Salta el menú de navegació i ves al contingut

EROSKI CONSUMER, el diari del consumidor

Cercador

logotip de fundació

Canals d’EROSKI CONSUMER


Estàs en la següent localització: Portada > Motor

Aquest text ha estat traduït per un sistema de traducció automàtica. Més informació, aquí.

Tràfic inclourà per primera vegada a les bicicletes en el Reglament General de Circulació

Es proposa que aquest mitjà de transport passi de "alternatiu" a "preferent" a les ciutats

  • Autor: Per
  • Data de publicació: Dilluns, 21deFebrerde2011

El Reglament General de Circulació, que es modificarà aquest mateix any, inclourà per primera vegada a les bicicletes, segons ha indicat la Direcció general de trànsit (DGT). La seva intenció és que aquest mitjà de transport passi “d’alternatiu” a “preferent” a les ciutats.

Una vegada que entri en vigor la reforma, les bicicletes podran circular pel centre de la calçada -i no per la dreta- a les denominades “zones 30”, carrers on la velocitat màxima es fixa en 30 quilòmetres per hora. Aquest límit és visible mitjançant marques en l’asfalt o amb un estrenyiment en el començament d’aquestes vies. Fins ara, les bicicletes estaven “marginades”, ja que havien de circular de forma obligatòria per la dreta, va assenyalar el sotsdirector de Normativa de Tràfic, Ramón Ledesma.

Aquesta reforma també deixarà oberta la possibilitat que els ajuntaments permetin la circulació de les bicicletes en el sentit contrari a la marxa de la resta dels vehicles, alguna cosa que en l’actualitat està prohibit. La modificació del reglament establirà a més uns mínims perquè els municipis regulin en els seus ordenances la circulació de les bicicletes per les voreres, de manera que estigui permesa si tenen més de tres metres d’ample i sempre que el ciclista no s’apropi a menys d’un metre de les façanes dels edificis.

L’actual normativa prohibeix la circulació per les voreres, però els ajuntaments han establert ordenances municipals que d’alguna forma “burlen” el reglament perquè, segons Ledesma, “han de cobrir unes necessitats amb la bici”. La prohibició genèrica desapareixerà també com a conseqüència de diferents sentències en les quals el Tribunal Suprem ha donat la raó als ajuntaments, que seran els que regulin en cada municipi la relació entre el ciclista i la vorera.

La modificació del reglament inclourà a més la prohibició que els conductors de motocicletes i ciclomotors circulin amb els anomenats cascos “quitamultas”, que no cobreixen la barbeta i són similars als utilitzats en hípica, que no estaven homologats. “No són segurs per al conductor, no serveixen per protegir davant una caiguda”, va apuntar Ledesma.

Et pot interessar:

Infografies | Fotografies | Investigacions