar:

Infografies | Fotografies | Investigacions
Fundació EROSKI

Validacions d’aquesta pàgina

  • : Conformitat amb el Nivell Triple-A, de les Directrius d’accessibilitat per al contingut web 1.0 del W3C-WAI
  • XHTML: Validació del W3C indicant que aquest document és XHTML 1.1 correcte
  • CSS: Validación del W3C indicando que este documento usa CSS de forma correcta
  • RSS: Validació de feedvalidator.org indicant que els nostres titulars RSS tenen un format correcte