Salta el menú de navegació i ves al contingut

EROSKI CONSUMER, el diari del consumidor

Cercador

logotip de fundació

Canals d’EROSKI CONSUMER


Estàs en la següent localització: Portada > Viatges

Aquest text ha estat traduït per un sistema de traducció automàtica. Més informació, aquí.

Dissenyen un avió supersònic capaç d’aconseguir 5.000 quilòmetres per hora

L'aparell, que no arribarà fins a 2050, unirà París i Tòquio en dues hores i mitjana

  • Autor: Per
  • Data de publicació: Dimarts, 21 de Juny de 2011

El consorci aeronàutic europeu EADS, amo de la filial de fabricació d’avions Airbus, presentarà en el Saló Aeronàutic de li Bourget, que s’obre avui als afores de París, el projecte d’un avió supersònic capaç d’unir París i Tòquio en dues hores i mitjana, enfront de les 11 actuals. El constructor desvetllarà solament de moment la maqueta del futur avió, que pretén fer volar en 2050 i que serà capaç d’aconseguir els 5.000 quilòmetres per hora, quatre vegades més que la velocitat del so.

A més, l’aparell tindrà baixes emissions de gasos contaminants, gràcies a la utilització de combustibles biològics, segons els detalls del prototip desvetllats pel rotatiu “Li Parisien”. L’avió promet ser ja una dels estels del Saló de li Bourget, la cita bianual que reuneix al nord de París als principals actors del món aeronàutic.

EADS assegura que el nou supersònic, la maqueta del qual es presentarà vuit anys després que deixés de volar el Concorde, l’últim projecte d’aparell comercial capaç de trencar la barrera del so, podrà transportar entre 60 i 100 passatgers, enfront dels 120 del seu predecessor. Batejat com ZEHST (Zero Emisssion HyperSonic Transportation), l’avió pot convertir-se en “l’estàndard de les companyies en 2050”, segons va dir el responsable de tecnologies i innovació d’EADS, Jean Botti.

A més de les seves extraordinàries prestacions de velocitat, el doble que el Concorde, els responsables del projecte destaquen el seu baix nivell contaminant, gràcies a la utilització de biocarburants, d’hidrogen i d’oxigen. També asseguren que volarà per sobre de l’atmosfera, a uns 32 quilòmetres del nivell del mar, enfront dels 11 quilòmetres dels vols comercials actuals o els 18 de l’anterior supersònic. Aquesta particularitat li permetrà “no contaminar la capa atmosfèrica” i aconseguir la velocitat de fins a 5.000 quilòmetres per hora, segons Botti.

L’avió desenganxarà de forma clàssica gràcies a dues turborreactores alimentats amb carburants biològics elaborats a partir d’algues marines. Una vegada aconseguits els cinc quilòmetres d’altitud, tres motors propulsats per una barreja d’hidrogen i oxigen prendran el relleu, ajudats per un tercer reactor concebut a partir de la tecnologia utilitzada en els coets Ariane. L’avió aconseguirà llavors una velocitat 2,5 vegades superior a la del so, més de la qual aconseguia el Concorde. Però quan l’aparell aconsegueixi els 23 quilòmetres d’altura, cinc quilòmetres més que la que aconseguia el mític supersònic, entraran en funcionament els reactors que permetran aconseguir els 5.000 quilòmetres per hora, la velocitat de creuer de l’aparell. L’aterratge també es farà de forma clàssica impulsat pels turborreactores.

Et pot interessar:

Infografies | Fotografies | Investigacions