Salta el menú de navegació i ves al contingut

EROSKI CONSUMER, el diari del consumidor

Cercador

logotip de fundació

Canals d’EROSKI CONSUMER


Estàs en la següent localització: Portada > Viatges

Aquest text ha estat traduït per un sistema de traducció automàtica. Més informació, aquí.

El nou model aeroportuari buscarà un augment dels ingressos

També impulsarà l'expansió internacional i les millores d'eficiència

  • Autor: Per
  • Data de publicació: Dijous, 03 de Maig de 2012

El nou model aeroportuari que presentarà el Govern tindrà com a eixos principals d’actuació l’increment dels ingressos, amb l’adequació del sistema tarifari, el disseny específic de programes per augmentar els ingressos comercials i l’impuls de l’expansió internacional, així com la implantació de millores d’eficiència.

Es desprèn així del Programa de Reformes 2012-2015 remès per l’Executiu espanyol a la Comissió Europea (CE), per fer front a la crisi i complir amb els objectius de dèficit, en el qual adona de les línies d’actuació en matèria aeroportuària amb l’objectiu de posar en valor les actuals infraestructures. El Govern buscarà així posar en valor l’organització de les infraestructures aeroportuàries sota “estrictes paràmetres d’eficiència i viabilitat, sense perdre de vista el referent del seu caràcter de servei públic”, per situar a Aena Aeroports com a gestor aeroportuari rendible de “referència mundial”.

Per augmentar els ingressos, el Govern adequarà el sistema tarifari, el preu dels serveis prestats per Aena Aeroports pel que fa als competidors comparables en l’entorn europeu. L’Executiu ja contempla als Pressupostos Generals de l’Estat (PGE) per 2012 una pujada mitjana del 10,2% de les taxes aeroportuàries. Amb l’objectiu d’incrementar els ingressos comercials dins de les terminals, que suposen el 26,9% del total de la seva facturació, es dissenyaran programes específics per desenvolupar el negoci immobiliari, millorar la rendibilitat dels aparcaments i potenciar el màrqueting aeroportuari, d’acord amb altres models de gestió aeroportuària. També impulsarà l’expansió internacional d’Aena Aeroports, present en 24 terminals a l’estranger, davant els increments moderats del tràfic europeu per als propers anys.

Pel que es refereix a les millores d’eficiència, es reduiran els costos d’explotació, millorarà l’eficiència en la gestió d’Aena Aeroports i s’introduiran mesures d’eficiència organitzativa i de gestió de recursos humans, després d’una anàlisi comparativa amb altres organitzacions en matèria de gestió de talent, política retributiva, sistema de gestió d’acompliment, estructures organitzatives i altres àrees. A més, s’intensificarà l’anàlisi cost-beneficio de les inversions a realitzar, amb especial recalcament a minimitzar el seu cost, racionalitzar la seva adaptació a increments de demanda i al criteri d’oportunitat.

La xarxa d’Aena Aeroports va tancar 2011 amb unes pèrdues de 220,39 milions d’euros, la qual cosa suposa una millora del 19,88% pel que fa als “nombres vermells” d’un any abans, quan va presentar unes pèrdues de 275,07 milions d’euros. No obstant això, dels 47 aeroports i dos heliports que conformen la xarxa, solament 10 són rendibles i 39 presenten pèrdues.

Et pot interessar:

Infografies | Fotografies | Investigacions