Salta el menú de navegació i ves al contingut

EROSKI CONSUMER, el diari del consumidor

Cercador

logotip de fundació

Canals d’EROSKI CONSUMER


Estàs en la següent localització: Portada > Viatges

Aquest text ha estat traduït per un sistema de traducció automàtica. Més informació, aquí.

El sector aeronàutic desenvolupa noves propostes per aconseguir avions més segurs i ecològics

Es calcula que en les properes dues dècades es posaran en funcionament uns 18.000 avions comercials

  • Autor: Per
  • Data de publicació: Dilluns, 28deNovembrede2005

Diversos projectes de recerca espanyols, alguns d’ells amb repercussió mundial, estan centrats en el futur de l’activitat aeronàutica. Entre aquests treballs es troben els relatius a la millora en la predicció de forces aerodinàmiques, propulsives i de consum de combustible o a la cerca de materials anticorrosivos que substitueixin al perillós crom hexavalente en els avions.

I és que els reptes als quals s’enfronta el sector en el futur són uns avions més segurs, una gestió del tràfic aeri que assumeixi fins al triple de vols que en l’actualitat i naus construïdes amb materials respectuosos amb el medi ambient. Al centre de Recerca i Tecnologia de Boeing a Europa (BRTE), amb seu a Madrid, s’aprofundeix en aquests i molts altres aspectes.

Durant els propers 20 anys s’engegaran entorn de 18.000 avions comercials, la qual cosa planteja “seriosos problemes” quant a tràfic aeri, impactes mediambientals i seguretat operacional, va afirmar el director general d’aquest centre, Francisco Escartí.

Així, referent a gestió de tràfic aeri, en el BRTE desenvolupen tecnologies de trajectòries que siguin capaces de predir la posició de la nau en segons per poder modelar i simular nous conceptes en el trànsit aeri. El problema de la gestió del trànsit aeri és “el més urgent”, ja que en l’actualitat causa unes pèrdues al sector per retards i cancel·lacions de vols d’entre 8.000 i 9.000 milions d’euros.

El reciclat de materials costosos com les fibres de carboni presents en parts d’avions que han arribat al final de la seva vida útil, o un ús energètic més eficient, com imaginar un avió que s’impulsi per energia elèctrica, són unes altres de les àrees de treball en R+D d’aeronàutica.

Un altre aspecte fonamental és la seguretat operativa de les naus i del seu trànsit, per acabar amb el 60% d’accidents que tenen el seu origen en el factor humà, per la qual cosa s’aprofundeix en sistemes de gestió del tràfic aeri “més automatitzat” que tindria la seva culminació en els avions autotripulados.

El BRTE té com una de les “idees estavella” d’aquest any el projecte “CleanAero” de cerca de nous materials que evitin la corrosió dels avions i que no siguin perillosos per a la salut.

Et pot interessar:

Infografies | Fotografies | Investigacions