Article traduït per un sistema de traducció automàtica. Més informació, aquí.

El túnel més perillós d’Europa es troba a Espanya

Un estudi del RACE analitza els nivells de seguretat i el risc de sinistre en 25 túnels de carretera europeus
Per mediatrader 25 de abril de 2003

El túnel de carretera més perillós d’Europa és el de Sóller, situat a l’illa de Mallorca, segons un estudi realitzat pel Real Automòbil Club d’Espanya (RACE). L’informe, titulat “Seguretat en túnels de carretera 2003”, analitza els nivells de seguretat i el risc de sinistre en 25 túnels de carretera europeus, entre ells dos espanyols, i conclou que mentre el de Somport, a Osca, és el segon més segur del grup, el de Sóller, a Mallorca, és el més perillós.

Segons el RACE, el túnel de Sóller és un únic tub amb trànsit en tots dos sentits. No existeixen rutes o vies de fuita addicionals ni senyalització sobre la direcció en la qual escapar en cas d’emergència i, a més, no existeixen mesures especials en cas d’incendi i l’equip de bombers no té formació específica sobre incidents en el túnel.

L’estudi assenyala que el citat túnel no disposa de ràdio a l’interior ni de sistema de càmeres de videovigilància. Fins i tot l’estat i la visibilitat de les marques viàries “deixen bastant que desitjar”. Malgrat això, els inspectors van trobar diversos aspectes positius, com apartaderos i existència de telèfons d’emergència i d’extintors, així com que els vehicles de mercaderies perilloses han de posar-se en comunicació amb el centre de control abans d’internar-se en el túnel.

Pla nacional

El RACE demanda la posada en marxa immediata d’un pla nacional d’homogeneïtzació i millora de la seguretat en els túnels espanyols i reclama, a més, la introducció immediata de la figura de l’inspector “de seguretat”, mesura recentment proposada per la Comissió Europea.

Al mateix temps, i davant la persistent negativa dels responsables dels túnels italians al fet que siguin visitats pels clubs d’automobilistes europeus, que representen a més de 40 milions d’automobilistes i viatgers a Europa, el RACE també demanda que Brussel·les prengui cartes en l’assumpte, atès el principi de subsidiarietat, i fomenti la millora de la seguretat dels túnels i els desplaçaments dels ciutadans europeus.

Percepció de perill

Encara que les estadístiques demostren que circular per l’interior d’un túnel és més segur que fer-ho per carretera oberta (es produeixen menys accidents), els conductors tenen la percepció contrària tal com demostra una enquesta realitzada pel Real Automòbil Club de Catalunya (RACC) en 2002.

Segons el RACC, el 69% dels enquestats consideren molt més perillós circular per un túnel que fer-lo per qualsevol altre tipus de via. De totes maneres, s’han de tenir en compte alguns consells pràctics per a circular per un túnel amb la màxima seguretat possible: encendre les llums, mantenir una distància suficient amb el vehicle de davant, respectar la senyalització de trànsit i els semàfors, fixar-se en la situació de les sortides d’emergència, les zones d’estacionament, els extintors i altres dispositius de seguretat, i utilitzar el marge lateral del carril com a punt de referència, però mai la línia central.