Salta el menú de navegació i ves al contingut

EROSKI CONSUMER, el diari del consumidor

Cercador

logotip de fundació

Canals d’EROSKI CONSUMER


Estàs en la següent localització: Portada > Motor

Aquest text ha estat traduït per un sistema de traducció automàtica. Més informació, aquí.

Un estudi assegura que només el 26,4% dels radars fixos compleix una funció preventiva d’accidents

Catalunya i Castella i Lleó presenten el major nombre d'aquests dispositius instal·lats amb finalitats recaptatòries

  • Autor: Per
  • Data de publicació: Dijous, 16deMarçde2006

El 40% dels radars fixos instal·lats en les carreteres espanyoles per la Direcció general de trànsit (DGT) estan situats en trams no perillosos i compleixen una funció més recaptatòria que preventiva, segons un informe de la revesteixi Autopista. Catalunya i Castella i Lleó són les comunitats amb major nombre de radars amb finalitats recaptatòries, amb un 60% i un 50%, respectivament.

Dels 150 radars analitzats per la publicació, 104 estan mal situats, en situar-se en trams no perillosos per ser vies àmplies, amb bon asfalt, sense creus conflictius i bona visibilitat. Per contra, únicament el 26,4% d’aquests dispositius compleix una funció preventiva d’accidents, doncs només 70 estan clarament ben situats, tractant-se de trams que presenten una alta perillositat si no es respecta el límit de velocitat establert i anunciats amb una antelació suficient per adequar la marxa (mínim de 500 metres), indica l’estudi.

Afegeix que el 34,4% presenta deficiències per complir amb la seva funció preventiva i són els 91 radars fixos restants que s’han catalogat com “situats amb reserves”. Aquests presenten manques per poder complir correctament amb la seva funció de prevenir sinistres i, a més, no tenen una clara finalitat recaptatòria. Entre ells es troben aquells col·locats en “punts negres” de la DGT o en vies perilloses, però que no estan anunciats o ho estan incorrectament (amb antelació insuficient de menys de 500 metres o sense especificar el límit de velocitat). També s’inclouen en aquest apartat els radars anunciats amb l’adequada antelació, però la velocitat màxima establerta és excessivament baixa per a aquest tram.

Finalment, l’estudi indica que les comunitats amb major nombre de radars fixos són Catalunya (80), País Basc (35), Andalusia (29), Madrid (27) i Castella i Lleó (22). D’elles, Catalunya i Castella i Lleó tenen el major percentatge amb finalitat recaptatòria, 60% i 50%. El País Basc, en canvi, és la regió amb menys dispositius a aquest efecte.

Madrid, per la seva banda, és la comunitat que presenta major percentatge de radars fixos ben situats, un 52%, per davant d’Andalusia, amb prop del 38%.

Et pot interessar:

Infografies | Fotografies | Investigacions