Les demandes de les companyies aèries han trobat ressò a Brussel·les, concretament en el comissari europeu de Transports, Jacques Barrot, que pressiona als gestors dels aeroports perquè apliquin taxes més transparents i, com a conseqüència, més baixes.
La veritat és que, després de l’aparició al mercat de les companyies aèries de baix cost, és possible trobar en Internet bitllets d’avió més barats que les taxes que cobra l’aeroport als passatgers. Per això, la directiva presentada fa uns dies contempla, entre uns altres, aquest aspecte, encara que encara haurà de rebre encara el vistiplau del Consell de Ministres de Transports de la Unió Europea.
De tirar endavant, els aeroports hauran d’especificar clarament a les aerolínies les taxes que els cobren per aterratge, aparcament, utilització de terminals i mesures de seguretat. Així mateix, i per evitar que els conflictes entre aerolínies i aeroports dels últims mesos es repeteixin en el futur, s’hauria de nomenar a cada país un regulador independent del sector. La combinació de l’obligació de transparència en la fixació de les taxes més la creació de reguladors propiciarà rebaixes, segons les previsions de la Comissió Europea.
Brussel·les reconeix, referent a les aerolínies de baix cost, que els gestors dels aeroports estan en el seu dret de cobrar-los menys pel servei que a una companyia tradicional, “sempre que el servei que se li presta no sigui el mateix”, va matisar Barrot.
Pel que es refereix als consumidors, algunes associacions ja han donat la veu d’alarma sobre el fet que alguns aeroports han transferit els costos del manteniment de les seves infraestructures i d’aterratge de les aerolínies als passatgers. Així s’explicarien les elevades taxes que cobren algunes de les instal·lacions aeroportuàries.
