Per a treballar, per a divertir-se o per a fer bones fotos des de l’aire, els drons són un dels artefactes electrònics del moment. N’hi ha de diferents tipus, segons l’ús que se’ls vulgui donar, i poden exercir molt diverses funcions. No obstant això, no tot està permès amb aquestes aeronaus, encara que semblin inofensives i domèstiques. Sobre això, i sobre el futur d’aquests objectes voladors, conversem amb Israel Quintanilla, director del Màster de Drons de la Universitat Politècnica de València.
Els vols de drons recreatius es realitzen des de fa anys, només que abans es deia aeromodelisme i es feia en camps de vol específics. Si el dron pesa menys de 250 grams, pots volar-lo sense problema si compleixes una sèrie de requisits de seguretat molt clars. Si pes més, hi ha establerta una normativa de seguretat aèria.
És molt baixa. Sempre que hi hagi un accident s’ha de comunicar oficialment a l’Agència Estatal de Seguretat Aèria, que l’eleva a la Comissió de Recerca d’Accidents i Incidents d’Aviació Civil (CIAIAC).
Sens dubte. Es va aprovar al desembre de 2017 i s’assimila a la que ens arriba ara d’Europa. És una normativa restrictiva però l’objectiu és que no existeixin riscos, i això es compleix a Espanya amb escreix.
No té lògica que s’utilitzin drons recreatius en una ciutat; seria caòtic. En el futur, les ciutats crearan zones específiques per a aquesta mena de aparells. Això ja passa en altres ciutats del món i està relacionat amb la gestió de trànsit aeri.
Com deia Jules Verne, la qual cosa un home és capaç d’imaginar un altre serà capaç de dur-lo a terme. Igual que ara hi ha carrils bici, en el futur hi haurà aerovías de drons. Seran, a més, drons amb capacitat de desenvolupar operacions de manera autònoma o semiautònoma. És a dir, estaran automatitzats i no serà necessari tenir un pilot per a portar-los. Tots estaran geolocalizados i comptaran amb importants mesures de seguretat.
