Salta el menú de navegació i ves al contingut

EROSKI CONSUMER, el diari del consumidor

Cercador

logotip de fundació

Canals d’EROSKI CONSUMER


Estàs en la següent localització: Portada > Viatges

Aquest text ha estat traduït per un sistema de traducció automàtica. Més informació, aquí.

Foment només garanteix els bitllets d’Air Madrid fins al dissabte

La companyia perdrà la seva llicència de vol si continuen les deficiències

  • Autor: Per
  • Data de publicació: Dimecres, 13 de Desembre de 2006

El Ministeri de Foment va llançar ahir un ultimàtum a Air Madrid perquè resolgui al més aviat possible els seus greus i contínues deficiències, sota l’amenaça de suspendre la seva llicència d’operador aeri. Es tractaria d’una mesura sense precedents a Espanya, que el departament de Magdalena Álvarez justifica en els importants problemes que presenta l’operativa de l’aerolínia, que en els últims mesos ha registrat nombrosos retards, a més d’altres anomalies. L’empresa ja ha engegat un programa de millora en la seva atenció al client, així com una reducció dels seus vols.

De moment, el Ministeri només garanteix els bitllets d’Air Madrid fins a dissabte que ve. Aquest departament ha habilitat dos telèfons de consulta (902 360 138 des d’Espanya i 34 954 589 641, des de l’estranger) que es mantindran operatius durant les 24 hores del dia fins que es resolgui l’expedient administratiu.

Els problemes d’Air Madrid venen de temps enrere. Centenars dels seus passatgers han sofert retards, cancel·lacions i esperes fora del normal. Un programa centrat en connexions amb Llatinoamèrica a baix preu a través de rutes en un sol dia per diferents països i per a una mateixa aeronau ha convertit el seu negoci en un caos.

En disposar de pocs avions -només nou- qualsevol incidència en un d’ells obliga als passatgers a esperar l’arribada d’una altra nau de recanvi o, en el pitjor dels casos, a reprendre el viatge en les condicions mínimes de seguretat exigides per les autoritats internacionals. Esperes que en ocasions han arribat a perllongar-se durant tres dies. Les queixes i reclamacions han estat la tònica general en Air Madrid.

Expedient i pla d’accions

Davant aquesta situació, Foment va obrir al setembre un expedient el contingut del qual es va conèixer el passat 16 de novembre i pel qual va obligar a la companyia aèria a “elaborar i executar un pla d’accions correctives amb el qual esmenar totes les deficiències”.

Ambdues parts van acordar un “full de ruta” que, segons han pogut comprovar els experts d’Aviació Civil, Air Madrid ha incomplit de forma sistemàtica. És més, alguns informes assenyalen que les deficiències, lluny de solucionar-se, s’han agreujat.

L’aerolínia assegura que la situació s’ha canalitzat. Una portaveu va assenyalar que han reduït amb caràcter general un 20% les seves freqüències i van a eliminar algunes rutes, com les de Mèxic o la connexió amb Milà. A més, han signat un contracte de manteniment d’aeronaus amb EADS Sogerma Services, un dels líders del sector. També han contractat a “deu enginyers alemanys que vigilaran la revisió de la revisió”.

Per millorar l’atenció al client, l’empresa obrirà un departament en l’aeroport de Barajas, que pretén després estendre a la resta d’aeròdroms en els quals està present. “Reconeixem retards, però molts no són per la nostra culpa”, va assegurar la portaveu. Air Madrid presentarà les seves al·legacions avui contra la suspensió de la seva llicència.

Indemnitzacions automàtiques

Fuentes de Foment recorden que tot passatger que vegi cancel·lat el seu vol té dret al fet que li retornin els diners del bitllet o bé que Air Madrid li busqui un altre alternatiu “amb les millors opcions”, com una data aproximada i un itinerari el més semblat possible a l’original.

Per la seva banda, l’Organització de Consumidors i Usuaris (OCU) reclama un règim de sancions i indemnitzacions automàtiques contra les companyies aèries que incompleixin les condicions dels vols, a fi d’evitar situacions com la d’Air Madrid.

Segons el parer d’OCU, el problema radica que les aerolínies no tenen “gairebé cap obligació”, mentre que els passatgers manquen de “gairebé qualsevol dret”, la qual cosa condueix al fet que aquestes companyies puguin “incomplir” els seus horaris o fins i tot modificar les condicions dels seus vols “al·legant unes raons de força major que mai es poden demostrar”.

En el cas de l’aerolínia madrilenya, OCU diu que ha volgut “abastar més del que pugues”, perquè “sap que per molt que incompleixi no li passa gens”. En aquest sentit, opina que un règim de sancions i indemnitzacions automàtic dissuadiria a les companyies d’aquests incompliments i impediria arribar a situacions de possible suspensió de vols “sense un avís previ”.

Et pot interessar:

Infografies | Fotografies | Investigacions