Salta el menú de navegació i ves al contingut

EROSKI CONSUMER, el diari del consumidor

Cercador

logotip de fundació

Canals d’EROSKI CONSUMER


Estàs en la següent localització: Portada > Viatges

Aquest text ha estat traduït per un sistema de traducció automàtica. Més informació, aquí.

AENA podria quedar dividida en dos organismes depenents de l’Estat

Un controlaria el tràfic aeri i l'altre s'encarregaria de les infraestructures

  • Autor: Per
  • Data de publicació: Dilluns, 21 de Agost de 2006

El Govern estudia dividir Aeroports Espanyols i Navegació Aèria (AENA) en dos organismes independents. Aquesta fórmula permetria l’entrada de les administracions regionals en els aeroports i al mateix temps garantiria el control de l’Estat, que mantindria una presència del 51% en cada organisme.

La crisi viscuda en l’aeroport del Prat el passat 28 de juliol arran de la vaga espontània del personal de terra d’Iberia ha obligat a avançar els seus plans al Govern, que amb els canvis busca evitar esdeveniments semblats en el futur.

Un dels nous departaments controlaria el tràfic aeri i dependria del Ministeri de Foment, mentre que l’altre s’encarregaria de les infraestructures i de gestionar els futurs consorcis aeroportuaris, en els quals es preveu la presència de les autonomies, els ens locals i el sector privat.

Pel que sembla, el Govern ja ha traslladat la proposta als sindicats, doncs busca negociar-la en un clima de pau social. L’Executiu considera que la negociació amb els representants dels treballadors serà llarga i gairebé amb tota probabilitat no finalitzarà fins al cap de les eleccions autonòmiques catalanes del proper 1 de novembre.

Reaccions

Les reaccions a la notícia no s’han fet esperar. Així, el conseller de Relacions Institucionals i Participació de la Generalitat de Catalunya, Joan Saura, es mostra “en” contra que “una majoria” de la gestió dels aeroports catalans “depengui de Madrid”.

Saura reclama “l’autonomia de gestió”. Creu que també hauria d’apostar-se per “una entitat autònoma, que pot ser un consorci o una societat mercantil, on hi hagi una majoria de les administracions locals i regionals” per a la gestió dels aeroports catalans.

El conseller destaca la necessitat del “caràcter públic” que ha de tenir AENA, “amb majoria de l’administració social i autonòmica”. No obstant això, no descarta que aquesta pogués privatitzar “determinats serveis estratègics”, com les tendes de l’aeroport, els aparcaments o l’handling “”.

Et pot interessar:

Infografies | Fotografies | Investigacions