Salta el menú de navegació i ves al contingut

EROSKI CONSUMER, el diari del consumidor

Cercador

logotip de fundació

Canals d’EROSKI CONSUMER


Estàs en la següent localització: Portada > Viatges

Aquest text ha estat traduït per un sistema de traducció automàtica. Més informació, aquí.

El Govern licitarà el 90% dels aeroports de Madrid-Barajas i Barcelona-El Prat

Demanarà 3.700 milions d'euros i 1.600 milions d'euros, de forma respectiva, per una concessió de 20 anys més cinc addicionals

  • Autor: Per
  • Data de publicació: Diumenge, 17deJuliolde2011

El Govern traurà a licitació el 90,05% dels aeroports de Madrid-Barajas i Barcelona-El Prat per 3.700 milions d’euros i d’1.600 milions d’euros, respectivament, per una concessió de 20 anys més cinc addicionals. El Consell de Ministres ha aprovat la creació de les dues societats concessionàries per iniciar la licitació d’aquests dos aeroports, procés que començarà el proper 30 de juliol i es preveu finalitzar en la primavera de 2012. Les quantitats podran millorar-se pels licitadors.

El ministre de Foment i portaveu del Govern, José Blanco, va assegurar després del Consell de Ministres que aquesta licitació “assegurarà la gestió dels aeroports espanyols” i permetrà “avançar en la competitivitat del sector aeri i impulsar el turisme”, si es té en compte que tres de cada quatre turistes arriben a Espanya amb avió.

Les futures concessionàries dels dos principals aeroports espanyols hauran d’abonar un pagament inicial al moment d’iniciar la gestió i un cànon anual, equivalent al 20% de la facturació, amb una quantitat mínima garantida. En 2012, es preveu que el cànon anual de Barajas sigui de 150 milions d’euros i el del Prat aconsegueixi els 80 milions d’euros. D’altra banda, en l’últim trimestre d’aquest any es crearan sengles societats que exerciran funcions de vigilància i control de les concessions. En els consells d’aquestes societats estaran representades les comunitats autònomes, els agents econòmics (cambres de comerç) i els ajuntaments, que exerciran les labors de control.

Aena Aeroports mantindrà el 9,95% de la titularitat dels aeroports. Aquesta xifra ha quedat així configurada, perquè en cas de suspensió de pagaments l’Estat sigui el primer a cobrar el seu crèdit en tenir menys del 10% de participació, límit que estableix la llei. Una mateixa empresa podrà optar per les concessions dels dos aeroports. No obstant això, en l’elecció prevaldran els criteris de foment de la competitivitat, segons fonts governamentals. El concessionari haurà de presentar un pla d’inversions que garanteixi la gestió de les activitats de l’aeroport. Una part d’aquestes inversions tindrà caràcter obligatori per continuar amb la planificació ja prevista per Aena Aeroports.

L’Executiu va aprovar també l’entrada de capital privat en el 49% de la societat Aena Aeroports. Tant el termini d’execució d’aquestes col·locacions com els percentatges definitius dependran de les condicions del mercat. Blanco va afirmar que aquesta venda es realitza per “maximitzar els ingressos” de la societat i va assenyalar que el procés es controlarà pel Consell Consultiu de Privatitzacions.

Et pot interessar:

Infografies | Fotografies | Investigacions