Salta el menú de navegació i ves al contingut

EROSKI CONSUMER, el diari del consumidor

Cercador

logotip de fundació

Canals d’EROSKI CONSUMER


Estàs en la següent localització: Portada > Motor

Aquest text ha estat traduït per un sistema de traducció automàtica. Més informació, aquí.

Un estudi de la UE recull que més de la meitat dels espanyols supera els límits de velocitat

Espanya encapçala el rànquing de velocitats mitjanes més altes, amb 122 quilòmetres per hora

  • Autor: Per
  • Data de publicació: Dilluns, 26 de Juliol de 2010

Un estudi de la Unió Europea (UE) ratifica que el 57% dels conductors d’automòbil supera els límits permesos en les autopistes a Espanya, mentre que el 53% ho fa en les carreteres convencionals. L’informe situa a Espanya al capdavant del rànquing de velocitats mitjanes més altes de la UE, amb 122 quilòmetres per hora, per damunt fins i tot de països en els quals els límits de velocitat són més elevats o fins i tot inexistents.

S’entén així per què l’excés de velocitat va estar darrere d’una de cada tres morts en carretera l’any passat. A 48 quilòmetres per hora el risc de morir en un accident de trànsit és del 3%, mentre que si es duplica la velocitat, fins als 96 km/h, les possibilitats de morir s’eleven fins al 92%. La Direcció general de trànsit (DGT) sosté que el perill “no només és una velocitat que sobrepassi els límits estipulats “, sinó també quan simplement “no és l’adequada en funció de les condicions del conductor i la via”.

Una dada sorprenent que l’estudi de la UE va llançar va ser que en carreteres convencionals amb un límit de 90 km/h, la velocitat mitjana dels automòbils computats va ser de 94,8 km/h. Una raó que explica aquest fet és que, en carreteres conegudes o menys transitades, els conductors perden la consciència de la limitació de velocitat i decideixen per si mateixos l’acceleració sense tenir en compte els senyals. També a la nit l’estudi va percebre una major tendència a trepitjar l’accelerador, especialment dels conductors de motos.

Molts són els factors que manegen els psicòlegs per explicar la tendència natural dels conductors a estrènyer l’accelerador. El perfil que els professionals tracen de l’infractor dels límits de velocitat dibuixa a un subjecte jove, entre 18 i 24 anys, home, amb baixa percepció del risc i emocionalment inestable. A més, l’augment de la velocitat pot també respondre a una resposta fisiològica, doncs sota un estat de risc “controlat” l’organisme humà segrega una càrrega d’adrenalina.

Un centenar de morts diaris

Cada dia mor un centenar de persones per accidents de trànsit a Europa, segons els estudis presentats pel comissari de Transports, Siim Kallas. Encara que la xifra és elevada, la UE ha aconseguit reduir un 40% els morts en les seves carreteres des de 2001. A més, Espanya s’ha situat en segona posició en el rànquing dels països que més han reduït la taxa de morts en l’última dècada, amb un descens del 53%, solament superat per Letònia, la reducció del qual va ser del 54%.

La velocitat mitjana en les carreteres espanyoles s’ha reduït en els últims anys a l’una que els balanços de morts. Les dades del Misteri de Foment reflecteixen que en dos anys la velocitat mitjana ha baixat un 2%. Mentre en 2002 el 8,6% dels conductors rodava a més de 140 per l’autopista, en 2008 solament ho feia el 3%. Aquesta reducció, responsable en part dels 283 morts menys, té el seu origen en la pressió que la DGT exerceix tant amb campanyes informatives com amb les multes.

Et pot interessar:

Infografies | Fotografies | Investigacions