Salta el menú de navegació i ves al contingut

EROSKI CONSUMER, el diari del consumidor

Cercador

logotip de fundació

Canals d’EROSKI CONSUMER


Estàs en la següent localització: Portada > Noves tecnologies > Internet i telecomunicacions

Aquest text ha estat traduït per un sistema de traducció automàtica. Més informació, aquí.

Internet en el cotxe

Diferents tecnologies permetran als automòbils disposar de connexió permanent a Internet

Elsector de l’automoció es prepara per integrar enels sistemes de navegació dels vehicles a motor l’accés aInternet de forma permanent. D’aquesta manera, el cotxe o lamotocicleta podran actualitzar dades d’interès per al conductor,així com informar d’algun problema, en cas de necessitat, alsserveis d’emergència. Un dels principals objectius és reduirels imprevists que sorgeixen en la conducció.

Disposar de
connexió a
Internet en un vehicle no només és una opció d’oci, que és com
es veuria des de la perspectiva de l’entreteniment en un viatge
llarg per carretera per als ocupants del cotxe. També és una
solució pràctica que estudien els fabricants d’automòbils i
les empreses de tecnologia del sector, per dotar de major informació al conductor i, d’aquesta forma, augmentar la seva seguretat al
volant.

Segons la
consultora iSuppli
Corporation, en 2016 més
de 60 milions de consumidors
tindran accés a Internet en
els seus
vehicles, ja sigui mitjançant sistemes i dispositius de tercers o
ben integrat de fàbrica. Una de les opcions més avançades és la
aplicació CVIS,
realitzada
per un consorci de fabricants d’automòbils, governs europeus,
operadors de telecomunicacions i sistemes de tràfic per dotar de
un sistema comú a tots els països de la Unió Europea.

Un inconvenient d’aquests sistemes és que no estan integrats per complet amb el vehicle i, per tant, es necessita que el conductor fixi la vista en ells

En l’actualitat, hi ha diferents opcions per connectar un vehicle a Internet. La més
habitual és a través d’un “smartphone
situat en el quadre de comandament, que juntament amb un navegador
GPS
permeten tenir accés en temps real a possibles problemes
de congestió de tràfic i les conseqüents rutes de fuita. No obstant això,
aquests sistemes tenen l’inconvenient de no estar integrats per complet amb el vehicle i, per tant, es necessita que el conductor
fixi la vista en ells durant breus espai de temps, una pràctica prohibida pel nou reglament de tràfic i que obliga a buscar solucions compatibles amb la conducció.

No obstant això, no tot
ha de relacionar-se de manera directa amb el maneig del volant. Entre els nombrosos avantatges de tenir accés a Internet en el vehicle, també destaca la possibilitat de poder enviar la posició a tot moment a una central d’alarmes o al mateix usuari. D’aquesta forma, es pot facilitar la seva recuperació en cas de robatori o alguna cosa tan quotidià com saber on està aparcat el cotxe en un pàrquing d’un centre comercial. D’altra banda, també informa en temps real sobre dades del tràfic, amb incidències d’última hora segons la ruta triada, o
facilita la previsió meteorològica.

Un tema no exempt de polèmiques

Respecte a la privadesa, s’obre
el debat sobre les imprudències al volant, ja que les asseguradores
voldran saber les pràctiques dels seus clients i la manera en què condueixen per aplicar descomptes o augmentar la cosina
en funció del seu comportament en la carretera. En 2008, la
asseguradora Mapfre va portar
a cap una experiència pilot
en la qual atorgava un descompte
en la cosina als usuaris que compartien les seves dades amb la
asseguradora mitjançant una caixa negra integrada en el vehicle, que
comptava amb un GPS i un transmissor.

Les asseguradores voldran saber les pràctiques dels seus clients i la manera en què condueixen per aplicar descomptes o augmentar la cosina

Un altre assumpte polèmic afecta a les distraccions i les solucions per evitar-les. Se sap que les
distraccions ocasionen més morts que l’excés de velocitat,
pel que els mètodes de comunicació entre l’usuari i el
dispositiu de xarxa han de contemplar la mínima desviació de la
vista respecte de la carretera. La veu és una de les possibles
alternatives, però compta amb l’hàndicap que no pot explicar
tant com l’impacte visual. Per això, és en aquest terreny
on es busquen solucions compatibles.

Realitat augmentada en el parabrisa

Un dels aspectes que poden
semblar més futuristes, per ser un recurs habitual en pel·lícules de
ciència ficció, són els sistemes denominats HUD (“Head
Up Display”), que integren informació amb diferents tipus de
indicadors en el cristall del parabrisa davanter del cotxe o bé
en
el
mirall del retrovisor
.

Aquests sistemes, que entren
dins de la denominada “realitat augmentada“, afegeixen informació mitjançant la superposició de capes de dades relacionades. D’aquesta forma, el
conductor pot conèixer en temps real qüestions que complementin la
visió de la carretera, com la distància amb el vehicle anterior
o posterior, la velocitat i les condicions del tràfic, entre uns altres
paràmetres.

Una de les
primeres empreses
que pretenen oferir un producte comercial a curt termini és Light
Blue Optics, que treballa en el desenvolupament de “Light Speed” per afegir al parabrisa informació, com a velocitat, localització GPS o advertiments de la carretera en temps
real. Tot visualitzat sobre el mateix enfocament de la carretera del
conductor, perquè no necessiti mirar cap a un altre costat per breus
instants.

Internet per tots els passatgers

Una de lesopcions que méses barregen a mitjà termini per integrar Internet en els vehiclesés disposar d’una targeta3G de dades dins d’un encaminador. Aquest s’integraria en el vehicle per captar un senyal sense fil que permetés accedir a la Xarxa des dels diferents dispositius portàtils dels passatgersdel vehicle, com poden ser consoles de videojocs, tablets oreproductors multimèdia.

Aquesta és l’opció que ha triat Ford per integrar l’accés a Internet durant 2010 en els seus vehicles, mitjançantla solució FordSync, que s’instal·larà en automòbils d’alta gamma com a extra, per un cost que rondarà 500 dòlars. El servei mensual de subscripció a un operador de telecomunicacions es contractarà de forma independent.

Et pot interessar:

Infografies | Fotografies | Investigacions