Salta el menú de navegació i ves al contingut

EROSKI CONSUMER, el diari del consumidor

Cercador

logotip de fundació

Canals d’EROSKI CONSUMER


Estàs en la següent localització: Portada > Salut i psicologia

Aquest text ha estat traduït per un sistema de traducció automàtica. Més informació, aquí.

Investigadors espanyols dissenyen un sistema per a evitar les col·lisions dels avions

El dispositiu s'activaria en cas que els recursos disponibles no fossin suficients per a impedir un possible accident

  • Autor: Per
  • Data de publicació: Dissabte, 26deJuliolde2003

Un equip de científics i tecnòlegs espanyols ha dissenyat un sistema que permetrà evitar les col·lisions dels avions, tant entre ells com amb terra, i reconduir-los de forma completament automatitzada. La recerca, basada en un model d’intel·ligència artificial que es perfecciona per aprenentatge en diverses fases de simulació, s’està duent a terme en la Facultat d’Informàtica de la Universitat Politècnica de Madrid.

Les primeres informacions indiquen que el sistema s’activaria quan els recursos del pilot i del Control del Trànsit aeri no fossin suficients per a detectar i evitar un possible accident, i fins i tot en el suposat cas que les decisions preses anessin errònies. Així, el dispositiu canalitzaria la nau de manera automàtica pel camí traçat en el pla de vol inicial.

Segons els promotors d’aquesta iniciativa, el projecte podria servir per a evitar sinistres com el del “Yakolev 42” -tragèdia en la qual van perdre la vida 62 soldats espanyols-, per a impedir que un segrestador prengui els comandaments de l’aparell i per a conèixer i esquivar una zona amb condicions climatològiques adverses. El responsable de la recerca, José María Barreiro, adscrit al Departament d’Intel·ligència Artificial de la Facultat d’Informàtica, va assegurar que “el sistema està basat en una patent -registrada als Estats Units- de l’espanyol Santiago Álvarez de Toledo, doctor en Intel·ligència Artificial”.

Barreiro i Álvarez de Toledo van revelar que en el desenvolupament d’aquest projecte intervenen, entre altres, la Societat Europea Aeroespacial i de la Defensa (EADS) i les empreses espanyoles Construccions Aeronàutiques (CASA) i Aeroports Espanyols i Navegació Aèria (AENA).

Segons el parer del doctor Álvarez de Toledo, es tracta d’un “sistema de seguretat addicional” que garantiria una resposta adequada davant un imprevist. Així mateix, va fer una clara diferenciació entre el nou dispositiu i els pilots “automàtics” actuals, que proporcionen la informació a la tripulació “però exigeixen una reacció a temps”.

En les simulacions anti-col·lisió realitzades pels experts es va poder comprovar com la nau, després d’un període d’aprenentatge -que se situa en uns 35.000 intents-, era capaç de superar en vol nombrosos obstacles fins a aterrar en la pista adequada.

Et pot interessar:

Infografies | Fotografies | Investigacions