Salta el menú de navegació i ves al contingut

EROSKI CONSUMER, el diari del consumidor

Cercador

logotip de fundació

Canals d’EROSKI CONSUMER


Estàs en la següent localització: Portada > Viatges

Aquest text ha estat traduït per un sistema de traducció automàtica. Més informació, aquí.

Aviació Civil no tancarà els expedients oberts a Iberia fins a l’any que ve després de les recents incidències

  • Autor: Per
  • Data de publicació: Dissabte, 19 de Octubre de 2002

Després de la recollida d'informació per a la recerca, que s'engega d'ofici cada vegada que hi ha un incident que es consideri rellevant, els tècnics d'Aviació Civil han de recollir les al·legacions de les parts. En qualsevol cas, aquest procés no implica que s'hagi de sancionar a les companyies afectades, atès que en molts casos la seva major utilitat és la de corregir errors que evitin posteriors situacions compromeses.

Reparat en poques hores

Fuentes de la companyia aèria de bandera van assegurar ahir que el jumbo que va haver de tornar a Barajas, acompanyat d'un caça F-18 enviat per al reconeixement visual del fuselatge, estava reparat a les poques hores d'arribar a l'aeroport i amb capacitat per volar. Des de la companyia s'insisteix que es tractava tan sols de substituir una «petita comporta» del tren d'aterratge, abolladuras i canviar la roda mal recauchutada.

Altres fonts tècniques i de manteniment van advertir que les imatges que s'han pogut veure del Boeing 747-300, incloses en l'expedient informatiu obert en el Ministeri de Foment, fan pensar que va ser necessari més que això, atès que el forat en la xapa de l'avió tenia un metre de diàmetre, tal com va assegurar el Ministeri de Foment en la seva nota oficial el dia de l'incident.

Al costat de la disparitat en la interpretació dels fets que es va originar entre Foment i la companyia, fonts oficials d'Iberia van advertir que en el que va d'any amb prou feines s'han tingut tres incidències amb pèrdua de cautxú en les rodes en més de 170.000 enlairaments. Al seu entendre, el jumbo del dimarts podia haver seguit el seu camí perfectament cap a Mèxic, si bé es va decidir la seva volta perquè amb prou feines feia una hora que havia sortit de l'aeroport i era més rendible i fàcil fer-li tornar per realitzar aquestes petites reparacions a la base de Madrid.

Altres fonts del col·lectiu dels pilots, coneixedores del cas, asseguren que amb aquest forat en el fuselatge, s'ha de fer el recorregut en un nivell més baix del que es realitza normalment, per evitar majors desperfectes, de manera que el consum de combustible augmenta i, el més probable és que s'hagués hagut d'aterrar abans d'arribar a la destinació, en algun altre aeroport.

Des del Ministeri de Foment es considera del tot justificat l'enviament d'un caça per reconèixer el fuselatge i es congratulen de la decisió que l'avió tornés a la seva destinació i pogués aterrar sense més problema pels 404 passatgers.

Quan publiques un comentari acceptes la Llei orgànica de protecció de dades (LOPD)

Et pot interessar:

Infografies | Fotografies | Investigacions
Fundació EROSKI

Validacions d’aquesta pàgina

  • : Conformitat amb el Nivell Triple-A, de les Directrius d’accessibilitat per al contingut web 1.0 del W3C-WAI
  • XHTML: Validació del W3C indicant que aquest document és XHTML 1.1 correcte
  • CSS: Validación del W3C indicando que este documento usa CSS de forma correcta
  • RSS: Validació de feedvalidator.org indicant que els nostres titulars RSS tenen un format correcte