Salta el menú de navegació i ves al contingut

EROSKI CONSUMER, el diari del consumidor

Cercador

logotip de fundació

Canals d’EROSKI CONSUMER


Estàs en la següent localització: Portada > Viatges > Drets del viatger

Aquest text ha estat traduït per un sistema de traducció automàtica. Més informació, aquí.

Com reclamar davant la vaga il·legal del Prat

AENA ha habilitat diverses vies per presentar les reclamacions, si ben els afectats podrien no tenir dret a indemnització

  • Autor: Per
  • Data de publicació: Divendres, 04 de Agost de 2006

Aeroports Espanyols i Navegació Aèria (AENA) ha engegat un dispositiu especial per assessorar als milers de damnificats per la vaga il·legal que van realitzar els treballadors de terra d’Iberia en l’aeroport del Prat divendres passat. L’organisme depenent del Ministeri de Foment transmetrà les queixes a l’aerolínia i vetllarà per que les indemnitzacions pertinents siguin abonades.

Els viatgers afectats podran presentar les seves queixes en qualsevol dels 47 aeroports de la xarxa d’AENA. En l’aeròdrom de Barcelona haurà oberts cinc d’aquests punts. Les reclamacions per retards, cancel·lacions, falta d’informació o qualsevol un altre inconvenient sofert també podran gestionar-se a través de l’adreça de correu electrònic aeroportuarios@aena.es El Ministeri de Foment ha creat una unitat específica per a la tramitació de les reclamacions a Iberia o al centre d’atenció telefònic habilitat a aquest efecte en el número 900 100 405. Una altra via d’informació és l’oficina de venda de bitllets d’Iberia de l’aeroport del Prat, el número de telèfon del qual és el 93 401 32 22.

Els clients amb alguna incidència amb els seus equipatges s’hauran de posar en contacte amb el Centre d’Atenció al Client Equipatges o cridant al telèfon 902 341 342 (opció equipatges), o bé a través de l’e-mail: relacionesclientesequipajes@iberia.com o enviant un missatge a través del seu mòbil al telèfon 600 511 115. També poden dirigir una carta a l’apartat de correus 36299 – 28080 de Madrid.

La Generalitat de Catalunya ha decidit reforçar els serveis d’atenció als perjudicats en previsió que molts viatgers afectats que encara no han reclamat comencin aquests dies a arribar de les seves vacances. Entre altres mesures, destaca la incorporació de deu persones al servei telefònic d’atenció ciutadana 012, que atendrà les 24 hores tots els dies de la setmana, va informar en un comunicat el Departament de Treball de la Generalitat.

Així mateix, es reforça el servei d’atenció de l’Agència Catalana del Consum i de l’Agència Catalana de Turisme perquè els afectats puguin presentar les seves reclamacions presencialment. En aquestes dependències els usuaris disposaran de tríptics informatius sobre els seus drets i sobre on i com presentar les reclamacions.

El Ministeri de Foment, a través de la Direcció general d’Aviació Civil, ha creat una unitat específica per a la tramitació de les reclamacions a Iberia i el control i seguiment de les mateixes per “garantir el compliment legal dels drets dels passatgers”.

La Conselleria de Treball i Indústria de la Generalitat, que té assumides les competències de Consum a Catalunya, va obrir sengles expedients informatius a Iberia i AENA per comprovar la correcta tramitació de les queixes dels viatgers afectats pel col·lapse del Prat.


Podria no existir indemnització

Malgrat aquestes lleres de reclamació habilitats, el conseller de Treball i Indústria de la Generalitat, Jordi Valls, va advertir en la seva compareixença al Parlament autònom que els milers de passatgers afectats podrien quedar-se sense indemnització si les aerolínies al·leguen que el caos deslligat en les instal·lacions va ser provocat per causa de força major.

Valls va comparèixer davant la diputació permanent del Parlament català al costat dels consellers d’Interior, Salut, Economia i Política Territorial per explicar la seva actuació durant la crisi. Va assegurar que la invasió de les pistes no va ser una vaga, la qual cosa, va reconèixer, pot complicar les reclamacions posteriors dels damnificats. Si les aerolínies al·leguen causa de força major podrien veure’s exonerades de les seves responsabilitats amb els viatgers.

Drets dels passatgers

Helena González, lletrada de iabogados.com, despatx que ha tramitat diverses reclamacions contra aerolínies, recorda als viatgers afectats que en aquests casos regeix el reglament CE nº 261/2004 del Parlament Europeu, que detalla els drets dels passatgers i les obligacions de les aerolínies si es produeix una denegació d’embarqui. Així, els viatgers podran ser indemnitzats en cas que s’anul·li el vol amb escassa antelació i rebran assistència en cas de sofrir grans retards.

Si el passatger sofreix un retard important – per a vols d’1.500 quilòmetres de més de dues hores, d’entre 1.500 i 3.500 tres hores, i quatre hores per a la resta- la companyia haurà d’oferir menjar, refrescs suficients, si fos necessari, hotel, i dues trucades gratuïtes o un altre mitjà per contactar amb la família, l’empresa, etc. Aquest dret va ser incomplit per Iberia durant la jornada del divendres ja que no es trobava ningú de la companyia en l’aeroport per atendre als afectats.

La legislació en vigor reconeix també el dret a una indemnització depenent de la distància als passatgers els vols dels quals es cancel·len quan el motiu de l’anul·lació depèn de la companyia.

L’advocada Helena González recomana als passatgers afectats per aquests grans retards i cancel·lacions:

  • Emplenar el formulari de reclamació en el mostrador de la companyia i quedar-se còpia. En cas que els formularis s’haguessin esgotat, escriure en un foli en blanc, per duplicat, els motius de reclamació i totes les dades personals (nom complet, adreça, DNI…) així com el nombre de vol i la resta de dades que figurin en el bitllet. Lliurar-ho en el mostrador de la companyia i quedar-se una còpia segellada. Si no li atenen dirigir-se a Iberia com a responsable subsidiari i si no hi ha altre remei a AENA.

  • Conservar el bitllet posat que, en definitiva, és el contracte amb la companyia. Serà imprescindible per continuar amb la reclamació si no s’obtingués una resposta satisfactòria.

  • Si la companyia aèria no contesta, existeix un termini d’un any per reprendre la reclamació enviant un burofax o sospesar la possibilitat d’iniciar la via judicial per rescabalar-se dels danys materials i morals ocasionats.


S’han presentat querelles en el jutjat?

L’Associació Espanyola d’Usuaris, Empresaris i Professionals del Transport Aeri (Asetra) va presentar una querella criminal contra els empleats de la companyia de bandera que van protagonitzar els incidents. Els acusa, entre altres coses, de sedició, detenció il·legal i de contravenir la Llei de Seguretat. Amb aquest pas, pretén “defensar els interessos d’aquelles persones que es van veure atrapades per l’ocupació de les pistes”, va explicar l’associació.

Asetra demanarà la compareixença davant el jutge del delegat del Govern a Catalunya, Joan Rancel; el secretari general d’UGT a Catalunya, José María Álvarez; el director de l’aeroport de Barcelona, Fernando Echegaray; el director general de Mobilitat de la Generalitat, Manel Nadal, i el responsable d’Iberia a la zona, Carmelo Gómez.

Aquesta organització demana al jutge que imposi una fiança als treballadors per atendre les possibles responsabilitats civils o penals que poguessin derivar-se de la seva actuació. Així mateix, reclama que se’ls obligui a personar-se en les dependències judicials els dies 1 i 15 de cada mes. També sol·licita l’embargament dels seus béns per afrontar les eventuals sancions.

Motius de la protesta il·legal

AENA va donar a conèixer el dijous, un dia abans de la protesta il·legal, l’adjudicació de l’handling en els seus 44 aeroports. FCC, Globalia i Ferrovial van ser les empreses triomfadores de la licitació. Iberia va aconseguir mantenir 21 de les 27 concessions però va perdre la llicència que tenia al Prat. Aquesta decisió va sorprendre al sector i a la pròpia companyia, que recentment havia anunciat l’eliminació de tots els vols no rendibles des de Barcelona, aeroport que convertirà en base d’operacions de la seva nova aerolínia de baix cost, Clickair. En la licitació també participaven altres constructores com Acciona, ACS, Azvi, San José, Aldesa, Vinci o aerolínies com Spanair, Ryanair, a més d’Iberia, fins avui primer operador i únic espanyol durant anys en els aeroports espanyols.

Les tres llicències d’handling del principal aeroport català han anat a parar a les mans de FCC, Globalia i Spanair. Per contra, les tres llicències d’handling de rampa per a l’aeroport de Madrid-Barajas van ser concedides a Iberia.

Què diuen els sindicats?

El representant d’UGT Omar Minguillón va assegurar el divendres passat que amb l’acció “improvisada” els empleats pretenien mostrar el seu “rebuig a la decisió AENA”, que podia “posar en risc els llocs de treball de 2.500 persones”. Per la seva banda, el representant de CGT Marco Arenas va explicar que malgrat el compromís de “respectar les condicions laborals” dels treballadors de terra d’Iberia, es tem pel futur de les persones amb contractes eventuals.

Una setmana després dels esdeveniments, els sindicats CC.OO., UGT i ÚS han emès un comunicat conjunt en el qual demanen “disculpes” als usuaris de l’aeroport “per les molèsties que hagin pogut sofrir” per la vaga del 28 de juliol, que titllen de “resposta espontània dels treballadors”. Exposen que Iberia va mantenir “un silenci insuportable” després de la pèrdua de llicències d’handling “”, cosa que va propiciar que els treballadors se sentissin “abandonats i traïts” per l’empresa, just després d’haver signat “un conveni amb restriccions salarials”.

EasyJet va assegurar que les pèrdues sofertes sumen prop de 475.000 euros
El Ministeri de Foment ha considerat positiu que els treballadors de l’Aeroport del Prat hagin demanat disculpes.”Gràcies a la seva dedicació i esforços i de tots els treballadors i directius d’AENA s’ha pogut reestablecer la normalitat en l’aeroport, i aquesta ha estat l’única intenció del Ministeri de Foment des de l’inici de la crisi”, van afegir les mateixes fonts.

Pèrdues

Els més de 100.000 viatgers que tenia previst acollir El Prat divendres passat no van ser els únics perjudicats per la invasió de les tres pistes de vol efectuada per part dels treballadors de terra d’Iberia, sinó que també va afectar a la resta d’aerolínies. Encara que no totes s’han pronunciat, la majoria sí ha reconegut que els seus serveis jurídics estudien les alternatives possibles per fer que Iberia es faci càrrec dels danys.

EasyJet, líder del sector del baix cost a Espanya, va assegurar que les pèrdues sofertes sumen prop de 475.000 euros. La Federació Espanyola d’Associacions d’Agències de Viatges (FEAAV), per la seva banda, va recordar que episodis com els viscuts a Barcelona “tiren per terra la imatge d’Espanya com a destinació turística”.

Et pot interessar:

Infografies | Fotografies | Investigacions