Salta el menú de navegació i ves al contingut

EROSKI CONSUMER, el diari del consumidor

Cercador

logotip de fundació

Canals d’EROSKI CONSUMER


Estàs en la següent localització: Portada > Viatges

Aquest text ha estat traduït per un sistema de traducció automàtica. Més informació, aquí.

El tren accidentat a Palència circulava a 125 quilòmetres per hora en un punt en el qual havia de fer-ho a 30

L'informe de Foment contradiu la versió del maquinista i assegura que aquest sí va veure el senyal per reduir la velocitat

  • Autor: Per
  • Data de publicació: Dijous, 24 de Agost de 2006

El maquinista del tren que va descarrilar el dilluns en Villada (Palència) va reconèixer l’avís de precaució emès per la senyalització per reduir la velocitat, ja que va pressionar el botó corresponent, segons conclou el Ministeri de Foment després d’analitzar la caixa negra de la locomotora.

L’informe del departament que dirigeix Magdalena Álvarez contradiu la versió del conductor. Segons fonts de la recerca, el maquinista havia declarat davant la Policia Judicial que no se li va advertir que s’anava a trobar amb un canvi de via en l’estació de Villada i per això va mantenir una velocitat superior als 100 quilòmetres per hora.

En concret, el comboi “circulava a 125 quilòmetres per hora per la via desviada, quan la velocitat prescrita per a aquesta situació, segons la normativa vigent, és de 30 quilòmetres per hora”, indica l’informe de Foment, que fins ara no ha trobat indicis de deficiències tècniques ni en la infraestructura ni en el material rodant.

La seqüència d’instruccions realitzades en l’enclavamiento de l’estació de Villada, des del Lloc de Comandament de León, revela que el sistema de seguretat Asfa es trobava indicant “anunci de precaució”, situació sota la qual és obligatori reduir la velocitat a 30 quilòmetres per hora.

El registrador estàtic de la locomotora del tren o caixa negra “emet un avís acústic i lluminós davant un senyal restrictiu, que el maquinista ha de reconèixer, pressionant un botó, i immediatament iniciar el frenat”, afegeix Foment.

Vist que les versions no coincideixen, el Ministeri té previst continuar amb les recerques per aclarir el succeït.

Et pot interessar:

Infografies | Fotografies | Investigacions