Cada dia en Espanya més persones s’animen a utilitzar les bicicletes com una forma barata, sana i sostenible de moure. Però alhora que augmenta el número de trajectes amb bici per anar al col·le, al treball o per fer turisme per la ciutat, creix també el dels accidents de trànsit amb ciclistes involucrats i el de les multes que reben . En gran manera, això succeeix per desconeixement de com es deu circular amb aquest vehicle, tant en la calçada com en el carril bici. En aquest article et. expliquem la norma general per circular amb una bicicleta i algunes de les accions i situacions penalitzades en anar pel carril exclusiu per ciclistes.
Les normes generals per circular en el carril bici
La bicicleta viu una època daurada. Si abans de la pandèmia ja eren molts els ciutadans que la utilitzaven gairebé diàriament —el. Baròmetre de la Bicicleta en Espanya 2019 indicava que 20 milions d’espanyols n’usaven—, rere la pandèmia s’ha disparat. Així, al juny de 2021 es calculava que aquesta xifra s’havia incrementat en 700.000 usuaris.
Tanmateix, no tots ells saben utilitzar bé la bicicleta, ni coneixen que no n’hi ha prou amb pujar a ella i circular pel carril bici, sinó que cal seguir unes normes i que s’exposen a ser sancionats. Quines són les actituds que comporten multa?
L’ús de la bicicleta ve regulat pel Reglament General de Circulació, com assenyalen des de la Direcció General de Tràfic. Aquesta norma indica amb claredat les situacions o actituds penalitzades. Algunes de les més importants són les següents:
Ús de mòbil: 200 euros
Està totalment prohibit utilitzar el telèfon mòbil mentre se circula amb bicicleta, tant en el carril bici com en qualsevol altre espai.
Ús de cascos de música: 200 euros
Es prohibeix també l’ús d’auriculars per escoltar música, etc. ja que limiten la capacitat auditiva i poden provocar distraccions.
Alcohol: entre 500 i 1.000 euros
No es poden depassar els límits d’alcoholèmia quan se circula per un carril bici. La taxa màxima (0,5 g/l d’alcohol en sang o d’alcohol en aire espirat superior a 0,25 mil·ligrams per litre) afecta als ciclistes, els qui tenen l’obligació de sotmetre al test d’alcoholèmia si l’hi sol·licita l’autoritat.
Creuar un pas de zebra: 200 euros
No es pot creuar un pas de zebra muntat en la bicicleta. És obligatori baixar i creuar-ho anant, per evitar molestar o danyar als vianants.
Circular per la vorera: 100 euros
La vorera és el lloc de circulació dels vianants i està prohibit circular en aquest vehicle per elles, excepte per les zones de les voreres en què estigui senyalitzat el pas de bici (apareixerà en el sòl pintat).
No portar casc: 200 euros
El casc amb bicicleta és obligatori solo pels menors de 16 anys (en algunes ciutats com Madrid, és obligatori portar-ho fins els 18 anys). Pels altres ciclistes és només recomanable i, “per descomptat, sempre aconsellable”, per que el més convenient és portar casc al circular amb bici, que protegirà el cap davant qualsevol caiguda o cop.
Anar sense llums: 200 euros
Hi ha situacions en les que és obligatori sempre tenir les llums (davanteres i posteriors) enceses: de nit, en passos inferiors o per túnels. Si no es porten, els ciclistes ni veuran ni seran vists, per que poden sofrir algun contratemps. I, a més, podran rebre una multa de 200 euros.
Portar a un nen mal col·locat: 100 euros
Només es permet portar un passatger de fins 7 anys d’edat, i en seient addicional homologat. El conductor deu ser major d’edat.
I en la meva ciutat quines multes posen en el carril bici?
Gran part dels ciutadans es mouria amb bici si fos segur. Ho demostra el fet de què quan s’han creat carrils de qualitat i assegurances, l’ús de la bicicleta es dispara. En la major part de les capitals de província s’han construït carrils bici i, a més de les normes generals, gairebé tots els ajuntaments permeten i sancionen pràcticament els mateixos comportaments i situacions en ells . Puc fer un “cavallet”? Un vianant pot anar pel carril bici?
A continuació vam mostrar, com exemple, les ordenances i recomanacions de quatre ciutats espanyoles:
Imatge: gerardom ” href=”https://pixabay.com/es/users/gerardom-44802/” target=”_blank” rel=”noopener noreferrer”> gerardom
✅ Prohibicions en Bilbao
La. Ordenança Municipal de Circulació fa les claus per circular pel. bidegorri (carril bici), que conta amb 57,3 quilòmetres. Expressa el següent:
Cal respectar les normes comunes, com no utilitzar el mòbil o no circular si s’ha ingerit alcohol.
Es prohibeix circular a automòbils o motocicletes pel carril bici.
No es pot estacionar un cotxe o una moto.
No es permet creuar el carril destinat a bicicletes per un lloc diferent al senyalitzat a aquest efecte.
El ciclista deu extremar la precaució quan circuli per una zona per als vianants o parc públic integrat en un bidegorri .
La bicicleta deu respectar la prioritat del vianant quan circuli per zona per als vianants o parc públic integrat en un bidegorri .
✅ Les multes en el ‘bidegorri’ donostiarra
Donostia-Sant Sebastià és una de les ciutats ciclistes per antonomàsia, amb més de 65 quilòmetres de. bidegorri . A més de complir les normes del reglament de circulació respecte a l’ús de la bicicleta, la seva Ordenança de Circulació de Vianants i Vehicles assenyala el següent:
Les vies ciclistes, segregades físicament de la resta del tràfic i de les zones destinades a vianants, únicament podran ser utilitzades per persones amb bicicleta o en patins.
La velocitat recomanada no excedirà de 15 quilòmetres per hora, i en cap cas podran superar els 20 quilòmetres per hora.
Circular les bicicletes en els itineraris ciclistes senyalitzats en zones de prioritat per als vianants sense respectar la senyalització existent ni la prioritat dels vianants, o sense adequar la velocitat i maniobres a la presència d’aquests, és una infracció lleu, amb multa d’entre 50 i 90 euros.
Circular amb bici superant les velocitats permeses amb greu risc pels vianants és una infracció greu, amb multa d’entre 91 euros i 300 euros.
Circular de nit sense focus ni reflector és una infracció greu i suposa multa d’entre 91 euros a 300 euros (o import que assenyali la normativa general d’aplicació).
✅ Per què et poden multar en Sevilla
El clima, els quilòmetres de carril bici (160) i el fet de ser molt plana fan de Sevilla una ciutat idònia per l’ús de la bicicleta. En la. Ordenança de Circulació de la Ciutat de Sevilla es regula així l’ús del carril bici:
Cal respectar les normes del Reglament de Circulació abans citades (no usar mòbil, portar casc, etc.). El seu incompliment suposaria la multa establerta en aquesta normativa.
Si el carril bici està situat en la vorera, els vianants el podran creuar, però no podran romandre ni circular per aquest. Té preferència el ciclista.
Si el carril bici ocupa la totalitat de la vorera, la preferència en tot cas correspondrà al vianant.
Es prohibeix circular amb la bicicleta secundada només en una roda.
No es permet agafar a altres vehicles per ser remolcats.
Cal circular pel carril bici i no es deixa fer-ho zigzagueante entre vehicles o vianants.
No es poden utilitzar monopatines per carrils bici.
Està prohibit el trànsit per als vianants de manera continuada per les vies per ciclistes.
L’incompliment d’aquestes normes deriva en una infracció lleu, sancionada amb multes de 70 euros.
✅ Per què et multen en València
En la capital valenciana la. Agència Municipal de la Bicicleta ofereix consells per circular bé en els més de 160 quilòmetres de carril bici de la ciutat. No es permet:
Circular de manera negligent o temerària.
Superar els 20 quilòmetres per hora en carrils segregats o els 15 en els carrils bici marcats sobre les voreres.
Circular amb elements o dispositius no homologats o amb remolc de dimensions superiors a les autoritzades.
Anar amb bici per passos a diferent nivell, subterranis o elevats.
Circular utilitzant cascos, auriculars connectats a aparells reproductors de so, l’ús durant la conducció de dispositius de telefonia mòbil, així com qualsevol altre mitjà o sistema de comunicació que impliqui ús manual.
A més, a l’hora de. aparcar , no es pot lligar amb qualsevol sistema o procediment les bicicletes a elements adossats a les façanes, arbratge, així com a qualsevol element del patrimoni públic diferent dels específicament instal·lats per això.
