Salta el menú de navegació i ves al contingut

EROSKI CONSUMER, el diari del consumidor

Cercador

logotip de fundació

Canals d’EROSKI CONSUMER


Estàs en la següent localització: Portada > Viatges

Aquest text ha estat traduït per un sistema de traducció automàtica. Més informació, aquí.

La UE duplica les indemnitzacions de les línies aèries per “overbooking”

  • Autor: Per
  • Data de publicació: Divendres, 06deDesembrede2002
img_overbooking 2

Overbooking
Practicar l’overbooking (despatxar un nombre superior de bitllets que les places disponibles) serà el doble de car per a les aerolínies, ja que després de l’aprovació ahir d’una nova normativa per part dels ministres de Transport de la Unió Europea (UE) hauran d’indemnitzar als passatgers amb una quantitat que duplica la vigent. La compensació mínima serà de 250 euros, que els viatgers podran cobrar en el propi aeroport on se’ls hagi negat l’embarqui.

Segons l’acordat, les compensacions mínimes seran de 250 euros: en vols de menys d’1.500 quilòmetres; de 400 euros en vols d’1.500 a 3.500 quilòmetres; i de 600 euros en vols de més de 3.500 quilòmetres.

En l’actualitat, les línies aèries europees han de compensar als passatgers afectats, en cas de produir-se overbooking, amb les següents quantitats: 75 euros, en vols inferiors a 1.000 quilòmetres, 150 euros per a vols de fins a 3.500 quilòmetres i 300 euros, per a distàncies superiors als citats.

Segons un portaveu de la Comissió Europea, aquest acord “cobreix molts més vols i casos dels quals es cobreixen en l’actualitat” i es preveu que les normes, incloses en un reglament que encara haurà d’examinar el Parlament Europeu, podrien entrar en vigor el proper estiu.

No obstant això, les quantitats aprovades pels Quinze són inferiors als objectius que havia traçat prèviament la Comissió Europea. La proposta inicial de l’Executiu comunitari, ja rebaixada pel Parlament Europeu, preveia un mínim de 300 euros per a vols inferiors a 1.000 quilòmetres; 600 euros per a vols d’entre 1.000 i 3.500 quilòmetres, i 900 euros per a trajectes superiors als a dalt assenyalats.

L’aprovació es va produir durant el Consell de Ministres de Transports que es va celebrar a Brussel·les i a l’acord es van oposar les delegacions de Portugal i el Regne Unit.

El representant portuguès considerava necessari incloure en l’acord la cobertura de les denegacions de vols de retorn cap a territori de la UE en companyies aèries de països tercers.

En el cas britànic, la seva delegació va insistir que no podia acceptar tals indemnitzacions perquè significaria un perjudici econòmic per a les companyies i va esmentar el cas especial de les aerolínies de preus barats.

L’Executiu comunitari haurà d’ara estudiar la viabilitat de pagar compensacions quan el transportista del vol de tornada sigui una companyia d’un país tercer que disposi d’un codi compartit amb una aerolínia comunitària.

Et pot interessar:

Infografies | Fotografies | Investigacions