Salta el menú de navegació i ves al contingut

EROSKI CONSUMER, el diari del consumidor

Cercador

logotip de fundació

Canals d’EROSKI CONSUMER


Estàs en la següent localització: Portada > Viatges

Aquest text ha estat traduït per un sistema de traducció automàtica. Més informació, aquí.

Les aerolínies de la IATA deixen d’emetre els seus bitllets en paper

Aquesta mesura suposarà un estalvi de més de 2.000 milions d'euros per a les companyies i evitarà la tala d'uns 50.000 arbres a l'any

  • Autor: Per
  • Data de publicació: Dilluns, 02deJunyde2008

Les 240 aerolínies que formen part de l’Associació Internacional de Transport Aeri (IATA), que representen pràcticament la totalitat del trànsit aeri, deixen des d’avui d’emetre bitllets en paper. Així, els viatgers que utilitzin els serveis d’aquestes companyies ja no hauran de portar el bitllet damunt, ja que aquest serà electrònic.

Img billete
Imatge: CONSUMER EROSKI

Tots els passatges passaran a ser telemàtics, la qual cosa permetrà a les aerolínies, en un escenari d’encariment espectacular del barril de petroli, estalviar més de 2.000 milions d’euros. A més, s’evitarà la tala d’uns 50.000 arbres a l’any.

El bitllet tradicional, amb diversos fulls de paper, suposava una despesa aproximada de 8,5 euros enfront dels 0,8 euros del format electrònic. Fa tres mesos, el bitllet telemàtic representava ja el 93% dels passatges emesos.

A Espanya, Ibèria va informar a principis de maig que el 99,3% dels bitllets que emetia eren ja electrònics. La companyia espanyola ha estat una de les aerolínies de xarxa amb major percentatge de passatges “online” emesos.

El bitllet tradicional, amb diversos fulls de paper, suposava una despesa aproximada de 8,5 euros enfront dels 0,8 euros del format electrònic

Des d’avui, qualsevol persona amb accés a Internet que vagi a viatjar amb alguna aerolínia de la IATA pot imprimir el seu bitllet o targeta d’embarqui mitjançant un procés més senzill i ràpid que el tradicional, amb l’avantatge afegit que serà impossible que se li extraviï.

De fet, la IATA assegura que amb la desaparició del bitllet en paper es pretén acabar amb la por de perdre el passatge. Així mateix, es volen evitar les llargues cues darrere dels taulells, que es complementaran amb punts automàtics de facturació.

Nova etapa

A Espanya, Ibèria va informar a principis de maig que el 99,3% dels bitllets que emetia eren ja electrònics. La companyia espanyola ha estat una de les aerolínies de xarxa amb major percentatge de passatges “online” emesos.

Ibèria va introduir el bitllet electrònic de manera experimental al maig de 1997 en els trajectes Madrid-València-Madrid, i després el va estendre als seus vols entre Madrid-Màlaga-Madrid i entre València i Màlaga. A partir de 1999, va ampliar el seu ús a tots els vols nacionals, excepte el Pont Aeri. I l’any 2000, va generalitzar l’e-tiquet “” fent-ho extensiu a les agències de viatges.

La IATA assegura que amb la desaparició del bitllet en paper es pretén acabar amb la por de perdre el passatge

Des d’Air France van assenyalar que l’adopció del bitllet electrònic “constitueix una nova etapa per a la indústria del transport aeri”. Per part seva, l’holandesa KLM destaca la seguretat que ofereixen els passatges telemàtics, ja que “tota la informació es guarda de manera electrònica en el sistema de reserves, podent accedir a ella a qualsevol hora i contràriament als bitllets de paper, mai poden ser robats”.

L’alemanya Lufthansa va explicar que a partir d’ara tots els passatgers, després de realitzar la reserva, rebran un bitllet electrònic, mitjançant el qual podran realitzar la facturació a través d’Internet i imprimir la targeta d’embarqui a casa o recollir-la en una màquines d’acte “check-in” en els aeroports. Lufthansa va agregar que els viatgers podran rebre la targeta d’embarqui a través del correu electrònic o de missatge de text en el mòbil.

Et pot interessar:

Infografies | Fotografies | Investigacions