Salta el menú de navegació i ves al contingut

EROSKI CONSUMER, el diari del consumidor

Cercador

logotip de fundació

Canals d’EROSKI CONSUMER


Estàs en la següent localització: Portada > Salut i psicologia

Aquest text ha estat traduït per un sistema de traducció automàtica. Més informació, aquí.

L’OMS tracta de sensibilitzar sobre la importància de la seguretat viària en el Dia Mundial de la Salut

Els accidents de trànsit seran l'any 2020 la tercera causa de mort i discapacitat, segons un informe d'aquest organisme

  • Autor: Per
  • Data de publicació: Dimecres, 07deAbrilde2004

El Dia Mundial de la Salut, que promou cada 7 d’abril l’Organització Mundial de la Salut (OMS) des de 1950, està dedicat enguany a la seguretat viària. I és que cada any moren en el món 1.200.000 persones en accidents de trànsit. A Espanya, més concretament, 4.000 ciutadans moren anualment i 40.000 ingressen ferits als hospitals a causa de contratemps en les carreteres. Aquestes dades posen de manifest que la seguretat viària és un problema de salut i no una mera problemàtica de transport.

Amb motiu d’aquest Dia, que porta per lema “La seguretat viària no és accidental”, l’OMS ha publicat el primer informe global sobre la incidència del trànsit i les seves previsions resulten del tot descoratjadores. En 2020, l’agència sanitària creu que els accidents de circulació seran la tercera causa de morbiditat i mort (ara són la novena en el planeta i la quarta a Espanya), només ampliada per les patologies relacionades amb el cor i les malalties mentals.

Per a l’OMS són 16 els factors que influeixen a l’hora de tenir un accident de trànsit. Entre ells ser home i jove, velocitat inadequada i excessiva, ingestió d’alcohol o altres substàncies, fatiga, viatjar de nit, mal estat del vehicle, defectes del traçat de la carretera o falta de visibilitat per condicions atmosfèriques.

L’entitat posa l’accent principalment en la necessitat de conscienciar a la joventut, ja que els accidents de trànsit són la segona causa de mort en el món per al sector de població comprès entre els 15 i els 29 anys d’edat. I la tercera dels 30 als 44 anys. Al nostre país, segons dades del Ministeri de Sanitat, l’edat mitjana de les 40.000 persones que ingressen cada any en un hospital després de sofrir un accident de trànsit és de 36,2 anys.

Problema de salut

Els accidents de trànsit han de considerar-se un problema de salut. Per això, l’OMS ofereix als governs unes bases per a reduir la seva incidència. Entre elles destaca una: “convertir la seguretat viària en una prioritat”. A partir d’aquesta, coordinar totes les actuacions en una sola entitat, establir objectius i posar en marxa plans nacionals de seguretat viària.

A més, l’OMS demana que s’estableixin normes de seguretat en els vehicles, missatge destinat als països en vies de desenvolupament; així com promulgar i fer complir lleis que exigeixin l’ús del cinturó de seguretat i el casc, el respecte als límits de velocitat i el control de la conducció sota els efectes de l’alcohol.

Per als països desenvolupats proposa “condicionar el finançament de la infraestructura de carreteres al compliment de les mesures de seguretat”, així com crear normes adequades per al disseny de carreteres “que promoguin la seguretat de tots els usuaris”.

Però no sols els governs i els seus administrats són responsables dels accidents, també els fabricants de vehicles. L’OMS els demana tres coses. La primera és que tots els turismes compleixin les mínimes normes de seguretat, és a dir, que incloguin cinturons i sistemes bàsics de seguretat, independentment del lloc on es fabriquin. La segona, que la fabricació dels cotxes tingui en compte una part davantera més segura, i la tercera, que publicitin els vehicles de manera responsable, posant l’accent en la seguretat.

Millorar les normes i programes

D’altra banda, l’OMS insta als governs a promoure la millora de les normes d’atorgament dels permisos de conduir i dels programes d’educació sobre seguretat del trànsit. Considera que la prevenció és un factor primordial per a reduir les taxes de mortalitat i sinistralitat, per la qual cosa reclama als executius dels països que fomentin l’educació viària i una conducció més segura.

En aquest sentit, Espanya preveu un enduriment de la normativa amb la instauració de diverses mesures que fan referència tant a l’augment de les penes per conduir a una velocitat excessiva i sota els efectes de l’alcohol, com a la realització de cursos de reciclatge per a no perdre el permís, entre altres. Les autoescoles també resultaran afectades, ja que està previst que hagin de millorar el material didàctic i que se’ls exigeixi un 20% mínim d’aprovats en relació amb la mitjana provincial.

Etiquetes:

oms-ca seguretat vial

Et pot interessar:

Infografies | Fotografies | Investigacions