Salta el menú de navegació i ves al contingut

EROSKI CONSUMER, el diari del consumidor

Cercador

logotip de fundació

Canals d’EROSKI CONSUMER


Estàs en la següent localització: Portada > Salut i psicologia

Aquest text ha estat traduït per un sistema de traducció automàtica. Més informació, aquí.

Els nous models de cotxes vindran equipats amb accessoris de seguretat més eficaces

Els centres de proves treballen amb nous coixí de seguretat, cinturons i materials revolucionaris

  • Autor: Per
  • Data de publicació: Diumenge, 17deJunyde2001

Davant les estadístiques que situen els accidents en les carreteres com una de les principals causes de mortalitat a nivell mundial, els accessoris de seguretat s’han convertit en la millor carta de presentació dels fabricants d’automòbils. Més coixí de seguretat, volants de magnesi, cinturons intel·ligents i escumes d’absorció d’energia són alguns dels nous complements de protecció més eficaces que portaran incorporats de sèrie en el termini d’uns anys la majoria dels vehicles.

Aquesta necessitat de fer utilitaris cada vegada més segurs ha fet que l’estudi del comportament de les estructures davant l’impacte i la seguretat dels ocupants siguin els temes més fortament impulsats en els últims anys. El Centre de Recerca i desenvolupament en Automoció (Cidaut) de Valladolid és un dels més avançats en aquestes recerques. “A més dels sistemes de seguretat activa, estudiem els mecanismes que s’empren per a evitar que les lesions, una vegada que s’hagi produït l’accident, siguin les mínimes possibles”, explica José Luis Moreno, responsable de sistemes de retenció de Cidaut.

En l’actualitat la majoria dels utilitaris incorporen un coixí de seguretat per al pilot i un altre per al copilot, “en un parell d’anys, tots els cotxes portaran diversos coixí de seguretat de sèrie”, esgrimeix Moreno. Encara que el coixí de seguretat és un producte relativament nou ha evolucionat ràpidament i el futur d’aquest mecanisme de seguretat passa pels denominats coixí de seguretat de cortineta -intenten evitar que l’usuari se surti per les finestretes-, de genoll -se situa en la part del panell d’instruments i protegeix la zona de les ròtules- o de peus -situat en la zona dels pedals per a protegir els turmells-.

“El veritable futur són els anomenats coixí de seguretat intel·ligents”, sentència Javier Villacorta, responsable de la unitat de serveis d’assajos d’impacte. El vehicle estarà equipat amb un sistema que detecti la presència i el tipus d’obstacle i un ordinador que calculi la gravetat de l’accident. “Però l’important és la combinació amb el cinturó de seguretat”, afegeix Moreno.

Els cinturons de seguretat estaran ancorats als seients, com comença a ocórrer en els monovolums, i comptaran amb un pretensor pirotècnic -permet ajustar el cinturó a l’ocupant en els primers instants de l’accident- i un limitador d’esforç -deixa sortir més cinta. La pressió sobre el pit passarà de 900 a 400 quilos-. “Tot el que no s’envers el cinturó cal compensar-lo amb un altre component. Aquí apareix el coixí de seguretat”, incideix Alberto Negro, responsable d’unitat de projectes.

En resposta a les crítiques sobre la seguretat dels coixí de seguretat, els nous utilitaris incorporaran un coixí de seguretat per a cada tipus de persona. “El coixí de seguretat detectarà qui està assegut en el seient i planificarà l’estratègia de retenció”, explica el responsable de la unitat de serveis d’assajos d’impacte. Els nous coixins de seguretat s’inflen parcial (70%) o totalment (100%) depenent de la grandària i el pes de la persona. A més, els nous mecanismes de seguretat tenen en compte altres factors com el fet que les dones solen ser de menor grandària i tendeixen a asseure’s més prop del volant i, per tant més a prop, del coixí de seguretat.

Et pot interessar:

Infografies | Fotografies | Investigacions