Salta el menú de navegació i ves al contingut

EROSKI CONSUMER, el diari del consumidor

Cercador

logotip de fundació

Canals d’EROSKI CONSUMER


Estàs en la següent localització: Portada > Noves tecnologies > Internet i telecomunicacions

Aquest text ha estat traduït per un sistema de traducció automàtica. Més informació, aquí.

Internet en l’avió

Connectar-se a la Xarxa en l'avió, i fins i tot fer trucades amb el telèfon mòbil, és una possibilitat molt a la vora

img_connexp

En alguns cursos de gestió del temps recomanen als executius portar-se treball a l’avió. Per què? Doncs perquè allí ningú els interromprà amb el telèfon, ni podran distreure’s amb els nous missatges de correu que rebin. Això és a punt d’acabar.

Img

En efecte, les aerolínies han passat en pocs anys de prohibir l’ús de dispositius electrònics durant tot el vol, a oferir connexió a Internet en la cabina a través d’una xarxa WiFi.

L’accés a Internet pot ser innecessari durant vols curts, però quan es passen més de vuit hores en un avió, la llista de correu sense llegir que espera després de l’aterratge pot ser molt llarga. El primer vol amb accés a Internet, gràcies al sistema Connexion de Boeing, va anar al maig de 2004 entre Munich i Los Angeles, operat per Lufthansa.

La resposta de la competència no va trigar l’arribar, i ara es pot volar i navegar al mateix temps amb OnAir, associada a Airbus, i Sky Way Aircraft Security, encara que aquesta última té, de moment, una clientela més reduïda quant al tipus d’avions que incorporen la seva tecnologia.

Connexion by Boeing

El sistema Connexion, desenvolupat pel fabricant Boeing, permet als passatgers disposar durant el vol de correu electrònic, accés a la Xarxa i a la intranet de la seva companyia. Els avions equipats amb Connexion incorporen una xarxa per cable, amb connectors en els seients, o addicionalment, una xarxa sense fil WiFi a l’interior de la cabina.

Des del primer servei en el vol de Lufthansa, s’han anat sumant altres companyies, que ofereixen accés en alguns dels seus vols intercontinentals, com Japan Airlines, SAS, Korean Air, Singapore Airlines, Etihad, Asiana Airlines i ANA.


El sistema Connexion permet als passatgers disposar durant el vol de correu electrònic, accés a la Xarxa i a la intranet de la seva companyia

Amb Connexion, el preu oscil·la entre 9,95 dòlars per una hora i els 26,95 dòlars per una tarifa plana vàlida per 24 hores. L’ample de banda per a tot l’avió aconsegueix els 5 Mbps, que es reparteixen entre els passatgers connectats.

La connexió entre l’avió i Internet és a través d’una xarxa de satèl·lits, que al seu torn es comuniquen amb estacions en terra. L’any passat Connexion va signar un acord de col·laboració amb Boingo, l’operadora de xarxes WiFi de pagament, per la qual els seus clients podran usar el seu compte per accedir a Internet en els avions equipats amb Connexion, encara que el preu serà el mateix que s’aplica als usuaris no associats a aquesta operadora.

La resposta europea d’OnAir

El rival de Boeing en la venda d’avions és el consorci europeu Airbus, que en els últims anys ha pres avantatge amb els seus models A320, A340 i el nou A380. Airbus també té plans per oferir accés a Internet en els seus aparells, encara que surt amb una mica de retard. El proveïdor de connectivitat es diu OnAir, i sorgeix de la col·laboració entre la pròpia Airbus, el proveïdor de tecnologia SITUADA Inc. i la companyia de programari Tenzing.

De moment OnAir ofereix serveis de trucades ordinàries des del seient del passatger, incloent a més missatgeria instantània, correu electrònic web i Xat, si es connecten des del seu propi ordinador.

En la segona meitat de 2006 OnAir espera oferir els seus serveis connexió a Internet i cobertura GSM i GPRS dins de l’avió. Els serveis també podran estar disponibles per a avions fabricats per Boeing, depenent de la decisió de l’aerolínia. El preu actual per missatgeria i webmail durant un vol és de 9,95 dòlars.

Un servei car

Alguns analistes auguren que si els preus no baixen, l’accés a Internet en l’avió pot quedar tan oblidat com el telèfon d’abordo. Cridar des de l’avió costa més de 2 dòlars el minut, i ni tan sols els viatgers de negocis ho utilitzen amb freqüència. Aquests mateixos experts opinen que, amb una política de preus adequada, la connexió en el vol pot ajudar als ingressos de les aerolínies tant o més que els sándwiches de pagament.

Et pot interessar:

Infografies | Fotografies | Investigacions