Salta el menú de navegació i ves al contingut

EROSKI CONSUMER, el diari del consumidor

Cercador

logotip de fundació

Canals d’EROSKI CONSUMER


Estàs en la següent localització: Portada > Seguretat alimentària

Aquest text ha estat traduït per un sistema de traducció automàtica. Més informació, aquí.

El Parlament Europeu proposa mesures per a preservar el benestar animal durant el transport

  • Autor: Per
  • Data de publicació: Dijous, 25deMarçde2004

Des de la creació del mercat únic, el transport transfronterer d’animals s’ha convertit en un dels principals problemes com la propagació d’epidèmies o el respecte del benestar animal. Malgrat això, no existeix actualment una legislació comuna i són els països del sud d’Europa els més habituats a transportar animals a altres països a la recerca d’escorxadors més barats.

Sovint, els animals moren durant el camí degut a l’estrès i la falta de ventilació en els vehicles. La finalitat de la proposta de la Comissió és millorar les condicions de transport de tota mena d’animals en viatges de més de 50 quilòmetres. Durant aquests desplaçaments, la Comissió exigeix que el conductor haurà de parar 12 hores cada 9 hores perquè els animals descansin. El ponent de l’informe, Albert Jan Maat, limita la proposta a viatges més llargs (100 Km.) i defensa que el reglament ha d’excloure als animals destinats a exhibicions o actes públics.

Per als animals transportats per al seu posterior sacrifici, Maat exigeix la durada màxima total del viatge en 9 hores, tret que l’amo no pugui trobar almenys dos escorxadors a 500 km. a la rodona. Per a evitar viatges més llargs, els Estats membres hauran de construir més escorxadors locals i promocionar l’ocupació en aquest sector, especialment a les regions pobres. Fins i tot proposa la creació d’escorxadors mòbils que puguin transportar-se d’una regió a una altra segons les necessitats.

D’altra banda, i per a evitar el sofriment innecessari d’animals, els diputats exigeixen que els vehicles de transport compleixin tota una sèrie de requisits, per exemple, sobre el nombre màxim d’animals que viatgen en un compartiment, espai disponible per a cada animal, temperatura, sistema de ventilació o accés a l’aigua fresca. Per a assegurar el compliment d’aquest nou reglament, cada Estat membre haurà de nomenar a una autoritat competent encarregada d’expedir els certificats als vehicles equipats convenientment per al transport d’animals.

A més, els conductors necessitaran un permís especial i cursos de formació sobre com tractar als animals durant el seu transport i en cas d’emergències. En cas de negligència que causi el sofriment greu d’animals, el permís especial de conducció hauria de retirar-se per un any, i fins i tot haurien de contemplar-se penes de dos anys de presó. Les autoritats haurien d’establir un sistema d’inspeccions, en forma de control sorpresa en la carretera per a comprovar les hores de viatge i les condicions dels animals.

Per a ajudar a determinar la durada del trajecte es promourà en el futur l’ús de noves tecnologies en el vehicle de transport, com a sistemes satèl·lit. Almenys el 20% dels viatges hauria d’inspeccionar-se en cada país, i el 10% hauria de fer-se en forma de control sorpresa. Les exportacions i importacions d’animals per carretera haurien de complir els mateixos requisits de benestar animal durant el seu transport en el tercer país, d’una altra manera qualsevol Estat membre podrà prohibir l’entrada d’animals d’un determinat país en el seu territori.

Et pot interessar:

Infografies | Fotografies | Investigacions