Salta el menú de navegació i ves al contingut

EROSKI CONSUMER, el diari del consumidor

Cercador

logotip de fundació

Canals d’EROSKI CONSUMER


Estàs en la següent localització: Portada > Seguretat alimentària

Aquest text ha estat traduït per un sistema de traducció automàtica. Més informació, aquí.

Transport de vegetals: com prevenir plagues

Algunes plagues en vegetals poden propagar-se a través de materials d'embalatge no tractats com la fusta durant el transport

En un món cada vegada més globalitzat, les necessitats per garantir que els aliments que “viatgen” siguin segurs són majors. No és estrany tenir en el plat un aliment procedent de zones llunyanes, que ha hagut de traslladar-se varis milers de quilòmetres, com és el cas de fruites i altres vegetals. Si bé està clara la necessitat d’aplicar controls de prevenció de plagues en cultius, també ha de tenir-se clar que el mitjà de transport pot albergar ous de mosca de la fruita oculta en la pell i altres plagues. Si no es tracten de forma adequada, les conseqüències poden ser greus. L’article explica com fer front a les plagues durant el transport i quines mesures s’apliquen per assegurar aliments innocus.

Imatge: Mike Baird

L’Organització Internacional de Protecció Fitosanitària (CIPF) treballa en la formulació de normes internacionals que ajuden a manipular les plantes i vegetals en el comerç internacional. Ara acaba d’actualitzar dos d’aquestes normes amb la finalitat d’augmentar la seguretat d’aquests productes. I és que en els últims anys ha augmentat el nombre el comerç internacional dels aliments. Aquest ascens ha hagut d’anar de la mà de l’ús de normes de seguretat i innocuïtat per protegir la salut dels consumidors. A pesar que cada país compta amb les seves pròpies normes i lleis de seguretat alimentària, dues organitzacions internacionals estableixen normes globals: la Comissió del Codex Alimentarius i l’Organització Mundial del Comerç (OMC).

Combatre plagues durant el transport

En el cas del comerç de plantes (vegetals i fruites), l’Organització Internacional de Protecció Fitosanitària (CIPF) assegura que, si no es tracten de forma adequada, les conseqüències poden ser greus. L’organització afirma també que “els rendiments de cultius a tot el món es redueixen entre el 20% i el 40% a causa de les plagues i malalties vegetals”. Aquestes plagues també es poden introduir durant el transport. La llista de fongs i plagues que poden “desplaçar-se” d’un país a un altre és llarga, bé a través dels aliments com de la fusta de les caixes o les juntes dels contenidors.

En alguns casos, la fusta no es tracta de manera específica per evitar que albergui insectes i aquests es propaguin als aliments

Les plagues que s’associen al material d’embalatge de fusta han obligat a ser més exigents en l’adopció de mesures fitosanitàries en el comerç internacional. Ha de tenir-se en compte que, en alguns casos, la fusta no es tracta de manera específica per evitar que albergui insectes i que, sovint, és complicat detectar amb inspeccions la presència de possibles insectes. També influeix el fet que els embalatges no s’emmagatzemen en llocs tancats, sinó en espais oberts que afavoreixen qualsevol eventual propagació d’una plaga.

En aquest camp és en el qual treballa la CIPF, que adopta normes en les quals es tenen en compte mesures internacionals per disminuir el risc d’introducció i dispersió de plagues. Es tracta de la norma NIMF 15, de les 50 que ha aprovat en qüestió de productes vegetals i embalatges de fustes, a metodologies per a les inspeccions agrícoles o procediments d’anàlisis de riscos. Aquesta ha estat revisada fa uns dies “per oferir una orientació més específica sobre tractaments aprovats per als embalatges de fusta”, segons l’Organització de les Nacions Unides per a l’Agricultura i l’Alimentació (FAO).

Com ha de realitzar-se el transport

El moviment internacional de fruites i verdures obliga als responsables a prendre mesures de manipulació i control destinades a garantir que tots aquests productes peribles arriben amb les màximes garanties al seu país d’origen. Des d’avions (utilitzats sobretot per a fruites tropicals exósticas i hortalisses per a Europa, EUA i altres països que no les produeixen en certes estacions de l’any), camions (el mitjà més utilitzat) o vaixells refrigerats, els sistemes de transport són varis, en funció de la distància que hagi de recórrer-se.

Qualsevol que sigui el mitjà, hi ha una sèrie de requisits que no han d’oblidar-se, segons el Manual per al millorament del maneig poscosecha de fruites i hortalisses de la FAO:

  • Dur a terme la càrrega i descàrrega de forma controlada.

  • Reduir, en la mesura que sigui possible, el temps que duri el transport.

  • Protegir l’aliment de possibles danys físics, evitar cops i moviments bruscs.

  • Evitar el sobrecalentamiento.
  • Prevenir la pèrdua d’aigua de l’aliment.
  • Temperatura, humitat i aire són els tres factors més importants que han de mantenir-se en condicions adequades.

En tots els casos, ha de tenir-se en compte que es tracta de productes peribles amb necessitats de conservació i magatzematge molt específiques per evitar amenaces com a plagues, infeccions i malalties.

RSS. Sigue informado

Quan publiques un comentari acceptes la Llei orgànica de protecció de dades (LOPD)

Et pot interessar:

Infografies | Fotografies | Investigacions