Una de cada tres ciutats encara conserva barreres arquitectòniques per a ser accessible

10 de juliol de 2012

Article traduït per un sistema de traducció automàtica. Més informació, aquí.

S’imagina la vida en una cadira de rodes? Accions com fer una passejada per la seva ciutat o pujar-se a un urbà es converteixen en grans proves que superar cada dia. On uns no veuen més que una paperera a la meitat de la vorera fàcil d’envoltar o un petit graó senzill de salvar, altres persones perceben aquests dos elements com els obstacles que impedeixen la seva rutina. A Espanya, un 6% de la població pateix algun tipus de discapacitat relacionada amb la mobilitat.

EROSKI CONSUMER ha volgut comprovar en una recerca exclusiva si per a elles és possible realitzar tres activitats més o menys comunes per al comú dels mortals: fer un recorregut per la ciutat (d’un màxim de 20 minutos), desplaçar-se amb autobús (es prenia una línia a l’atzar) i nedar en una piscina municipal. Per a això, tècnics de la revista han realitzat aquestes tres visites durant el mes de maig acompanyats d’una persona en cadira de rodes en 18 capitals del país: la Corunya Alacant, Barcelona, Bilbao, Cadis, Còrdova, Granada, Madrid, Màlaga, Múrcia, Oviedo, Pamplona, Sant Sebastià, Sevilla, València, Valladolid, Vitòria i Saragossa.

Assignatura pendent

La conclusió més evident de l’informe és que encara que en els últims anys les ciutats s’han esforçat a adaptar-se a les necessitats de.

accessibilitat de les persones en cadira de rodes, encara queda molt camí per recórrer. I és que la qualificació final de la prova ha estat d’acceptable?. Aquesta nota varia en funció de les ciutats objecte d’estudi: mentre Pamplona i Sant Sebastià superen en gran manera a la resta amb un molt bé?; les pitjors avaluacions van ser les de Bilbao, Màlaga i Sevilla, les tres amb un regular?. la Corunya, Cadis i Oviedo es van quedar en el mediocre acceptable?; i Alacant, Barcelona, Còrdova, Granada, Madrid, Múrcia, València, Valladolid, Vitòria i Saragossa van aconseguir superar l’examen amb un bé?.

Un passeig amb barreres

Vagarejar per la ciutat no és tan fàcil com sembla. Les persones amb mobilitat reduïda continuen trobant obstacles i barreres arquitectòniques que li ho impedeixen. Així ho ha comprovat EROSKI CONSUMER durant el recorregut, de 10 a 20 minutos, en diferents zones de les 18 ciutats. Els trajectes van obtenir una nota final d’acceptable?, encara que les qualificacions varien d’una ciutat a una altra. Els de Pamplona, Sant Sebastià i Valladolid van ser accessibles i es van valorar amb un molt bé?. No vaig agafar els de la Corunya, Cadis i Sevilla, on van ser de regular?. A més, mentre els recorreguts realitzats a Barcelona, Bilbao, Còrdova, Madrid, Oviedo, València i Saragossa van aconseguir un bé?; els d’Alacant, Granada, Màlaga, Múrcia i Vitòria es van quedar en l’acceptable?.

Un viatge sense sorpreses

Els autobusos urbans són un mitjà més de transport, encara que no semblen ser-ho tant per a les persones en cadira de rodes. Durant la visita, van assegurar que no ho utilitzaven en excés i menys sense algú que els acompanyi. De fet, dos dels acompanyants en cadira de rodes (a Bilbao i la Corunya) van reconèixer que mai ho havien usat. Els problemes, en general, se centren en el mal funcionament de les rampes.

Malgrat això, els trajectes amb autobús que va realitzar EROSKI CONSUMER es van valorar amb un bé?. Les millors qualificacions van ser les d’Alacant, Cadis, Granada, Màlaga, Pamplona, Sant Sebastià i Vitòria (molt bé?); i la Corunya, Barcelona, Madrid, Múrcia, Sevilla, València i Valladolid (amb un bé?). Les pitjors notes es van quedar a Bilbao, Còrdova, Oviedo i Saragossa (un acceptable?), encara que no va haver-hi cap suspens.

Esport per a gairebé tots

Són els centres esportius municipals amb piscina accessibles per a tots? La qualificació mitjana de l’estudi en aquesta tercera prova va ser d’acceptable?. Mentre que a Sant Sebastià aconsegueixen un excel·lent?; i a Alacant, Granada, Madrid, València i Saragossa obtenen un ?molt bé?; a Barcelona, Cadis, Còrdova, Múrcia, Pamplona i Vitòria van aconseguir un bé?. Les notes més baixes es van quedar a la Corunya i Valladolid (acceptable?), i Oviedo (regular?). Val la pena destacar els casos de Bilbao, Màlaga i Sevilla. Com en la resta de les ciutats analitzades, es va accedir fins a la recepció per a demanar permís i veure les instal·lacions perquè la persona en cadira de rodes tenia la intenció de practicar natació i volia comprovar primer si les instal·lacions estaven convenientment adaptades. A Màlaga i a Sevilla no es va permetre l’accés. A Bilbao, en canvi, va ser impossible accedir al centre degut a un graó d’uns 20 centímetres i 8 escales a l’interior de l’edifici que impedien l’accés a la persona amb dificultats de mobilitat. Els empleats del centre van informar que no estava adaptat i li van recomanar acudir a un altre més nou.

CiutatRECORREGUT (1)AUTOBÚS URBANO (2)CENTRE ESPORTIU MUNICIPAL AMB PISCINA (3)QUALIFICACIÓ FINAL(4)
la Corunya RegularAcceptableAcceptable
Alacant AcceptableMolt BéMolt Bé
Barcelona
Bilbao AcceptableNo és possible accedirRegular
Cadis RegularMolt BéAcceptable
Còrdova Acceptable
Granada AcceptableMolt BéMolt Bé
Madrid Molt Bé
Màlaga AcceptableMolt BéNo permeten accedirRegular
Múrcia Acceptable
Oviedo AcceptableRegularAcceptable
Pamplona Molt BéMolt BéMolt Bé
Sant Sebastià Molt BéMolt BéExcel·lentMolt Bé
Sevilla RegularNo permeten accedirRegular
València Molt Bé
Valladolid Molt BéAcceptable
Vitòria AcceptableMolt Bé
Saragossa AcceptableMolt Bé
MITJANAAcceptableAcceptableAcceptable
(1) Recorregut: Es va realitzar un recorregut per la ciutat d’un màxim de vint minuts. Durant el passeig, es va analitzar l’estat del paviment, la ubicació del mobiliari urbà, així com dels senyals. També es va tenir en compte l’altura de les vorades, els passos de vianants i l’existència de semàfors i la seva accessibilitat. Igualment s’ha valorat que tant escales com rampes siguin accessibles (altiplans per a descansar, col·locació de passamans, etc.).
(2) Autobús urbà: Es va prendre un autobús d’una línia triada a l’atzar i es va comprovar l’accessibilitat de la parada (si hi havia obstacles i suficient espai per a maniobrar, si el paviment era estable o relliscós, si els senyals es llegien amb facilitat, si les mampares de vidre estaven protegides i senyalitzades) i del vehicle (portava un adhesiu que assenyalés que estava adaptat, comptava amb plataforma elevadora que funcionés, l’amplària de la porta, l’altura i situació de les màquines cancel·ladores i l’actitud del conductor).
(3) Centre esportiu municipal amb piscina: Es va triar un centre amb piscina a l’atzar i es va sol·licitar que facilitessin informació i mostressin les instal·lacions per a comprovar si una persona en cadira de rodes tenia facilitats per a usar-les. Es va analitzar en primer lloc si hi havia places pròximes a l’edifici reservades per a persones amb mobilitat reduïda. Després, en l’entrada de l’edifici, es va comprovar l’accessibilitat de portes i accessos, i a l’interior la possibilitat de maniobrar i moure’s en cadira de rodes dins de l’edifici (si hi havia ascensors, rampes, etc.). Finalment, en la piscina, es va comprovar si hi havia vestuaris i lavabos adaptats, així com sistemes d’accessibilitat per a entrar en ella.
(4) Qualificació global: nota mitjana final dels tres apartats anteriorment assenyalats.

Veure l’informe complet

Miniatura de la portada impresa de revista de Juliol 2012