Vigo, Sant Sebastià, Sevilla, Bilbao, Castelló, Terrassa… Cada vegada més localitats espanyoles se sumen a la iniciativa de les parades a demanda d’autobusos nocturns, més conegudes com a parades antiacoso. Aquest servei pretén evitar que les dones i els menors de 18 anys puguin ser agredits en tornar a les seves cases a la nit i els faciliten parar en una ubicació segura i propera al seu domicili. En aquest article t’expliquem com funciona el servei, ja sigui en les localitats on encara està en proves o on ja estan implantats des de fa temps.
Què són les parades antiacoso dels autobusos?
Un total de 68 dones assassinades a Espanya l’any 2019 per la violència de gènere, 147 víctimes de violacions “en rajada” des de 2016… Són xifres d’un informe elaborat per Comissions Obreres de Madrid, a les quals es pot afegir l’augment de situacions d’assetjament entre menors.
Davant aquesta realitat, institucions i diferents agents socials tracten de prendre mesures. Una d’elles són les parades d’autobús a demanda, que diferents ciutats han començat a implantar als seus carrers “a fi d’atendre una necessitat que, especialment, es percep entre les dones en determinades ocasions”, assenyalen des d’EMT de València.
Però aquest servei està destinat solament a elles? El servei “està dirigit a les dones i a les persones menors de 18 anys”, aclareix Igor González, director gerent de Dbus. D’aquesta manera els passatgers més vulnerables podran evitar agressions en tornar a casa a la nit.
Respecte al nombre d’usuaris, l’expert explica que “es realitza més en clau qualitativa que quantitativa”, ja que és una mesura que suposa una “millora per al transport públic” i no es pot analitzar únicament tenint en compte el percentatge d’ús.
Com funciona el bus amb parades antiacoso?
El servei de parades a demanda permet a les dones i als menors poder “baixar-se entre parades oficials en determinats trams del recorregut”, detalla González. Quin és el seu funcionament? El gerent de Dbus explica com s’articula el servei de parades a demanda a Sant Sebastià, l’activitat de la qual i requisits són molt similars a la resta de localitats on s’ha implantat o es pretén engegar:
- Quan funciona: el servei es presta els divendres, dissabtes i vespres de festiu, així com en diversos esdeveniments en els quals es preveu que sigui necessari comptar amb aquest tipus de parades antiacoso.
- Horari. No totes les localitats tenen els mateixos horaris, però en totes es cobreix l’horari que pugui resultar més perillós per a dones i menors: entre les 22:00 i les 06:00 hores.
- Avisar al conductor. La persona interessada a utilitzar aquest servei ha de comunicar personalment al conductor el lloc on desitja baixar-se amb una parada d’antelació.
- Ocupar els seients de davant. Qui hagi sol·licitat la parada a la demanda ha de situar-se en la part davantera de l’autobús. El descens solament es realitza, sempre, per la porta davantera.
- Solament de baixada: les parades antiacoso són solament de baixada; no es poden emprar per pujar.
- Amplària mínima de vorera: el requisit fonamental per fer la parada és que s’efectuï en una vorera d’amplària mínima 1,5 metres i no es generin situacions de perill.
- Davant situacions de dubte, preval el criteri del conductor de l’autobús.
Imatge: StockSnap
On hi ha busos amb parades a demanda?
La idea de comptar amb autobusos que realitzessin parades a demanda per protegir a les dones d’agressions en tornar a casa a les nits va néixer a França en 2015. A Espanya va caldre esperar fins a 2018 i a ciutats com Vigo, la Corunya, Bilbao o Terrassa, que van ser les pioneres en la seva implantació.
Vitòria i Sant Sebastià es van sumar aviat. La capital guipuscoana va començar a oferir aquest servei al juny de 2018 i avui compta amb nou línies que donen servei nocturn als barris, “una oportunitat per millorar els mussols —autobusos nocturns— i així donar un valor afegit al servei”, remarca Igor González.
La iniciativa segueix sumant localitats: Barcelona, Salamanca, Orense, Lugo, Burgos, Castelló, Zaragoza, Màlaga… A Sevilla es van estrenar fa un any aquestes parades en 26 línies i a Salamanca fa tan sol uns mesos.
En la Comunitat de Madrid els autobusos antiacoso han començat a funcionar aquest mateix any, cobrint com a projecte pilot trajectes interurbans entre la mitjanit i les sis del matí.
També hi ha altres ciutats, com València, on ja “es treballa en la redacció del reglament que regula aquestes parades, que entraran en funcionament molt ràpid”, asseguren des d’EMT València. La intenció és començar primer amb un projecte pilot en les línies nocturnes, “que és on hi ha més demanda d’aquest servei i es pot actuar de manera més immediata”.
