Article traduït per un sistema de traducció automàtica. Més informació, aquí.

Internet en el cotxe

Diferents tecnologies permetran als automòbils disposar de connexió permanent a Internet
Per Antonio Delgado 14 de juny de 2010
Img internet coche portada
Imagen: James Cridland

Elsector de l’automoció es prepara per integrar enels sistemes de navegació dels vehicles a motor l’accés aInternet de forma permanent. D’aquesta manera, el cotxe o lamotocicleta podran actualitzar dades d’interès per al conductor,així com informar d’algun problema, en cas de necessitat, alsserveis d’emergència. Un dels principals objectius és reduirels imprevists que sorgeixen en la conducció.

Disposar deconnexió aInternet en un vehicle no només és una opció d’oci, que és comes veuria des de la perspectiva de l’entreteniment en un viatgellarg per carretera per als ocupants del cotxe. També és unasolució pràctica que estudien els fabricants d’automòbils iles empreses de tecnologia del sector, per dotar de major informació al conductor i, d’aquesta forma, augmentar la seva seguretat alvolant.

Segons laconsultora iSuppliCorporation, en 2016 mésde 60 milions de consumidors tindran accés a Internet enels seusvehicles, ja sigui mitjançant sistemes i dispositius de tercers oben integrat de fàbrica. Una de les opcions més avançades és laaplicació CVIS,realitzadaper un consorci de fabricants d’automòbils, governs europeus,operadors de telecomunicacions i sistemes de tràfic per dotar deun sistema comú a tots els països de la Unió Europea.

Un inconvenient d’aquests sistemes és que no estan integrats per complet amb el vehicle i, per tant, es necessita que el conductor fixi la vista en ells

En l’actualitat, hi ha diferents opcions per connectar un vehicle a Internet. La méshabitual és a través d’un “smartphone”situat en el quadre de comandament, que juntament amb un navegadorGPS permeten tenir accés en temps real a possibles problemesde congestió de tràfic i les conseqüents rutes de fuita. No obstant això,aquests sistemes tenen l’inconvenient de no estar integrats per complet amb el vehicle i, per tant, es necessita que el conductorfixi la vista en ells durant breus espai de temps, una pràctica prohibida pel nou reglament de tràfic i que obliga a buscar solucions compatibles amb la conducció.

No obstant això, no totha de relacionar-se de manera directa amb el maneig del volant. Entre els nombrosos avantatges de tenir accés a Internet en el vehicle, també destaca la possibilitat de poder enviar la posició a tot moment a una central d’alarmes o al mateix usuari. D’aquesta forma, es pot facilitar la seva recuperació en cas de robatori o alguna cosa tan quotidià com saber on està aparcat el cotxe en un pàrquing d’un centre comercial. D’altra banda, també informa en temps real sobre dades del tràfic, amb incidències d’última hora segons la ruta triada, ofacilita la previsió meteorològica.

Un tema no exempt de polèmiques

Respecte a la privadesa, s’obreel debat sobre les imprudències al volant, ja que les asseguradoresvoldran saber les pràctiques dels seus clients i la manera en què condueixen per aplicar descomptes o augmentar la cosinaen funció del seu comportament en la carretera. En 2008, laasseguradora Mapfre va portara cap una experiència pilot en la qual atorgava un descompteen la cosina als usuaris que compartien les seves dades amb laasseguradora mitjançant una caixa negra integrada en el vehicle, quecomptava amb un GPS i un transmissor.

Les asseguradores voldran saber les pràctiques dels seus clients i la manera en què condueixen per aplicar descomptes o augmentar la cosina

Un altre assumpte polèmic afecta a les distraccions i les solucions per evitar-les. Se sap que lesdistraccions ocasionen més morts que l’excés de velocitat,pel que els mètodes de comunicació entre l’usuari i eldispositiu de xarxa han de contemplar la mínima desviació de lavista respecte de la carretera. La veu és una de les possiblesalternatives, però compta amb l’hàndicap que no pot explicartant com l’impacte visual. Per això, és en aquest terrenyon es busquen solucions compatibles.

Realitat augmentada en el parabrisa

Un dels aspectes que podensemblar més futuristes, per ser un recurs habitual en pel·lícules deciència ficció, són els sistemes denominats HUD (“HeadUp Display”), que integren informació amb diferents tipus deindicadors en el cristall del parabrisa davanter del cotxe o béenelmirall del retrovisor.

Aquests sistemes, que entrendins de la denominada “realitat augmentada“, afegeixen informació mitjançant la superposició de capes de dades relacionades. D’aquesta forma, elconductor pot conèixer en temps real qüestions que complementin lavisió de la carretera, com la distància amb el vehicle anterioro posterior, la velocitat i les condicions del tràfic, entre uns altresparàmetres.

Una de lesprimeres empresesque pretenen oferir un producte comercial a curt termini és LightBlue Optics, que treballa en el desenvolupament de “Light Speed” per afegir al parabrisa informació, com a velocitat, localització GPS o advertiments de la carretera en tempsreal. Tot visualitzat sobre el mateix enfocament de la carretera delconductor, perquè no necessiti mirar cap a un altre costat per breusinstants.

Internet per tots els passatgers

Una de lesopcions que méses barregen a mitjà termini per integrar Internet en els vehiclesés disposar d’una targeta3G de dades dins d’un encaminador. Aquest s’integraria en el vehicle per captar un senyal sense fil que permetés accedir a la Xarxa des dels diferents dispositius portàtils dels passatgersdel vehicle, com poden ser consoles de videojocs, tablets oreproductors multimèdia.

Aquesta és l’opció que ha triat Ford per integrar l’accés a Internet durant 2010 en els seus vehicles, mitjançantla solució FordSync, que s’instal·larà en automòbils d’alta gamma com a extra, per un cost que rondarà 500 dòlars. El servei mensual de subscripció a un operador de telecomunicacions es contractarà de forma independent.