Salta el menú de navegació i ves al contingut

EROSKI CONSUMER, el diari del consumidor

Cercador

logotip de fundació

Canals d’EROSKI CONSUMER


Estàs en la següent localització: Portada > Motor > Assegurances, legislació i fiscalitat

Aquest text ha estat traduït per un sistema de traducció automàtica. Més informació, aquí.

Tributació dels vehicles mixts adaptables

Alguns es poden matricular bé com a turismes o bé com a furgons per a transport de mercaderies. El seu ús habitual determinarà la seva classificació en una o una altra categoria

  • Autor: Per
  • Data de publicació: Dimecres, 26deAbrilde2006

El Reglament General de Vehicles defineix els vehicles mixts adaptables com aquells especialment disposats per al transport, simultani o no, de mercaderies i persones fins a un màxim de nou, inclòs el conductor, en els quals es pot substituir eventualment la càrrega, parcial o totalment, per persones mitjançant l’addició de seients.

Determinats models de furgonetes, monovolúmenes i tot terrenys entren en aquesta definició i, per tant, poden matricular-se com a transport de mercaderies o de persones, segons l’ús habitual al que estaran destinats.

Matricular un vehicle com a camió en lloc de com a turisme pot suposar un important estalvi en els impostos de matriculació i circulació. No obstant això, aquesta mateixa condició li obliga a inspeccions tècniques més freqüents i la limitació de velocitat és més restrictiva que la dels turismes: 100 km/h en autopistes i autovies, 90 km/h en vies ràpides i 80 km/h en la resta de vies interurbanes.

Pràctica administrativa

Alguns conductors poden tenir la temptació de matricular-los en l’opció més econòmica. No obstant això, la legislació estableix amb claredat que la seva matriculació ha de correspondre’s realment a l’ús habitual al que estigui destinat.

Un dictamen del govern de Navarra, en resposta a la sol·licitud d’assessorament legal dels ajuntaments, assenyala com l’ús ha d’atenir-se a la classificació tècnica que figura en la documentació del vehicle, la qual cosa no impedeix que, de forma ocasional, pugui complir l’altra funció: “Això no s’alterarà pel fet que l’espai destinat a la càrrega se substitueixi íntegrament per seients per al transport de persones, si aquesta alteració es fes només amb caràcter eventual i no permanent, ja que aquesta alteració temporal no afectaria per fi característic pel qual en principi es fabrica aquest vehicle, com és, com anteriorment s’ha observat, el transport de càrrega, almenys parcialment”.

Si un vehicle mixt utilitzat per a mercaderies s’adapta permanentment al transport de persones o viceversa, caldrà modificar la documentació perquè quedi reflectida la seva nova condició. Consegüentment, la tributació fiscal també canviarà.

Si el vehicle es destina simultàniament a ambdues activitats, es classificarà com a camió quan el nombre de seients sigui igual o inferior a la meitat de l’autoritzat en aquest tipus de vehicle. “Si el nombre de seients instal·lats, amb caràcter permanent, excedeix de la meitat d’aquesta capacitat, el vehicle haurà de classificar-se com a turisme”, conclou el dictamen del Govern Navarro.

Un altre edicte emès per la Diputació de Segòvia al setembre de 2002 expressa idèntic criteri sobre aquest tema. A pesar que algunes legislacions autonòmiques o locals no han desenvolupat de forma específica aquest extrem del Reglament General de Vehicles la tributació està definida amb claredat per la pràctica administrativa.

Et pot interessar:

Infografies | Fotografies | Investigacions