Salta el menú de navegació i ves al contingut

EROSKI CONSUMER, el diari del consumidor

Cercador

logotip de fundació

Canals d’EROSKI CONSUMER


Estàs en la següent localització: Portada > Motor > Manteniment de l'automòbil

Aquest text ha estat traduït per un sistema de traducció automàtica. Més informació, aquí.

Tractament antifricción per al motor

Es tracta d'un líquid que s'adhereix a les parts mòbils i redueix el fregament del metall, però els seus efectes beneficiosos són difícilment comprovables

  • Autor: Per
  • Data de publicació: Dimecres, 13deDesembrede2006

El tractament antifricción per al motor és un líquid que s’afegeix a l’oli una vegada cada cent mil quilòmetres. No és un additiu. L’oli ho “transporta” fins als cilindres, arbres de lleves i cigonyal als quals s’adhereix per complir la seva funció.

Segons els seus comercialitzadors, allarga la vida del motor i rebaixa les emissions

El principi és molt simple: el fregament es produeix per la fricció entre els porus microscòpics del metall de les peces mòbils. Si aquests porus i imperfeccions s’emplenen amb un producte el fregament serà menor. Al mateix temps, aconsegueix una millor adherència de l’oli creant una pel·lícula lubrificant constant.

Els beneficis mecànics són:

– Menor desgast de les peces i, per tant, major durada del motor.

– Menor pèrdua de potència i, per tant, millor aprofitament del combustible.

– Reducció de la temperatura.

– Menor consum d’oli.

– Major protecció en l’arrencada en fred i recorreguts curts.

– Menor dipòsit de carbonilla en els pistons, vàlvules i bugies.

– Redueix els sorolls i vibracions.

Els venedors ho recomanen en automòbils que arrenquen constantment per efectuar recorreguts curts, com a transportistes o viatjants. El preu d’un envàs ronda els 50 euros i serveix per a una aplicació que durarà 100.000 quilòmetres. Afirmen que l’estalvi en gasolina i oli, així com el desgast més tardà compensen aquesta inversió.

Els tractaments antifricción s’utilitzen especialment en els cotxes de ràdio control, vehicles clàssics i pels afeccionats al tuning. De fet, les marques es promocionen principalment a través de stands en les fires d’aquests dos sectors. No obstant això, hi ha fórmules específiques per a tot tipus de motors, des de vaixells fins a ciclomotors.

Efectes no comprovats

Si tots aquests avantatges anessin certes, el producte s’utilitzaria de sèrie en tots els automòbils. El problema és que són difícilment comprovables, ja que es tracta de millores qualitatives.

En cap cas es pot saber si el mateix motor hagués sofert més avaries o hagués durat durant menys quilòmetres de no haver utilitzat el producte. Tampoc existeixen estadístiques sobre aquest tema entre vehicles amb i sense tractament antifricción.

En els fòrums d’Internet podem trobar aferrissats debats sobre la utilitat real d’aquests tractaments antifricción. Hi ha els qui confirmen els seus efectes beneficiosos, especialment en vehicles amb molts quilòmetres, i els qui aposten per utilitzar sempre un bon oli respectant escrupolosament els terminis de canvi i rebutgen qualsevol experiment en el cotxe, especialment quan no se sap si pot haver-hi efectes secundaris indesitjats.

La decisió l’ha de prendre cada particular amb el seu vehicle. En aquest cas, el millor és prémer l’opinió de diversos professionals en diversos tallers.

Et pot interessar:

Infografies | Fotografies | Investigacions