Salta el menú de navegació i ves al contingut

EROSKI CONSUMER, el diari del consumidor

Cercador

logotip de fundació

Canals d’EROSKI CONSUMER


Estàs en la següent localització: Portada > Viatges > Drets del viatger

Aquest text ha estat traduït per un sistema de traducció automàtica. Més informació, aquí.

Compensar al viatger d’una aerolínia que suspèn el vol previst

Davant un cas de fallida o suspensió d'operacions, un Fons Europeu de Protecció al Passatger garantiria la devolució dels imports

img_avion 2

Img avion art
Les aigües corren revoltes, i la crisi arriba a tots costats. Negocis de tot tipus es declaren en fallida gairebé diàriament, i la possibilitat que aquesta arribi a algunes aerolínies en els propers mesos cobra força. Amb la finalitat d’indemnitzar als viatgers davant la suspensió d’operacions -sempre que deixa de sortir un o diversos vols- i fallides de companyies aèries, l’Associació Empresarial d’Agències de Viatges Espanyoles (AEDAVE) ha proposat la creació d’un Fons Europeu de Protecció al Passatger que garantiria la devolució dels imports pagats.

En una situació de greu crisi internacional no és possible assegurar que no vagin a produir-se nous episodis de suspensió d’operacions d’alguna companyia aèria, especialment entre les quals tenen menor capacitat econòmica. Per això, assenyalen la urgència i necessitat de posar en pràctica un senzill però eficaç sistema de compensacions al passatger. El fons de protecció als passatgers es crearia a partir d’afegir en el preu de cada bitllet un càrrec gairebé inapreciable (cèntims d’euro) que automàticament s’ingressaria en un compte controlat per l’Associació de Transport Aeri Internacional (IATA) i associacions d’agències de viatges. El problema que aquesta iniciativa s’aprovi és que les aerolínies creuen que aquest càrrec encareix el preu del bitllet.

De vagues i nevades

Altres contingències que poden afectar als passatgers aeris fins al punt de vulnerar els seus drets són les que afecten a la suspensió de vols per efecte de vagues laborals o a causa de temporals, com ha ocorregut recentment. Després del caos provocat per la forta nevada que va paralitzar l’aeroport madrileny de Barajas el passat 9 de gener, en el qual es van veure atrapats més de 45.000 passatgers, s’han aprovat diverses mesures, entre les quals cal destacar la menor rigidesa en la modificació dels protocols d’actuació per establir mecanismes d’alerta i de resposta davant emergències. A més, s’augmentaran els mitjans tècnics a la disposició dels responsables de la seguretat vial, i per coordinar aquestes tasques es preveu la formació de “gabinets de crisis” formats per experts en meteorologia, protecció civil i tràfic

Respecte als usuaris dels serveis aeris, es realitzaran més inspeccions de l’Agència Espanyola de Seguretat Aèria a les companyies aèries per reforçar i protegir els drets dels passatgers, i s’instal·larà una finestreta única perquè els afectats per alteracions en el servei rebin tota la informació precisa.

El fons es crearia amb petites quantitats incloses en el preu del bitllet, però sense encarir-ho de manera apreciable

Les vagues laborals de les aerolínies també causen perjudicis a nombrosos passatgers. Si un usuari disposa d’un bitllet d’avió en una companyia aèria espanyola per a qualsevol dels dies en els quals es va a desenvolupar aquesta suspensió de les activitats, pot seguir una sèrie de pautes perquè li afecti el menys possible:

  • L’aerolínia afectada per aquest procés laboral està obligada a informar als usuaris de les causes de la cancel·lació.
  • La companyia intentarà adaptar les seves necessitats a través d’un altre vol, bé de la mateixa companyia, bé a través d’altres línies aèries sense que això tingui efecte en el cost del bitllet.
  • Si el passatger no està conforme amb aquesta decisió, la companyia ha de retornar l’import del viatge íntegrament o parcialment.
  • També poden utilitzar el servei de reclamació escrivint una carta o utilitzant les fulles estipulades per a tal fi. Les fulles de reclamació es troben en els mostradors d’informació o de venda de bitllets de les mateixes. En el cas que s’opti per aquesta alternativa, els usuaris hauran de fer la reclamació de manera concisa i clara, aportant les dades concretes sobre els fets ocorreguts i, a poder ser, aportant proves d’això. Com a qualsevol altra classe de reclamació s’ha d’aportar qualsevol dada o prova que pugui demostrar l’incompliment (contracte, catàlegs, fotos…). Tampoc cal oblidar escriure les dades personals (domicili, telèfon, etc.) a fi de que els demandants puguin contestar. Una reclamació d’aquestes característiques no exclou la possibilitat d’exercir un altre tipus d’accions, tant judicials com a administratives.

AEROLÍNIES PROHIBIDES EN LA UNIÓ EUROPEA

Amb vista al reforç de la seguretat a Europa, la Comissió Europea ha decidit, en col·laboració amb les autoritats nacionals de seguretat aèria dels Estats membres, imposar una prohibició d’explotació a aquelles companyies aèries que no compleixin les normes de seguretat per operar dins de l’espai aeri europeu. La primera llista inclou totes les companyies aèries subjectes a una prohibició d’explotació a Europa, mentre que el segon dels documents recull aquelles aerolínies que són objecte de restriccions d’operació. Ambdues s’actualitzen amb freqüència i es publiquen en el Diari Oficial de la Unió Europea.

Et pot interessar:

Infografies | Fotografies | Investigacions