Salta el menú de navegació i ves al contingut

EROSKI CONSUMER, el diari del consumidor

Cercador

logotip de fundació

Canals d’EROSKI CONSUMER


Estàs en la següent localització: Portada > Viatges > Drets del viatger

Aquest text ha estat traduït per un sistema de traducció automàtica. Més informació, aquí.

Declaració del valor real de l’equipatge

Si es viatja amb objectes de gran valor en les maletes mereix la pena declarar el seu valor real en el mostrador de facturació

Img check in Imatge: Jeremy Foo

Img checkImagen: Jeremy Foo

No es donen un o dos casos… Són centenars de passatgers els que diàriament sofreixen la pèrdua de les seves maletes quan viatgen amb avió. Els responsables legals de la pèrdua són els transportistes, que hauran d’indemnitzar al client per l’extraviament de l’equipatge. Però les indemnitzacions estan estipulades, i quan a l’interior de les maletes viatgen objectes valuosos, no cobreixen ni una mínima part del seu valor. Es pot aconseguir elevar l’import de les indemnitzacions declarant, al moment de facturar, el valor real de l’equipatge, encara que es tracta d’una mesura que només compensa quan l’equipatge mereix tal esforç.

Quan un viatger arriba a la seva destinació té dret a recuperar les seves maletes, i que aquestes es trobin en perfectes condicions. Per aquesta raó, en cas de pèrdua o deterioració de l’equipatge facturat, el client pot exigir la corresponent indemnització per danys i perjudicis. Segons la llei, el transportista queda obligat a la custòdia dels objectes lliurats per al viatge i, per això, respondrà davant la seva pèrdua. Així, en el transport aeri, des del moment en què es factura l’equipatge en el mostrador corresponent, la responsabilitat pel que fa a les pertinences dels passatgers recau sobre la companyia.

En el cas d’extraviament, les companyies aèries indemnitzen amb un import estàndard en funció del pes i depenent del tipus del vol.

  • Vols nacionals: El màxim per a les indemnitzacions per pèrdua o deterioració d’equipatge facturat o de mà és de 736,74 euros per unitat.

  • Vols internacionals: En aquest cas, la indemnització serà de 25,05 euros per quilo. Per a l’equipatge de mà la responsabilitat està limitada a 489,20 euros per passatger.

Aquests imports solen deixar insatisfet al passatger, però resulta difícil rebatre’ls si no es pot provar el valor del perdut. Una forma de precaució consisteix a fer una declaració del valor real dels objectes continguts en l’equipatge en realitzar la facturació. Encara que calgui pagar una quantitat addicional, és convenient utilitzar aquest recurs si es viatja amb objectes de gran valor en les maletes. D’aquesta forma, en cas de reclamació la indemnització serà major, ja que el seu import correspondrà al valor declarat i no estarà en funció del pes. A més, davant la responsabilitat limitada de les companyies aèries en aquests casos, és bé comprovar si es compta amb una major cobertura per altres pòlisses d’assegurança que es tinguin contractades: de viatge, negocis, domèstica o la que inclou la targeta de crèdit (en aquest cas, sempre que s’hagi realitzat la compra del bitllet amb ella).

Part d’irregularitats

Si, efectivament, el passatger opta per declarar el valor del contingut en la seva maleta, cal tenir en compte que cal presentar-se en l’aeroport amb suficient antelació, ja que tramitar la declaració de valor suposa haver d’obrir la maleta perquè la companyia comprovi el contingut de l’equipatge i el seu valor, per emetre després un bitllet d’excés d’equipatge, com sol fer-se en aquestes situacions. En cas de fer aquest tràmit, el passatger ha de, a més, tancar la seva maleta amb clau.

Una vegada coneguda la pèrdua de l’equipatge, el viatger ha de realitzar l’oportuna reclamació dirigint-se immediatament al mostrador de la companyia aèria en l’aeroport de destinació. Si les maletes es perden en el viatge d’anada serà necessari comprar l’indispensable. Aquesta despesa extra per part del client haurà de ser compensat també per la companyia, sempre que es pugui acreditar amb les corresponents factures. En el seu mostrador s’emplena una fulla de reclamacions denominat “Part d’Irregularitats d’Equipatges (P.I.R.)” necessari per fer constar el succeït. En el formulari haurà d’adonar d’una sèrie de dades personals, com l’adreça o un telèfon de contacte, i informació sobre la companyia responsable de la pèrdua. També s’especificarà, juntament amb el nombre de vol, destinació i horari del viatge, una descripció detallada de l’equipatge extraviat. És aconsellable que la queixa s’efectuï immediatament després del coneixement dels fets. No obstant això, cal assenyalar que el P.I.R. no és més que un reporti d’incidències, que no suposa admissió de responsabilitat per part de la companyia.

El Part d’Irregularitats d’Equipatges no és més que un reporti d’incidències, que no suposa admissió de responsabilitat per part de la companyia

Si el cas no se soluciona en un termini de temps breu, haurà de comunicar-se amb el servei d’equipatges de la companyia en qüestió, en el termini màxim de 21 dies després de la incidència per retard en el lliurament o pèrdua d’equipatge, i en 7 dies com a màxim si el que ha succeït és que l’equipatge ha sofert una deterioració. És important tenir en consideració que durant tots aquests tràmits cal conservar tota la documentació relacionada amb el viatge, tant el bitllet, les targetes d’embarqui i etiquetes de facturació, com les possibles factures de despeses que el passatger hagués hagut de realitzar en els casos de retards en el lliurament de l’equipatge, ja que la companyia aèria pot requerir-les-hi.

Quan la compensació no satisfà al client afectat

Un viatger que tornava a Madrid procedent de Canadà va presentar una reclamació davant la companyia aèria per l’extraviament d’una de les seves maletes. Al cap de 36 hores li van lliurar l’equipatge i una indemnització, la que corresponia per aplicació dels Convenis Internacionals en cas de retard. L’usuari la va considerar insuficient i va reclamar en judici el dany moral sofert.

No obstant això, la secció 14ª de l’Audiència Provincial de Madrid, en sentència de 14 d’octubre de 2005, va fallar en contra seva. Va argumentar que les normes no estableixen que qualsevol retard en el lliurament, per nimi que sigui, doni lloc a la responsabilitat del transportista, sinó que la seva finalitat és, per contra, limitar aquesta responsabilitat.

La demora en el lliurament de l’equipatge pot ser greu quan el viatger ha d’assistir a unes noces o un altre esdeveniment social que requereix d’una certa etiqueta, o quan en un país o cuideu aliena al domicili habitual aquesta pèrdua de l’equipatge obliga a viure amb “el posat”. Però no ho és quan es produeix en l’arribada del viatger al seu domicili.Opcions de navegació a altres continguts

RSS. Sigue informado

Et pot interessar:

Infografies | Fotografies | Investigacions