Salta el menú de navegació i ves al contingut

EROSKI CONSUMER, el diari del consumidor

Cercador

logotip de fundació

Canals d’EROSKI CONSUMER


Estàs en la següent localització: Portada > Salut i psicologia

Aquest text ha estat traduït per un sistema de traducció automàtica. Més informació, aquí.

La falta de somni provoca el 30% dels accidents de trànsit

Destaquen la importància del descans para de prevenir aquest tipus de situacions

  • Autor: Per
  • Data de publicació: Dimarts, 13deMarçde2012

La falta de somni al volant guarda relació amb fins a un 30% dels accidents de trànsit, segons van reconèixer els participants en la XXI Reunió Anual de la Societat Espanyola de Somni, celebrat a Burgos, en la qual van subratllar la importància del descans a l’hora de prevenir accidents de trànsit i laborals.

La somnolència implica malaptesa i incapacitat per mantenir un nivell adequat de vigilància. “Fa més lents els temps de reacció, redueix el nivell d’atenció sostinguda i altera la capacitat de realitzar correctament una tasca complexa com la de conduir un vehicle, per la qual cosa la majoria dels accidents relacionats amb la somnolència són els que causen més mortalitat”, va argumentar el president d’aquesta trobada, el doctor Terán.

Estudis recents han demostrat que, després de quatre hores al volant, es triga el doble de temps a reaccionar davant una situació imprevista. Per aquest motiu, van recomanar que el conductor identifiqui la falta de somni i, si és necessari, surti de la calçada i realitzi un descans breu d’uns 10 o 15 minuts. “En condicions normals, es recomana fer parades cada 150-200 km per evitar la fatiga o bé cada dues hores, d’almenys 15 minuts, per passejar i desentumir el cos”, va afegir el representant de la Societat Espanyola de Somni.

Dins del grup dels trastorns de somni que produeixen somnolència diürna i poden afectar a la conducció, l’apnea de somni és la més estudiada pels metges, ja que en pacients no tractats multiplica per tres el risc d’accident de trànsit. L’apnea de somni consisteix en la repetició d’episodis d’obstrucció o col·lapse en la via aèria superior durant el somni, la qual cosa provoca un col·lapse del flux d’aire cap als pulmons que, en ocasions, desencadena la disminució dels nivells d’oxigen. A més, aquest tipus d’accidents són els que més repercuteixen econòmicament. “La societat no és conscient que el correcte tractament dels pacients amb apnees evitaria més de 500 accidents a l’any, la qual cosa equival a un estalvi net de 7,9 milions d’euros”, va indicar Terán.

Els assistents van subratllar també la necessitat d’incorporar la valoració dels trastorns del somni en els plans de seguretat de les empreses. “L’ésser humà no està dissenyat per treballar per torns. Els responsables de les empreses han de ser conscients de la necessitat de reduir l’estrès i la fatiga laboral, pel que han d’evitar les sobrecàrregues horàries i la turnicidad i, en particular, els horaris nocturns”, va denunciar aquest professional.

Terán va lamentar a més que la legislació laboral espanyola no contempli els problemes relacionats amb el somni ni que tampoc existeixi una “adequada” xarxa de vigilància “que permeti un control de la sinistralitat per trastorns de somni”.

Et pot interessar:

Infografies | Fotografies | Investigacions