Salta el menú de navegació i ves al contingut

EROSKI CONSUMER, el diari del consumidor

Cercador

logotip de fundació

Canals d’EROSKI CONSUMER


Estàs en la següent localització: Portada > Motor

Aquest text ha estat traduït per un sistema de traducció automàtica. Més informació, aquí.

Tràfic estudia permetre la conducció acompanyada de menors de 18 anys

Haurien d'aprovar abans l'examen teòric i haver superat 20 hores de classes pràctiques en autoescola

  • Autor: Per
  • Data de publicació: Divendres, 18 de Febrer de 2011

Un dels aspectes del Pla Estratègic de Seguretat Vial 2011-2020, que el Govern té previst aprovar pròximament, és promoure un grup de treball que estudiï la conveniència de permetre la conducció de joves menors de 18 anys acompanyats d’una persona amb permís de conduir, sempre que hagin aprovat l’examen teòric i hagin superat 20 hores de classes pràctiques en autoescola, segons va avançar el sotssecretari del Ministeri d’Interior, Justo Zambrana.

Aquest sistema, previ a l’obtenció del permís de conduir, ja funciona en altres països europeus com França i Alemanya i serveix per completar la formació pràctica de les autoescoles, va assenyalar Zambrana, que va participar a Còrdova en la inauguració de la II Trobada de Ciutats per a la Seguretat Vial. No obstant això, el sotssecretari d’Interior va subratllar que, en qualsevol cas, “si s’apliqués” aquest sistema només es podria accedir a la conducció acompanyada després d’haver superat la prova teòrica i després de 20 hores de classes pràctiques, “que és aproximadament el que es fa per treure’s el carnet”. Zambrana també va indicar que els menors de 18 anys que reunissin aquests requisits haurien de tenir un document per poder conduir sota la supervisió d’un adult amb permís de conduir.

Zambrana va dir, en referir-se a l’estratègia de seguretat vial per als propers anys, que anirà en la línia de l’objectiu de la Unió Europea (UE) de reduir en un 50% la mortalitat per accidents de trànsit en la propera dècada. No obstant això, Zambrana va precisar que hi ha països com Espanya que estan “en el grup de cap” en taxes de mortalitat per accidents i que, per tant, hauran d’esforçar-se per mantenir el mateix ritme de disminució d’accidents. Per a això, va anunciar que l’estratègia anirà acompanyada d’algunes “mesures concretes per a l’any 2011”.

El sotssecretari d’Interior va recordar que el nombre de morts en carreteres ha descendit un 52% entre 2003 i 2009 en carreteres, mentre que en ciutats el descens ha estat del 36%. Referent a això, Zambrana va apuntar que és “possible que moltes pautes de conducta” a les ciutats “hagin de canviar” de manera que es potenciï la presència de més vianants, més ciclistes, més transport públic i, en definitiva, “que el cotxe perdi protagonisme i quedi reservat a un altre tipus de situacions”.

Et pot interessar:

Infografies | Fotografies | Investigacions